Косвенный реэкспорт

[Pro]

Добрый день уважаемые друзья!

Необходим совет/помощь.

Наша компания планирует закупить сырье в Германии для последующей перепродажи в Узбекистан. Изначально планировалось завезти на территорию РФ, растаможить, далее экспортировать. Но поскольку при таком варианте возрастают расходы по логистике, увеличиваются сроки доставки и прочее, рассматриваем вариант по косвенному реэкспорту(правда до этого не сталкивались).
Есть ряд вопросов
1.Что бы поставить на приход сырье для бухгалтерии необходим подтверждающий документ, при импорте им являлась таможенная декларация. При отправке груза напрямую, если я правильно понял ее не будет. Какой документ будет основанием для принятия на баланс предприятия?
2.Принимающей стороне для растаможки на своей территории необходим будет пакет документов от нас, получается нам машину нужно будет перехватывать для передачи своих документов??
3.При таком варианте не уплачиваются таможенные сборы в РФ, как на это смотрят наши таможенные органы??
На самом деле вопросов много, поскольку с реэкспортом не сталкивались.

Заранее спасибо!
Буду очень признателен за помощь.

[Iskin]

1. Узбекская ДТ
2. Отправьте почтой
3. Таможня нормально смотрит.
4 -й вариант. Сделайте 3-х стороний договор - Купец, продавец, грузополучатель. И бухгалтерии будет проще.

[DIMON]

ну начнем с того, что это НЕ РЕЭКСПОРТ!!!
если с завозом в РФ - то больше транзит, и делайте трехсторонний договор, как написал Iskin

[otradnenskaya]

реэкспорт это как раз.завести на свх, моменять документы. фиолетовы узбека будет то что пошлете дхл

[Babushka]

Добрый день уважаемые друзья!

Необходим совет/помощь.

Наша компания планирует закупить сырье в Германии для последующей перепродажи в Узбекистан. Изначально планировалось завезти на территорию РФ, растаможить, далее экспортировать. Но поскольку при таком варианте возрастают расходы по логистике, увеличиваются сроки доставки и прочее, рассматриваем вариант по косвенному реэкспорту(правда до этого не сталкивались).
Есть ряд вопросов
1.Что бы поставить на приход сырье для бухгалтерии необходим подтверждающий документ, при импорте им являлась таможенная декларация. При отправке груза напрямую, если я правильно понял ее не будет. Какой документ будет основанием для принятия на баланс предприятия?
2.Принимающей стороне для растаможки на своей территории необходим будет пакет документов от нас, получается нам машину нужно будет перехватывать для передачи своих документов??
3.При таком варианте не уплачиваются таможенные сборы в РФ, как на это смотрят наши таможенные органы??
На самом деле вопросов много, поскольку с реэкспортом не сталкивались.

Заранее спасибо!
Буду очень признателен за помощь.

С косвенным реэкспортом проблем нет вообще.
Декларации не будет.
Документы отправите транспортнику в Германию с ними оформит ТИР и приедет к узбекам.
Таможенного оформления нет, поэтому не уплачивается ничего и про таможню забываете. Только валюта отправляется и получается, помните про ВК банка.
На баланс по инвойсу продавца.

В контракте укажите, что не для ввоза в РФ закупка.

[DIMON]

реэкспорт это как раз.завести на свх, моменять документы. фиолетовы узбека будет то что пошлете дхл

читайте условия задачи и ТК ТС!!!

Наша компания планирует закупить сырье в Германии для последующей перепродажи в Узбекистан. Изначально планировалось завезти на территорию РФ, растаможить, далее экспортировать. Но поскольку при таком варианте возрастают расходы по логистике, увеличиваются сроки доставки и прочее, рассматриваем вариант по косвенному реэкспорту(правда до этого не сталкивались).
Есть ряд вопросов
1.Что бы поставить на приход сырье для бухгалтерии необходим подтверждающий документ, при импорте им являлась таможенная декларация. При отправке груза напрямую, если я правильно понял ее не будет. Какой документ будет основанием для принятия на баланс предприятия?
2.Принимающей стороне для растаможки на своей территории необходим будет пакет документов от нас, получается нам машину нужно будет перехватывать для передачи своих документов??

если с заменой документов то это уже совсем другая история)))

[otradnenskaya]

история будет одна, если через Германию напрямую узбекам, то будет инвойс на Россию, цена на Россию, а узбеки будут получателями по транспортному.
никаких других документов тут с машиной не будет, хоть запередавайтесь их

[Babushka]

Для узбеков будет российский инвойс, согласно контракта РФ-УЗ. Узбекам же растаможить нужно. Вся моя информация не моё личное мнение, а основана на опыте.

[otradnenskaya]

если напрямую - то узбеки получат весь пакет немецких документов и в следующий раз купят там. устраивает - пожалуйста.

[Babushka]

заезжаем на знакомую экспедицию в ЕС, просим забрать свои инвойсы, положить свои российские, заранее отправленные в ЕС и открыть ТИР с российским инвойсом на УЗ и в путь. Азы ВЭД и только в действии и никакой таможни.

[otradnenskaya]

ну да, а немцы и дураки, если ТИР неизвестно где будут открывать.

[DIMON]

все бы хорошо, только неправильно, и никакой бундес на это не пойдет. Будет ему "твой дом - тюрьма".

[Babushka]

да хватит себя и других пугать. Нужно просто быть в теме.

[DIMON]

да в кого ж ты такой тематический???
я с 1996 года с таможней работаю, и все не в теме
надо все делать правильно.

[Babushka]

Всего знать нельзя. Я тоже с прошлого тысячелетия в этом всём.) Это же азы ВЭД, называется "продажа товара в пути". Это можно и это "правильно". Что смущает?

[November11]

Коллеги, добрый день.

Кто-нибудь знает, как оформляется косвенный реэкспорт, если поставка едет из Европы в Беларусь без заезда на территорию России?
Как белорусский грузополучатель растамаживает груз, по каким документам? Он подает ДТ с указанием контракта с российским поставщиком, российского инвойса, но европейской CMR? Беларусы при этом платят пошлину? Спасибо

[Iskin]

Да, РБ платит пошлину. Но потом могут перевыставить вам затраты, если это прописано договором поставки

[AlexanderVS]

Я делал так, два контракта, один, например, производитель Германия (DE) - Россия (RU), второй Россия (RU) - Казахстан (KZ), оплачивал товар производителю на условиях поставки EXW, если прямая машина DE-KZ, то номер инвойса и дату RU-KZ делал таким же как DE-RU, чтобы в CMR был указан тот же номер и дата, на границе нужно закрыть экспортную декларацию завода и поменять инвойсы. Контракты должны быть поставлены на учет, если сумма превышает 3 млн. руб. при импорте и 6 млн. руб. при экспорте, на дату заключения контрактов, но самое главное, нужно правильно выбрать тип операции в личном кабинете банка при оплате заводу и при получение денег от покупателя, лучше проконсультироваться в банке у своего валютного контроллера. Может быть так, что завод не захочет поставлять в КZ напрямую, тогда нужно использовать, либо посредника, который купит у завода и продаст в РФ, либо перегрузка в Прибалтике, с оформлением новой CMR, один из самых распространенных случаев, только нужно экспортную завода закрыть. Таможенным оформление в KZ занимается покупатель, если другое не предусмотренно условиями поставки по контракту RU-KZ. С BY аналогично.

[november11]

А какую таможенную стоимость он указывает? Как в инвойсе российского продавца? И применяет к ней пошлину таможенного тарифа ЕАЭС? Он же не видит инвойса от европейского поставщика к российскому продавцу...

[AlexanderVS]

Таможенную стоимость указывали по инвойсу RU-KZ, таможенные платежи по KZ, у них НДС 12%, если есть сомнения, тогда лучше использовать посредника за комиссию, например, как в моем случае, DE-RU, RU-EE, EE-KZ.