Поиск классификационных решений ФТС, ЕЭК и ВТО по коду «8479100000»

Машина для очистки от мха и сорняков укрепленных (вымощенных камнем) площадок и бордюров в парках, скверах, жилых и пешеходных зонах методом вырывания, за счет зацепления стебля и листьев сорняков металлопроволочным ворсом вращающихся щеток. Привод машины (движение), вращение рабочего инструмента осуществляется от 1-цилиндрового 4-тактного бензинового двигателя Series 850, I/C, мощностью 3,1 кВт (4,3 л.с.), рабочим объемом 190 см3, через клиноременную передачу. Управление машиной осуществляется рядом идущим оператором, с помощью рычага ходового привода. Перемещение машины вперед происходит за счет привода задних колес, усилие на которые передается от двигателя через ременный шкив. Рабочий инструмент машины представляет собой две металлопроволочные кистеобразные щетки, которые кругообразным движением в горизонтальной плоскости удаляют (вырывают) мох и сорняки с обрабатываемой поверхности и перемещают их в накопитель. Машина состоит из следующих основных компонентов: самоустанавливающееся колесо; защитная дуга; защитный фартук; контактный наконечник свечи зажигания; глушитель шума; задняя крышка; мешок-грязесборник; боковая регулировка руля; зажимный рычаг для крепления балки; маслозаливная горловина; регулятор усилия прижима щеток; ручка стартера; вентиляционная решетка; заправочная горловина топливного бака; бензокран; воздушный фильтр; заводская табличка; боковая крышка, кожух. Технические характеристики: производительность по площади до 1000 м2/ч; скорость перемещения 1,6-2,5 км/ч, топливный бак 1,2 л, мешок-грязесборник около 25 л; рабочие габариты (ДхШхВ) 192х61х99 см; транспортные габариты с упаковкой (ДхШхВ) 112х65х65 см; вес 70 кг. Машина поставляется в картонной упаковке.

Бетонораспределительная стрела предназначена для подачи и распределения бетона на большие расстояния на строительных объектах. Состоит из следующих основных компонентов: каркас противовеса в сборе ... (противовес в комплект поставки не входит); центральная балка в сборе ... со встроенными компонентами (шкаф управления с кабелями подключения, охладитель рабочей жидкости, бетоновод DN 125, гидроагрегат с электродвигателем, адаптер для опорных мачт); пакет секций со встроенными компонентами (бетоновод DN 125, электрокабели, распределительный шланг 3 м); рабочая платформа; лестница с задней защитой для зоны подъема; перила для зоны подъема; комплект установочных и крепежных элементов. Стрела работает в сочетании со стационарным бетононасосом BSA, торговой марки ... (в комплект поставки не входит). Секции стрелы выполнены в виде коробчатой конструкции. Поднятие и опускание секций осуществляется за счет гидравлических цилиндров. Цилиндры имеют два установленных предохранительных клапана для защиты от перегрузок или от разрыва гидравлических трубопроводов. В горизонтальной плоскости стрела может поворачиваться вокруг оси на 3600, за счет поворотного устройства. Для стационарной установки стрела может монтироваться на секционную башню (в комплект поставки не входит) с помощью адаптера для опорных мачт. Управление работой распределительной стрелы может осуществляется как со шкафа управления так и с помощью кабельного дистанционного управления. Технические характеристики: количество секций – 4, высота подачи - 46,5 м, дальность подачи – 49,9 м, глубина подачи – 39,2 м. Товар поставляется в разобранном виде.

Автогудронатор в виде комплекта навесного оборудования для установки на шасси транспортного средства (не входит в комплект поставки) используется при проведении дорожно-строительных и дорожно-ремонтных работ для равномерного распределения по поверхности дорожного покрытия битумной продукции (битум, битумная эмульсия, полимерно-битумная вяжущая композиция). Автогудронатор состоит из следующих основных компонентов и узлов, смонтированных на едином основании: цистерна объёмом 10000 л, изготовленная из листовой стали с теплоизоляцией, оборудованная люком с предохранительными клапанами, проходом со складываемым поручнем и лестницей доступа; маслонагревательная станция МО8 мощностью 80000 ккал/час, оснащённая дизельной горелкой Riello, насосом термального масла, вытяжной трубой и баком для теплоносителя; битумный насос мощностью 550 л/мин; дизельный двигатель , мощностью 18,8 кВт при 3000 об/мин; гидросистема привода; бак для дизельного топлива ёмкостью 200 л; распределительная рампа шириной 2500 мм с уширителями до 5000 мм, с комплектами форсунок для работы с разными типами битумной продукции (15/95, 30/95, 50/95); аналоговый термометр; выпускные патрубки; телескопические винтовые домкраты (2 шт.); витой пневматический шланг с концевыми быстроразъемными соединениями; система управления (панели управления (2 шт.), жгут проводов длиной 3 м). Принцип работы: битумная продукция загружается в цистерну с помощью битумного насоса. Температура битумной продукции в цистерне поддерживается посредством циркуляции горячего термального масла, нагретого в маслонагревательной станции. По команде оператора с помощью битумного насоса осуществляется подача битумного материала из цистерны в рампу и далее на дорожное покрытие. Приводом для битумного насоса и насоса термального масла является дизельный двигатель. Технические параметры: дозирование от 0,10 до 4,75 кг/м2, расстояние между форсунками 166 мм, габаритные размеры (ДхШхВ) 7000х2100х2300 мм. Для удобства транспортировки поставляетсся в частично разобранном виде.

Автогудронатор в виде комплекта навесного оборудования для установки на шасси транспортного средства (не входит в комплект поставки) используется при проведении дорожно-строительных и дорожно-ремонтных работ для равномерного распределения по поверхности дорожного покрытия битумной продукции (битум, битумная эмульсия, полимерно-битумная вяжущая композиция). Автогудронатор состоит из следующих основных компонентов и узлов, смонтированных на едином основании: цистерна объёмом 6000 л, изготовленная из листовой стали с теплоизоляцией, оборудованная люком с предохранительными клапанами, проходом со складываемым поручнем и лестницей доступа, трубчатым теплообменником; маслонагревательная станция мощностью 80000 ккал/час, оснащённая дизельной горелкой Riello, насосом термального масла, вытяжной трубой и баком для теплоносителя; битумный насос мощностью 550 л/мин; дизельный двигатель мощностью 18,8 кВт при 3000 об/мин; гидросистема привода; бак для дизельного топлива ёмкостью 200 л; распределительная рампа шириной 2500 мм с уширителями до 5000 мм, с комплектами форсунок для работы с разными типами битумной продукции (15/95, 30/95, 50/95) и гибким шлангом термального масла; аналоговый термометр; выпускные патрубки; телескопические винтовые домкраты (2 шт.); витой пневматический шланг с концевыми быстроразъемными соединениями; система управления (панели управления (2 шт.), жгут проводов длиной 3 м). Принцип работы: битумная продукция загружается в цистерну с помощью битумного насоса. Температура битумной продукции в цистерне поддерживается посредством циркуляции горячего термального масла, нагретого в маслонагревательной станции. По команде оператора с помощью битумного насоса осуществляется подача битумного материала из цистерны в рампу и далее на дорожное покрытие. Приводом для битумного насоса и насоса термального масла является дизельный двигатель. Технические параметры: дозирование от 0,10 до 4,75 кг/м2, расстояние между форсунками 166 мм, габаритные размеры (ДхШхВ) 51000х2100х2300 мм. Для удобства транспортировки поставляется в частично разобранном виде.

Разбрасыватель соли и песка для очистки от снега, предназначенный для установки на грузовом автомобиле, состоящий из резервуара для хранения песка и соли, оборудованного дробильно-перемешивающим органом, который вращается как бесконечный винт, системы для дробления/размалывания кусков соли и гидравлической системы рассеивания с разбрасывающим диском. Управление различными функциями машины осуществляется из кабины автомобиля с помощью дистанционного управления

Ресайклер, являющийся самоходной дорожно-строительной машиной, оснащенной фрезерно-смесительным барабаном с резцами и распределительными рампами для распыления вяжущего компонента и воды, предназначенный для срезания (фрезерования) дорожного покрытия (например, асфальта, асфальтобетонного покрытия, грунтового слоя и т.д.), его измельчения, перемешивания свяжущим компонентом и водой, последующей укладки и выравнивания полученной смеси в виде нового дорожного основания, в соответствии с ОПИ ТН ВЭД 1 и 6

Самоходная ледозаливочная машина, предназначенная для заливки ледяных поверхностей (очистки, выравнивания и наращивания ледовой поверхности на катках и спортивных аренах), состоящая из колесного шасси, на котором установлены двигатель, коробка передач, рулевое управление, платформа оператора, бункер для снега, емкости для воды, бортовая щетка и кондиционер, содержащий системы срезания, удаления, промывки и заливки льда, в соответствии с ОПИ ТН ВЭД 1 и 6

Фреза дорожная, являющаяся самоходной дорожной машиной, предназначенная для послойного срезания (фрезерования) дорожного покрытия (например, асфальта, асфальтобетонного покрытия, и т. д.) и погрузки срезанного материала в другое транспортное средство, оснащенная гусеничным или колесным шасси, на котором установлены двигатель, фрезерный барабан с резцами, привод фрезы, конвейер (транспортер), водяной и топливный баки, платформа оператора с системой управления, в соответствии с ОПИ ТН ВЭД 1 и 6, примечанием 7 к группе 84

Установка для кольцевого сверления, предназначенная для вертикального сверления отверстий диаметром 75 мм в бетоне и асфальте, применяется в дорожном строительстве (установка знаков и ограждений; высверливание асфальтных или бетонных кернов для исследования их прочностных свойств). Товар представляет собой портативный станок, состоящий из следующих основных элементов: основания в виде жесткой металлической рамы, снабженной колесиками и винтовыми упорами для фиксирования установки во время работы; вертикальной несущей колонны с размещенными на ней силовым блоком, шариковинтовой передачей и цилиндрической бурильной головкой (бур). Силовой блок представлен двухтактным бензиновым двигателем мощностью 4 л.с., вращающим бурильную головку со скоростью 800 об/мин или 1200 об/мин. Механизм шариковинтовой передачи позволяет осуществлять точное управление давлением сверления и быстрый возврат бура после завершения сверления. Бур представляет собой тонкостенную металлическую трубу длиной 450 мм с размещенной на торце режущей частью с алмазным покрытием. Габаритные размеры установки: длина – 0,82 м, ширина – 0,59 м, высота – 1,28 м; вес – 90 кг. Установка поставляется упакованной на деревянном основании и в деревянном каркасе; бур упаковывается в отдельную картонную коробку.

Машина представляет собой смеситель-укладчик эмульсий, предназначенный для приготовления литых эмульсионно-минеральных смесей типа сларри-сил и микросюрфейсинг, их распределения и укладки по заданной ширине полосы при строительстве дорог. Машина устанавливается на трех или четырехосное шасси грузового автомобиля (не входит в комплектацию). Машину составляют следующие основные узлы, установленные на раме: система подачи каменного материала (отсев); система подачи эмульсии, включая съемный бак эмульсии емкостью 2385л; система подачи воды, включая съемный бак для воды емкостью 2385 л; система подачи жидких добавок; система ввода минеральных добавок; многолопастной смеситель с 2-мя валами; пост управления и рабочее место оператора; двигатель силового агрегата; гидравлическая система; мойка высокого давления и вспомогательный эмульсионный насос. Машина укомплектована универсальным коробом для смесей микросюрфейсинг и «быстрых» смесей сларри, а также специализированным коробом устранения колейности, устанавливаемыми на раму подъема короба. Управление машиной осуществляется при помощи электронной системы EMCAD.

Товар представляет собой машину на гусеничном ходу (4 гусеничных трака), которая предназначена для удаления (разрушения) асфальтобетонного покрытия на необходимую глубину (до 330 мм). Товар оснащен: фрезерным барабаном с резцами, гидравлическим складываемым конвейером, системой нивелирования, защитной крышей, дизельным двигателем. Сфрезерованный асфальтобетон транспортируется по ленточному транспортеру для дальнейшей погрузки в автосамосвал или любое другое транспортное средство. Технические характеристики: ширина фрезерования – 2000 мм, глубина фрезерования – 0-330 мм, линейное расстояние между резцами – 15 мм, число резцов – 162, радиус резания наружный – 13500 мм, радиус резания внутренний – 2150 мм, мощность двигателя – 447 кВт, рабочий объем – 15 л, максимальная скорость перемещения и фрезерования – 0-100 м/мин (6 км/ч), ширина приемной ленты – 850 мм, ширина разгрузочной ленты – 850 мм, масса – 28000 кг. Габариты в транспортном положении Д?Ш?В: 12600?2500?3000 мм.

Гидравлические ножницы для дробления бетона представляют собой сменное навесное гидравлическое оборудование для экскаваторов, предназначенное для разрушения строительных конструкций и сооружений из железобетона и других материалов. Гидравлические ножницы могут выполнять следующие операции: разрушение бетона (первичное разрушение), дробление бетона (вторичное разрушение), отделение, очищение и резку бетонных арматур (вторичное разрушение). Состоят из основной установочной конструкции крепления двух гидравлических цилиндров, двух подвижных челюстей. Рабочий цикл гидравлических ножниц включает сжатие и раздвижение челюстей. В момент цикла сжатия и нахождения материала в зоне челюстей, происходит их сжатие. За счет сжатия происходит разрушение материала. В глубине челюстей устанавливаются режущие пластины, которые позволяют при цикле сжатия производить одновременную резку металлических прутов арматуры, если таковые имеются в объектах разрушения. Технические характеристики: открытие челюстей - 900 мм, глубина - 700 мм, ширина - 560 мм, мощность - 490 тонн, резка арматур 60 мм, 9 зубьев.

Мобильный несамоходный дробильный завод представлен в виде оборудования, установленного на мобильное шасси и предназначенного для дробления строительных железобетонных конструкций после сноса зданий и сооружений, а также для дробления асфальтобетона. Состав завода: приемный бункер, щековая дробилка (не предназначена для дробления грунта, камня, руды и других ископаемых), основной конвейер, обходной конвейер, система удаления пыли, система автоматизации, мобильное шасси, магнитный сепаратор, центральная система смазки. Железобетон загружается в приемный бункер с колосниковым вибрационным питателем для продвижения материала. Далее материал подается в щековую дробилку для дробления. Дробленый материал перемещается вниз на вибрационное сито для распределения фракций на два конвейера, выгружающих материал в конусы в зависимости от размера фракций. В основании ленточного конвейера установлен магнитный сепаратор, который притягивает металлические элементы из дробленого материала и отбрасывает их в сторону. В конце основного ленточного конвейера установлена система удаления пыли, состоящая из форсунок, распыляющих воду, для уменьшения количества пыли при сбросе дробленого материала. Все компоненты питаются за счет электродвигателя с системой автоматизации. Мобильная дробилка оснащена платформой, лестницами, перилами и т.п. для безопасного управления и обслуживания. Поставляется в собранном виде на единой раме, установленная на 2-осное колесное шасси с гидравлическими опорными стойками.

Полуавтоматическая засыпочная техника песком или резиновым гранулятом спортивных покрытий из искусственной травы. Главный привод 1-целиндровый бензиновый двигатель (9 л.с.). Ручное управление с помощью гидравлических рычагов, рабочая скорость 1-10 м/мин. Колеса, три из осциллирующих щетки. Ширина разбрасывания – 1000 мм, вес пустой -800 кг

Вибротромбовка HCR 90 – состоит из двигателя, сцепления, блока – картера, передаточной шестерни, кулисы/серьги/спарника/сцепного дышло, блока толкача, пружины/рессора, внутреннего колпака, движущем колесом главной составной части. Предназначен для уплотнения минеральных веществ, посредством вибрации. Управление агрегатом производится рядом идущим операторам.

Укладчик тротуарной плитки – является машиной для механизированной укладки тратуарной плитки и брусчатки, уложенной слоями в пакетах. Спецификация машины: Кабина, обогрев кабины, автоматика функций захвата, двухступенчатая стрела, поворотная головка, освещение, проблесковый маяк, счетчик часов и циклов, поддавливать для захвата. Технические данные: Высота 1950 мм, ширина 1200 мм, максимальная длина 3750 мм, вес 1200 кг, дизельный мотор, мощность 22 кВт (30 лс).

Автогудронатор в виде комплекта навесного оборудования для установки на шасси транспортного средства (не входит в комплект поставки) используется при проведении дорожно-строительных и дорожно-ремонтных работ для равномерного распределения по поверхности дорожного покрытия битумной продукции (битум, битумная эмульсия, полимерно-битумная вяжущая композиция). Автогудронатор состоит из следующих основных компонентов и узлов, смонтированных на едином основании: цистерна объёмом 6000 л, изготовленная из листовой стали с теплоизоляцией, оборудованная люком с предохранительными клапанами, проходом со складываемым поручнем и лестницей доступа, трубчатым теплообменником; маслонагревательная станция мощностью 80000 ккал/час, оснащённая дизельной горелкой Riello, насосом термального масла, вытяжной трубой и баком для теплоносителя; битумный насос мощностью 550 л/мин; дизельный двигатель мощностью 18,8 кВт при 3000 об/мин; гидросистема привода; бак для дизельного топлива ёмкостью 200 л; распределительная рампа шириной 2500 мм с уширителями до 5000 мм, с комплектами форсунок для работы с разными типами битумной продукции (15/95, 30/95, 50/95) и гибким шлангом термального масла; аналоговый термометр; выпускные патрубки; телескопические винтовые домкраты (2 шт.); витой пневматический шланг с концевыми быстроразъемными соединениями; система управления (панели управления (2 шт.), жгут проводов длиной 3 м). Принцип работы: битумная продукция загружается в цистерну с помощью битумного насоса. Температура битумной продукции в цистерне поддерживается посредством циркуляции горячего термального масла, нагретого в маслонагревательной станции. По команде оператора с помощью битумного насоса осуществляется подача битумного материала из цистерны в рампу и далее на дорожное покрытие. Приводом для битумного насоса и насоса термального масла является дизельный двигатель. Технические параметры: дозирование от 0,10 до 4,75 кг/м2, расстояние между форсунками 166 мм, габаритные размеры (ДхШхВ) 51000х2100х2300 мм. Для удобства транспортировки поставляется в частично разобранном виде.

Бетонораспределительная стрела предназначена для подачи и распределения бетона на большие расстояния на строительных объектах. Состоит из следующих основных компонентов: каркас противовеса в сборе ... (противовес в комплект поставки не входит); центральная балка в сборе ... со встроенными компонентами (шкаф управления с кабелями подключения, охладитель рабочей жидкости, бетоновод DN 125, гидроагрегат с электродвигателем, адаптер для опорных мачт); пакет секций со встроенными компонентами (бетоновод DN 125, электрокабели, распределительный шланг 3 м); рабочая платформа; лестница с задней защитой для зоны подъема; перила для зоны подъема; комплект установочных и крепежных элементов. Стрела работает в сочетании со стационарным бетононасосом BSA, торговой марки ... (в комплект поставки не входит). Секции стрелы выполнены в виде коробчатой конструкции. Поднятие и опускание секций осуществляется за счет гидравлических цилиндров. Цилиндры имеют два установленных предохранительных клапана для защиты от перегрузок или от разрыва гидравлических трубопроводов. В горизонтальной плоскости стрела может поворачиваться вокруг оси на 3600, за счет поворотного устройства. Для стационарной установки стрела может монтироваться на секционную башню (в комплект поставки не входит) с помощью адаптера для опорных мачт. Управление работой распределительной стрелы может осуществляется как со шкафа управления так и с помощью кабельного дистанционного управления. Технические характеристики: количество секций – 4, высота подачи - 46,5 м, дальность подачи – 49,9 м, глубина подачи – 39,2 м. Товар поставляется в разобранном виде.

Машина для очистки от мха и сорняков укрепленных (вымощенных камнем) площадок и бордюров в парках, скверах, жилых и пешеходных зонах методом вырывания, за счет зацепления стебля и листьев сорняков металлопроволочным ворсом вращающихся щеток. Привод машины (движение), вращение рабочего инструмента осуществляется от 1-цилиндрового 4-тактного бензинового двигателя Series 850, I/C, мощностью 3,1 кВт (4,3 л.с.), рабочим объемом 190 см3, через клиноременную передачу. Управление машиной осуществляется рядом идущим оператором, с помощью рычага ходового привода. Перемещение машины вперед происходит за счет привода задних колес, усилие на которые передается от двигателя через ременный шкив. Рабочий инструмент машины представляет собой две металлопроволочные кистеобразные щетки, которые кругообразным движением в горизонтальной плоскости удаляют (вырывают) мох и сорняки с обрабатываемой поверхности и перемещают их в накопитель. Машина состоит из следующих основных компонентов: самоустанавливающееся колесо; защитная дуга; защитный фартук; контактный наконечник свечи зажигания; глушитель шума; задняя крышка; мешок-грязесборник; боковая регулировка руля; зажимный рычаг для крепления балки; маслозаливная горловина; регулятор усилия прижима щеток; ручка стартера; вентиляционная решетка; заправочная горловина топливного бака; бензокран; воздушный фильтр; заводская табличка; боковая крышка, кожух. Технические характеристики: производительность по площади до 1000 м2/ч; скорость перемещения 1,6-2,5 км/ч, топливный бак 1,2 л, мешок-грязесборник около 25 л; рабочие габариты (ДхШхВ) 192х61х99 см; транспортные габариты с упаковкой (ДхШхВ) 112х65х65 см; вес 70 кг. Машина поставляется в картонной упаковке.

Автогудронатор в виде комплекта навесного оборудования для установки на шасси транспортного средства (не входит в комплект поставки) используется при проведении дорожно-строительных и дорожно-ремонтных работ для равномерного распределения по поверхности дорожного покрытия битумной продукции (битум, битумная эмульсия, полимерно-битумная вяжущая композиция). Автогудронатор состоит из следующих основных компонентов и узлов, смонтированных на едином основании: цистерна объёмом 10000 л, изготовленная из листовой стали с теплоизоляцией, оборудованная люком с предохранительными клапанами, проходом со складываемым поручнем и лестницей доступа; маслонагревательная станция МО8 мощностью 80000 ккал/час, оснащённая дизельной горелкой Riello, насосом термального масла, вытяжной трубой и баком для теплоносителя; битумный насос мощностью 550 л/мин; дизельный двигатель , мощностью 18,8 кВт при 3000 об/мин; гидросистема привода; бак для дизельного топлива ёмкостью 200 л; распределительная рампа шириной 2500 мм с уширителями до 5000 мм, с комплектами форсунок для работы с разными типами битумной продукции (15/95, 30/95, 50/95); аналоговый термометр; выпускные патрубки; телескопические винтовые домкраты (2 шт.); витой пневматический шланг с концевыми быстроразъемными соединениями; система управления (панели управления (2 шт.), жгут проводов длиной 3 м). Принцип работы: битумная продукция загружается в цистерну с помощью битумного насоса. Температура битумной продукции в цистерне поддерживается посредством циркуляции горячего термального масла, нагретого в маслонагревательной станции. По команде оператора с помощью битумного насоса осуществляется подача битумного материала из цистерны в рампу и далее на дорожное покрытие. Приводом для битумного насоса и насоса термального масла является дизельный двигатель. Технические параметры: дозирование от 0,10 до 4,75 кг/м2, расстояние между форсунками 166 мм, габаритные размеры (ДхШхВ) 7000х2100х2300 мм. Для удобства транспортировки поставляетсся в частично разобранном виде.

Рециклер. С помощью указанного оборудования возможно выполнять ремонт асфальтового покрытия. Рециклинг – технологический процесс восстановления дороги, с максимально быстрым освобождением для возобновления движения транспорта. Является экономичным, потому что используется уже имеющийся материал, что сокращает расходы энергии и сырья. Технические характеристики: привод - дизельный двигатель, мощностью, кВт – 330; электрооборудование, В – 24; полный привод; привод управления – сочленение+задние колеса; максимальная рабочая глубина, мм -500; топливный бак, л -750. Габариты: общая длина, мм – 9050; общая ширина с кабиной, мм – 2600; ширина по колесам, мм – 2850; общая высота с кабиной, мм – 3420; база, мм – 5815; дорожный просвет, мм – 510; вес, кг – 20700.

Котел-заливщик швов применяется для подогрева массы и дальнейшей заливки швов уличного покрытия. При работе крепиться на муфту к тягачу. Также котел-заливщик имеет самоходное шасси с гидравлическим приводом, со стояночным и инерционным тормозом, управляемым передним колесом и регулировкой по высоте. Управление осуществляется посредством кабельного пульта дистанционного управления Максимальная скорость движения своим ходом 4 км/час. Ходовая часть – одна ось. Дизельный мотор мощностью 7,5 кВт при 3000 об/мин. с электростартером. Технологический процесс заключается в подогреве, перемешивании и заливке. Разогрев не прямой, через термальное масло, переносящее тепло от горелки равномерно по всему объему котла. Горелка в двух исполнениях: газовая и дизельная. Вертикальное перемешивающее устройство с гидравлическим приводом и электрическим управлением предотвращает образование осадка. Затем заливочная масса подается в систему заливки шестиренчатым насосом с гидроприводом, электрическим управлением и ограничителем давления. И далее расплавленный материал с помощью заливочного копья заливается непосредственное в шов уличного покрытия.. Емкость котла для заливочной массы 200 литров, емкость топливного бака для мотора 5 л., емкость бака для дизельной горелки 40 л., производительность при заливке 17 л/мин.

Нарезчик швов (швонарезчик) представляет собой дизельный швонарезчик с глубиной реза до 300мм, с гидростатической подачей. Нарезчик швов используется для нарезания швов и резки на глубину до 300мм в асфальте и бетоне, при строительстве и ремонте автомагистралей, улиц, посадочных полос и других промышленных объектов. Простота управления дает возможность использовать швонарезчик так же для нарезания швов в свежем бетоне. Резка осуществляется алмазными дисками. Привод алмазного диска осуществляется дизельным двигателем через клиновый ремень к режущему валу. Передний визирь, вмонтрированный в корпус нарезчика, дает возможность оператору производить резку точно по линии разметки. Управление нарезчиком осуществляется рядом идущим оператором. Технические характеристики: макс.глубина реза-300мм; макс.диаметр диска-800мм; частота вращения вала-1400 об/мин; мощность двигателя-15,4кВт; тип двигателя-дизель Hatz2G40; запуск двигателя-электростартер; емкость водяного бака – 35л; вес-340кг.

Машина для чистки и ухода за незасыпной искусственной травой, засыпной песком и резиновым гранулятом, а также легкоатлетическими дорожками, другими спортивными покрытиями. Главный привод 3-целиндровый бензиновый двигатель (24 л.с.). Ручное управление с помощью гидравлических рычагов, рабочая скорость 900-1600 мм. Ширина разбрасывания – 1000 мм, вес без насадок-680 кг

Комбайн предназначен для использования в дорожном и гражданском строительстве, а так же горном деле в целях фрезерования изношенного дорожного полотна и основания и разработки горного массива с измельчением массы. Отфрезерованный асфальт применяется вторично для подсыпки основания дорог и обочин. Принцип работы - двигатель механическим путем приводит во вращение фрезерный барабан со съемными резцами. Измельченная масса извлекается из рабочей камеры на транспортерную ленту путем подбрасывания лопатками, установленными на барабане. Технические параметры- ширина фрезерования 2500 мм, глубина фрезерования 0-600мм, мощность двигателя 783 кВт, число гусеничных тележек-4.

Ручная разметочная машина предназначена для разметки дорог, улиц, парковок, островков безопасности, выездов и развязок (разметка линий). Разметка пешеходных переходов, стрел (разметка по трафаретам). При наличии специального разветвителя возможна разметка пешеходного перехода без трафарета. Машина может использоваться для окраски фасадов зданий и других сооружений. Ручная разметочная машина Line Lazer 5900 распыляют краску методом безвоздушного нанесения (airless). Краска при таком способе нанесения наносится под высоким давлением 100 атм. и более. Такого давления вполне достаточно для качественного распыления материалов с высокой плотности. Максимальная производительность 6 л/мин, максимальное давление 230 бар., все 105 кг., габаритные размеры 81х102х165 см.. Основная комплектация: 1. Разметочная машина с одним краскораспылителем и шлангом 15м. для краски; 2. Сопла поворотные для краски – 2 шт.; 3. Смазка TSL для смазки штока насоса. Дополнительное оборудование: 1. Комплект для нанесения 2 – ой линии (ручной краскораспылитель, шланг для краски 2м.); 2. Комплект для нанесения стеклошариков (одинарная линия); 3. Комплект для нанесения стеклошариков (вторая линия); 4. Комплект для нанесения пешеходных переходов.

Безвоздушные распылитель предназначена для разметки дорог, улиц, парковок, островков безопасности, выездов и развязок (разметка линий). Разметка пешеходных переходов, стрел (разметка по трафаретам). При наличии специального разветвителя возможна разметка пешеходного перехода без трафарета. Макс. давление 230 бар., макс. расход 8,0 л/мин., все 64 кг.

Товар представляет собой: самоходную машину на гусеничном ходу – бетоноукладчик Wirtgen SP 1600, предназначенную для непрерывной укладки цементобетонных покрытий и профилей при строительстве автомобильных дорог, водных каналов, а также взлетно-посадочных полос аэродромов. Бетоноукладчик также может использоваться при строительстве бордюров и прочих видов ограждений. Состав и принцип действия бетоноукладчика. Бетоноукладчик состоит из сварной рамы, опирающейся на четыре гусеницы, две из которых приводные. На раме жестко укреплен бункер, к нижней части которого подвешен ленточный питатель. Передняя стенка бункера, шибер и две боковые поворотные стенки образуют накопитель. Размер выходного отверстия накопителя регулируется шибером, управляемым вручную. Привод передвижения бетоноукладчика состоит из электродвигателя, клиноременной передачи, двухступенчатого цилиндрического редуктора и зубчатых передач, ведомые шестерни которых укреплены на ходовых колесах. В бетоноукладчик загружают смесь из самоходного бункера. Смесь подается на рабочий орган – питатель, выдающий бетонную смесь в форму и регулирующий ее распределение (толщину слоя, равномерность и пр.). питатель подает бетонную смесь в первый рабочий орган. Где происходит уплотнение и формирование первого слоя бетона. Толщина и ширина дорожного полотна регулируется предварительно согласно проектной документации. После того как уложен первый слой бетона происходит армирование бетонного полотна в автоматическом режиме. Далее бетонная смесь из самоходного бункера через транспортер подается на второй рабочий орган. После подачи и распределения происходит уплотнение и формирование второго, завершающего слоя бетона. После укладки двух слоев бетона, поперечной затирочной плитой выравниваются все неровности и шероховатости. Продольная поперечная плита производит окончательное выравнивание поверхности. Технические характеристики. Минимальна рабочая ширина – 5000 мм, максимальная рабочая ширина – 16 000 мм, максимальная толщина покрытия – 450 мм, максимальное количество вибраторов – 48 шт, электрическая система 24 В, минимальные транспортные размеры, мм (Д х Ш х В) – 11500х3500х3150, максимальные транспортные размеры, мм (Д х Ш х В) – 22000х3500х3150.

Предназначен для укладки покрытий дорог всеми видами асфальтобетонных смесей шириной от 2,5 до 6,5м. Основные технические характеристики: габаритные размеры - 6400?2500?3000мм; силовая установка – 6-цилиндровый дизельный двигатель; мощность – 100кВт (136 лошадиных сил); скорость рабочая – 24м/мин; скорость транспортировочная – 4,5км/ч; бункер – 13 тонн; производительность (дневная норма выработки) – 600т/ч. Основные узлы и агрегаты машины: гусеничное шасси; кабина оператора: открытая (c каркасом для натягивания тента), складная, имеется защитное стекло; бункер для материала покрытия; рабочая плита комбинированного вида (вибробрус и виброплита); органы управления: перемещаемый пульт с рулевой колонкой, позволяющий выбирать скорость движения и скорость подачи материала покрытия, управлять рабочей плитой (поднимать и опускать) и створками бункера, включать и выключать вибробрус. Поставляется в комплекте с уширителем (дополнительная плита для увеличения ширины нанесения дорожного покрытия до 6,5м)

Фреза гусеничная - предназначена для реконструкции (полное восстановление) а также для выполнения мелких и более масштабных ремонтных работ для поддержания надлежащего состояния дорожного покрытия. Технические характеристики: тип - дорожная фреза; рабочая ширина -1000 мм; рабочая глубина – 0-315 мм; Масса – 18750 кг; Длина стрелы – 8,200 мм; двигатель – Deutz-Turbodiesel; мощность двигателя – 190 кW/258 PS, 6-цилиндровый;

Машина для сухого торкретирования. Машина для сухого торкретирования представляет собой торкрет-установку с электроприводом, смонтированную на раме и предназначенную для распределения торкрет-бетона на бетонируемую поверхность под давлением сжатого воздуха. Принцип работы: смесь под давлением сжатого воздуха проходит через барабан и поступает в магистраль в сухом виде, достигнув сопла, смешивается с водой и подается на основание. Далее происходит нанесение торкрет-бетона на поверхность. Габариты (мм): 1485?735?1100. Объем бункера 45л.

Льдозаливочная машина (ледовый комбайн) Оборудован баком для воды, емкостью, л – 1350. Баком для снега, м3 – 4,1. Баком для сжатого снега, м3 – 5,1. Топливный бак, л – 52. Бесступенчатый, гидравлический привод на все четыре колеса. Гидравлический масляный бак, л – 65. Скорость, км/ч – 0-16. Шесть строк шипов (240 штук). Колесная база, мм – 2,080. Ширина колеи, мм – 1,540. Радиус трека, мм – 4,400. Радиус поворота, мм – 4,650. Дорожный просвет, мм – 120. Ширина лезвия, мм – 2,300. Габаритные размеры, ДхШхВ, мм – 4,300х2,420х2,640. Собственный вес, кг – 3,700. Используется для восстановления ледяного покрытия на катках и т.д.

Дорожно-строительный бетоноукладочный комплекс - предназначен для строительства дорог с бетонным покрытием, включает в свой состав: бетоноукладчик со скользящими формами SP 1600, финишер ТСМ 950 и финишер ТСМ 1800. Бетоноукладчик со скользящими формами SP 1600 Wirtgen (далее бетоноукладчик) – представляет собой самоходную установку на гусеничном ходу, с приводом от дизельного 6-ти цилиндрового двигателя «CATERPILLAR», предназначенную для приготовления и укладки бетонного дорожного покрытия шириной от 5000 до 16000 мм, толщиной до 450 мм. Максимальные транспортные габариты бетоноукладчика (длина, ширина высота) в метрах: 22х3.5х3.1; вес при максимальной конфигурации: 135 тонн. Финишеры ТСМ 950 Wirtgen и ТСМ 1800 Wirtgen – самоходные машины на гусеничном ходу, движутся следом за бетоноукладчиком, предназначены для разглаживания и защиты бетонного покрытия от преждевременного высыхания и напряжения. Финишеры оснащены установкой распределения жидкости и щетками для придания шероховатости поверхности.

Асфальтоукладчик представляет собой самоходную, на гусеничном ходу дорожно-строительную машину для распределения и укладки асфальта при строительстве и ремонте дорожного полотна. Технические параметры: скорость укладки 24м/мин, транспортная скорость 4,5 км/час, емкость бункера 13 тонн, толщина укладываемого слоя 30-300 мм

Данная машина предназначена для ремонта дорожного полотна методом холодного ресайклинга т.е. укрепления (стабилизации) грунтов, каменных материалов и асфальтогранулята вяжущими материалами путем предварительного фрезерования и смешения на дороге. В технологии холодного ресайклинга основой является фрезерно-смешивающий барабан с большим количеством специальных резцов. Вращаясь, барабан измельчает материал дорожного покрытия. Укрепление грунта производится с применением специализированных химических добавок к вяжущим веществам (портландцемент). Фрезерно-смесительный барабан машины имеет ширину -2,44м и обрабатывает материал на глубину-0,51м. Высота зубьев барабана-25мм. Для стабилизации грунта с добавлением вяжущих эмульсий устанавливается насос с вместительным баком. Машина агрегатируется шестицилиндровым двигателем мощностью 422 л.с. Фрезерно-смесительный барабан прикрыт кожухом на плавающих опорах, имеет корпус из термообработанной стали и многочисленные износные вставки. Минимальный радиус поворота машины- менее 4,5м. 150мтч, водяной насос с рампой, кабина, бывший в эксплуатации.

Агрегат предназначен для устройства буронабивных столбов диаметром 1,5метров и глубиной до 40метров. Основными элементами агрегата являются: гидравлический агрегат управления тип РР250/200 (дизельный мотор, гидравлическая помпа, панель управления), бурообсадной стол тип VRM 150KL(массивная стальная рама, система цилиндров для зажима и вращения, погружения и извлечения труб).

Холодный ресайклер предназначен для стабилизации грунта и ремонта дорожных покрытий «на месте». При ресайклинге фрезеруется имеющаяся дорожная одежда и измельчается ее материал. При добавке вяжущих, таких как цемент, битумная эмульсия или вспененный битум образуется новая, гомогенная смесь. При этом, одновременно могут подаваться различные добавки, количество которых точно рассчитывается микропроцессорами. Затем слой этой смеси разравнивается задней стенкой рабочей камеры по всей рабочей ширине. Дозирование производится по командам общего микропроцессора. Все установочные параметры и информация о контроле выводятся на пульт. Ширина фрезерования 2400 мм, глубина фрезерования до 510 мм за один рабочий проход. Мощность двигателя 455 кВт/619 PS, рабочая масса 29400 кг. Четыре скорости резания, фрезерный барабан дисков – механический, вращение фрезерного барабана возможно в направлении движения машины или против него. Электронная система поперечного нивелирования. Система распределения воды и битумной эмульсии для холодного ресайклинга: исполнение с одним насосом воды или битумной эмульсии и одной распределительной рампой. Эта система дает возможность добавления воды или битумной эмульсии через 16 сопел. Максимальная подача эксцентрикового насоса – 800 л/мин.

Стабилизатор грунта *** – это самоходная дорожно-строительная машина, предназначенная для переработки и повторного использования старого асфальтобетонного покрытия. Используется для восстановления поврежденных бетонных и асфальтобетонных покрытий, стабилизации и усиления грунтовых и щебеночных оснований при устройстве промышленных площадок, асфальтировании и реконструкции дорог, строительстве автомагистралей. Восстановление асфальтобетонного покрытия достигается путем снятия, обработки и повторной укладки дефектного асфальтированного слоя. Холодный ресайклер осуществляет процедуру с помощью фрезерно-смесительного барабана, который механическим путем измельчает асфальтобетонный слой дорожной одежды. Далее, в образовавшийся рыхлый материал вводятся новые компоненты (цемент, известь, битумная эмульсия, вспененный битум). После этого происходит перемешивание всех компонентов смеси и распределение полученного материала в виде нового слоя. Технические характеристики: рабочая глубина - 2400мм; диаметр окружности резания – 1480мм; количество резцов – 186; двигатель – Mercedes-Benz OM 502 LA AG3; мощность – 420кВт; рабочий объем – 15900см3; масса – 25700кг; год выпуска - 2009; размеры – 9200 х 3000 х 3200мм.

Гусеничный асфальтоукладчик предназначен для использования при ремонте дорожного покрытия. Технические характеристики: балка *** электрический обогрев (ширина балки 2,5м до 5,0м), 6-ти цилиндровый двигатель: *** (мощность 129,6кВ), продуктивность укладки 700 т/час, максимальная толщина укладки 30см, объем бункера накопителя: 13тонн, рабочая скорость 24м/мин, механическая система подъема боковых щитов, система управления ErgoPlus, жесткопластиковая крыша, 2007г.в.

Укладчик покрытий представляет собой укладчик покрытий из резиновой крошки для создания высококачественных спортивных покрытий из резиновой крошки. Принцип работы: заранее подготовленная смесь высыпается на готовую к работе поверхность, после чего передний скребок разравнивает поверхность и разносит материал на необходимую ширину покрытия, приводной механизм приводит укладчик в движение, тем самым выравнивая поверхность, а нагретая разравнивающая плита под определенным углом и высотой, вибрируя уплотняет и придает окончательную форму покрытию. Укладчик передвигается на гусеничном ходу с помощью двух электродвигателей, а ходовой механизм переводит машину с гусеничного на колесный ход с помощью гидравлических цилиндров. Укладчик имеет следующую конструкцию: каркас, передний скребок, приводной механизм, ходовой механизм, разравнивающая плита. Технические параметры: ширина настилки-2500мм; скорость настилки-0,8-6м/мин; производительность-500м.кв/час; мощность-8кВт; давление гидравлики-8Мпа; температура электронагрева плиты-90град.С; вес-900кг.

Высокопроизводительный бетоноукладочный комплекс на 4-х гусеницах это универсальная машина, предназначенная для непрерывной укладки цементобетонных покрытий и профилей при строительстве автомобильных дорог, водных каналов, а также взлетно-посадочных полос аэродромов. Технические данные мощность двигателя 2100 об/мин: 118 kW/158 HP/ 160 PS

Машина представляет собой укладочную машину, предназначенyю для нанесения микропокрытий на асфальт при дорожно-строительных работах. Функции, выполняемые машиной:смешивание компонентов (битумная эмульcия, вода, жидкий аддетив, минералы, твердый аддетив) укладочной смеси и нанесение ее на дорожное покрытие. Машина состоит из: водяного бака ,бак для эмульсии, бака для минералов, бака для твердой присадки, двухвального смесителя, укладочного бруса, обслуживающей площадки, шкафа управления, технического отсека пнемвосистемы, увлажнителя шин, технического отсека электроуправления, битумного насоса, технического отсека устройства заправки, бака для жидкой присадки.Оборудование смонтировано в едином корпусе и имеет колесное шасси. Соединение с тягачом осуществляется при помощи сцепного усройства «седельного» типа . Технически допустимый общий вес 36 000 кг.

Дорожно –строительный бетоноукладочный комплекс самоходная дорожно-строительная машина для распределения и укладки асфальтобетона и других битумоминеральных смесей на основание дорожных покрытий при их сооружении и ремонте. Смесь из бункера подается к шнекам, распределяющим ее по ширине укладываемой полосы. Разравнивание и предварительное уплотнение смеси осуществляется трамбующим брусом, а отделка поверхности покрытия – выглаживающей плитой. Для удобства транспортировки бетоноукладочный комплекс поставляется в разобранном виде.

Трубо и кабелеукладчик - применяется для стройтельных работ, представляет собой машину для прокладывания труб и кабелей. Вес 17 тонн, двигатель Hatz 3 цилиндра-50л/с, гидростатический привод на задние оси, прямое смещение в передней части плужного лемеха, глубина до 1600мм, телескопическая передняя ось, 2 универсальных рычага на задних рукавах кабелеукладчика. Год выпуска 1988г.

Машина на гусеничном ходу, предназначенную для ровной укладки дорожного полотна бетонным раствором в несколько слоев. Ширина укладки может достигать от 6 до 16 метров, в зависимости от необходимой ширины автодороги. Кроме того, при укладке бетоноукладчик затирает трещины и шероховатости автодороги. Управление бетоноукладчиком производится оператором (водителем) с помощью панели управления находящейся в кабине оператора. Бетоноукладчик оснащен 6-ти цилиндровым дизельным двигателем

Машина на гусеничном ходу, предназначенную для очистки бетонной автодороги после укладки щеткой, а также для покрытия специальной эмульсией, которая предотвращает преждевременное высыхание, только что уложенного бетонного раствора на автодороги. В фазе отвердения уложенный бетон должен быть защищен от преждевременного высыхания, чтобы предотвратить трещины, поэтому необходимо сразу после укладки очистьт поверхность щеткой и покрыть бетон эмульсией, которая образует защитную пленку. При укладки дорожного полотна данная машина следует за бетоноукладчиком. Управление машиной производится оператором (водителем) с помощью панели управления находящейся в кабине оператора. Машина оснащена 4-х цилиндровым дизельным двигателем.

Фрезерная машина холодной прокатки, 2008 года сборки, дизельный двигатель мощностью 433 Кw, вес 27 500 кг, представляет собой машину на гусеничном шасси со специально сконструированной холодной фрезой и предназначена для удаления отдельных слоев дорожных покрытий и дорожных одежд на всю их глубину. Удаление дорожного покрытия происходит с помощью холодной фрезы, управление процессом ведется оператором из специально сконструированной и оснащенной кабины.

Затирочная машина по бетону предназначена для сглаживания неровностей и перепадов с помощью шлифовального диска и лопастей, который создает блестящую и гладкую поверхность. Используется при укладке стяжки, для шлифовки бетонной поверхности. Технические характеристики: год выпуска – 2008 год; двигатель – дизельный; количество цилиндров – 2; мощность – 38 л.с.; запуск от аккумуляторной батареи; скорость вращения мотора – 3600 об/мин; охлаждение – воздухом; объем топливного бака – 25 л; скорость вращения лопастей – от 80 до 165 об/мин; скорость машины – 140 м/мин; количество лопастей – 10; плавающий диск – 1220 мм; плавающая лопасть – 250х460мм; финишная лопасть – 200х460 мм; габариты – 2500х1400х790 мм; площадь заглаживания – 3,1 м2; вес – 500 кг. Машина управляется с помощью сидящего на ней оператора.

Чипси?лер — дорожная машина для синхронного распределения битума и щебня по поверхности дорожного полотна; битумощебнераспределитель. При синхронном распределении вяжущее и щебень попадают на поверхность асфальта за битумощебнераспределителем почти одновременно, с интервалом менее 1 секунды. В этом случае не успевшее остыть вяжущее заполняет микропоры щебня, что обеспечивает высокие эксплуатационные характеристики покрытия асфальтового покрытия. Битумощебнераспределители различают по: ширине обработки, т.е. по соответствию (кратности) этого параметра ширине проезжей части автомобильной дороги; емкости (вместимости) бака для вяжущего и бункера для щебня; методу загрузки щебнем, т.е. использованию специальных заг

Установка предназначена для удобного складывания кирпичей вращающейся печи. Установка состоит из стойки, частей стойки, регулируемых арок, рабочего цилиндра, пневматических гидравлических блоков и частей шкива. Размер установки 4200х4330х3730, рабочее давление 0,4-0,6Мра, рабочий ход 3500mm, ход цилиндра 160mm. Машина работает за счет движущей силы сжатого воздуха, подаваемого гидравлическим насосом. Контрольный переключатель при помощи сжатого воздуха приводит в движение цилиндр. При помощи цилиндра происходит изъятие кирпича из лотка и его укладка. Затем контрольный переключатель после укладки кирпича переходит в исходное место, и операция продолжается заново.

Дорожная фреза Caterpilar PM620 COLD PLANER ACC.ON MACHINE предназначена для холодной фрезеровки дорожного полотна при сложной конфигурации дороги в плане и при наличии препятствий. Срезка асфальтобетонного покрытия происходит в несколько захваток (полос), которые сфрезеровываются поочередно. Машина подходит для производства дорожно-строительных и дорожно-ремонтных работ. Технические характеристики: Ширина снятия дорожного покрытия – 2010 мм; макс. глубина снятия дорожного покрытия – 330 мм; частота вращения ротора – 100/109/118 об/мин; количесво резцов – 178; номинальная мощность – 470 kW; двигатель – Cat C18; макс. скорость хода – 5,9 км/ч; макс. скорость снятия дорожного покрытия – 100 м/мин; эксплуатационная длин...

Асфальтоукладчик гусеничный предназначен для укладки асфальта. Минимальнапя толщина укладываемого слоя составляет 30 мм, что позволяет укладывать тонкие слои щебёночно-мастичных смесей. Максимальная толщина укладываемого слоя 300 мм. Максимальная ширина укладки 9 метров.

Гусеничный асфальтоукладчик SUPER 1900-3 компании V?GELE, модель - Super 1900-3 AB600-3 9,5m, год выпуска – 2022, серийный номер – 8192577, мощность двигателя – 151 кВт при 2000 об/мин, производительность – 900 т/ч, вместимость бункера – 14000 кг, эксплатационная масса – 25 842 кг, производитель – Фирма JOSEPH VOGELE AG. Технические характеристики: двигатель - 6-цилиндровый дизельный двигатель с жидкостным охлаждением; изготовитель – Cummins; тип - QSB6.7-C203; номинальная мощность - 151 кВт при 2000 об/мин (по DIN); топливный бак - 400 л; гусеничные ленты с резиновыми башмаками; опорная площадь - 3060 мм x 305 мм; натяжители - с пакетом пружин; трансмиссия - гидравлическая, с независимыми приводами обеих лент, с эле...

Самоходная дорожная фреза -предназначена для измельчения и рыхления дорожного покрытия или грунта. Ширина фрезерования-1000мм, глубина фрезерования-0-300мм, линейное растояние между резцами-15мм, число резцов-100, диаметр резания-930мм,мощность-155кВт, рабочий объем-6057см3, топливный бак-450л, бак гидромасло-80л, резервуар для воды-900л, ширина лент приемной и разгрузочной частей-500мм, теоретическая производительность (конвейер)-115м3/ч, нагрузка на передний мост (полная заправка)-6000кг, нагузка на задний мост (полная заправка)-9000кг, собственная масса-13500кг, эксплуатационная масса-14 250кг, эксплуатационная масса (полная заправка)-15000кг, длина-4665мм, ширина-2260мм, высота-2550мм.

Оборудование для шероховатой поверхностной обработки посредством синхронного распределения вяжущего и щебня на поверхность дороги - это высокотехнологическое оборудование для ремонта и содержания автодорог. Дозирование материалов управляется компьютером и обеспечивает коэффициент поперечного перераспределения в соответствии с нормативом

Асфальтоукладчик бывший в употреблении на гусеничном ходу Vogele Super 1800-3i предназначен для укладки слоев асфальтобетонного покрытия, техника ипользуется в дорожно-строительных работах, включающей распределения и первичного уплотнения асфальтобетонного покрытия. Технические характеристики: самоходный вид движения – гусеничный; марка двигателя – DEUTZ; мощность двигателя – 122(166) кВт(л.с.); виброплита – VB 781; система нивелирования – MOBA; габаритные размеры (ДхШхВ) – 6202х2490х3735 мм; фактическая масса - 17500 кг.

Дорожный бетоноукладчик. Изделие изготовлено на базе полуприцепа, прицепляется к седельному тягачу. Предназначено для подготовки холодного покрытия и укладки дорожного полотна (технология микросюрфейсинг). Подготовительные работы: в бункер засыпается минеральный материал (отсев, щебень). Объем бункера – 7 м?. В отдельную емкость загружается вода, эмульсия, битум, цемент, присадки. Объем емкости 0,7 м?. В миксере происходит смешивание ингредиентов в необходимых пропорциях. Основная функция: полученная масса перетекает в распределительный короб. После чего начинается процесс укладки дорожного полотна. Объем распределительного короба – 1,6 м?. толщина и ширина покрытия регулируется оператором. Ширина регулируется от 2,5 до 3,5 м. Толщина покрытия регулируется от 0,8 до 2,0 см. Длина оборудования – 13,8 м, общая масса – 15 330 кг.

Самоходная дорожная машина, предназначенная для рыхления и измельчения грунта (в том числе асфальтобетонных покрытий). Используются для фрезерования (удаления) верхнего слоя дорожных покрытий и, в некоторых случаях, последующего сбора снятого материала для повторного использования. Часто используются при ремонте автомобильных дорог. Вид движения – гусеничный. Год изготовления – 2002. Цвет – белый. Марка двигателя – САТ С15. Модель двигателя – TDC2013L042V sn 10912536. Мощность двигателя – 421кВт. Объем двигателя – 15200см3. Заводской номер (шасси) – 06.20.1200538.0307. Габаритные размеры: длина – 11000 мм, ширина – 2500 мм, высота – 3000 мм. Фактическая масса – 29000 кг.

Асфальтоукладчик бывший в употреблении на гусеничном ходу, предназначен для укладки слоев асфальтобетонного покрытия. Данная техника ипользуется в дорожно-строительных работах, включающей распределения и первичного уплотнения асфальтобетонного покрытия. Технические характеристики: год производства – 1990 год; ширина укладки - 4750 мм; марка двигателя – Deuts; топливо - дизель.

Товар предназначен для зачистки и уборки катков и ледовых стадионов с твердым основанием. Технические характеристики: тип двигателя - электродвигатель 80 В переменного тока; мощность - 15 кВт; привод движения - полный, гидравлический; скорость - 0- -12км/ч, передняя и задняя скорость, с бесступенчатым переключением; аккумулятор - 80 В-320А ч (EPzS); зарядные устройства - 80 В-50А высокой частоты; вес - 2400кг; вес на передней оси (с ледостругом) – 780 кг; вес на задней оси (с ледостругом) -1620 кг; база – 1420 мм; ширина колеи – 1300 мм (внешняя); шины -175/70 R14 2 ряда шипов (100 шт); бак для воды – 600 л; емкость для снега - 1,7 м3; радиус поворота с ледостругом -3750 мм; радиус поворота без ледоструга - 3500 мм; ширина зачистки-1700 мм; габариты длина х ширина х высота -3200 мм х 1790 мм х 1850 мм.

Асфальтоукладчик, бывший в употреблении, на гусеничном ходу, рабочий орган (плита), гидравлически расширяемая рабочая ширина от 2,5 до 5,00м + 2х75 см расширителями, автоматическая система нивелирования, предназначен для укладки слоев асфальтобетонного покрытия, техника ипользуется в дорожно-строительных работах, включающей распределения и первичного уплотнения асфальтобетонного покрытия.