Приказ ЦТУ ФТС России от 12.03.2002 № 122 "Об утверждении технологической схемы организации таможенного контроля в отношении перевозчиков, перемещающих товары в таможенные органы Российской Федерации через внешнюю границу Таможенного союза без регистрации в ОТОиТК (ППУ)"

В целях принятия мер к перевозчикам, перемещающим товар в таможенные органы Российской Федерации через внешнюю границу Таможенного союза без регистрации в ОТОиТК (ППУ), предупреждения подобных нарушений со стороны перевозчиков, организации взаимодействия с АСМАП и МСАТ по их информированию о выявленных нарушениях, а также на основании ст. 23 Конвенции МДП 1975 года ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить Технологическую схему организации таможенного контроля в отношении перевозчиков, перемещающих товары в таможенные органы Российской Федерации через внешнюю границу Таможенного союза без регистрации в ОТОиТК (ППУ) (далее - Технологическая схема) (приложение).

2. Начальникам таможен (кроме Центральной тыловой):

2.1. Обеспечить безусловное исполнение настоящей Технологической схемы в части касающейся.

2.2. Внести необходимые изменения в действующие технологические схемы по организации таможенного оформления и таможенного контроля товаров и транспортных средств в пунктах пропуска и в ОТОиТК (ППУ).

2.3. При выявлении случаев перемещения товаров через внешнюю границу Таможенного союза без регистрации в ОТОиТК (ППУ) принимать в отношении перевозчика меры, предусмотренные ст. 250 ТК России.

3. Отделу контроля за доставкой и транзитом товаров службы организации таможенного контроля (А.Г.Смелков) информировать Северо-Западное таможенное управление и Южное таможенное управление, представительство МСАТ в г.Москве и АСМАП о выявленных нарушениях в порядке, установленном разделом 4 настоящей Технологической схемы.

4. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на первого заместителя начальника Управления - начальника службы организации таможенного контроля Р.С.Мухутдинова.

1.1. Настоящая Технологическая схема организации таможенного контроля в отношении перевозчиков, перемещающих товары в таможенные органы Российской Федерации через внешнюю границу Таможенного союза без регистрации в ОТОиТК (ППУ) (далее - Технологическая схема), разработана с целью:

- принятия мер к перевозчикам, осуществлявшим ввоз товаров в Российскую Федерацию автомобильным транспортом через внешнюю границу Таможенного союза без регистрации в ОТОиТК (ППУ) (далее - перевозчики - нарушители);

- организации и ведения базы данных перевозчиков-нарушителей;

- организации обмена базой данных перевозчиков-нарушителей с СЗТУ и ЮТУ, с целью возможного ее использования при организации таможенного оформления и таможенного контроля таможенными органами СЗТУ и ЮТУ.

1.2. Настоящая Технологическая схема не применяется в отношении перевозчиков:

- перемещающих товары отдельных категорий, по которым ГТК России или ЦТУ определен особый порядок таможенного оформления и таможенного контроля (приказ ГТК России от 28.11.2001 N 1132, письмо ЦТУ от 20.08.2001 N 24-16/20811);

- перемещающих товары в адрес дипломатических представительств, международных организаций и физических лиц, которым в соответствии с разделом VII ТК России установлены таможенные льготы при организации таможенного оформления и таможенного контроля;

- перемещающих товары для проведения выставочных мероприятий, в том числе в соответствии с Таможенной конвенцией о карнете АТА.

2.1. Ежеквартально не позднее 10 числа месяца, следующего за отчетным кварталом, на основании сравнения электронных баз данных по ввозу товаров и транспортных средств через внешнюю границу Таможенного союза и регистрации транспортных средств в ОТОиТК (ППУ) Смоленская таможня формирует базу перевозчиков-нарушителей при условии 3 и более случаев ввоза без регистрации за этот период.

2.2. База перевозчиков-нарушителей формируется нарастающим итогом и должна содержать следующую информацию:

- наименование перевозчика;

- адрес перевозчика;

- код страны принадлежности перевозчика;

- количество случаев нарушений;

- номера книжек МДП.

2.3. Если при очередном формировании базы перевозчиков-нарушителей выявлены новые случаи ввоза товаров перевозчиком, уже входящим в базу, то количество выявленных случаев суммируется. Каждый новый перевозчик должен попадать в базу перевозчиков - нарушителей при выявлении 3 и более случаев ввоза товаров без регистрации в ОТОиТК (ППУ) за отчетный квартал.

2.4. Исключение транспортных компаний из базы перевозчиков- нарушителей осуществляется в момент ее формирования по согласованию с Управлением и на основании письменного заключения Смоленской таможни об отсутствии случаев ввоза товаров данным перевозчиком без регистрации в ОТОиТК (ППУ) за последние 6 месяцев.

2.5. Сформированная база перевозчиков-нарушителей по СОВАМ - ТЕЛЕПОРТ передается в пограничные таможни Управления и в ОКДТТ Управления с сопроводительной запиской для принятия мер в соответствии с настоящей Технологической схемой.

3.1. Полученная база перевозчиков-нарушителей передается на все автомобильные пункты пропуска и ОТОиТК (ППУ) Управления, расположенные на российско-белорусском участке границы, а также в подразделениях таможенных органов, осуществляющих контроль товаров и транспортных средств на автомагистралях.

3.2. При ввозе товаров и транспортных средств через пункты пропуска и ОТОиТК (ППУ) осуществляется проверка перевозчика по базе перевозчиков- нарушителей.

3.3. При выявлении перевозчика, входящего в базу перевозчиков-нарушителей, в том числе при осуществлении контроля товаров и транспортных средств на автомагистралях, дальнейшую отправку товаров и транспортных средств осуществлять с таможенным сопровождением или с привлечением "С.В.Т.С. - Сопровождение" в соответствии с действующим в таможне порядком взаимодействия с "С.В.Т.С. - Сопровождение".

При получении базы перевозчиков-нарушителей ОКДТТ Управления:

- не позднее следующего рабочего дня направляет ее с сопроводительным письмом в ОКДТТ СЗТУ и ЮТУ;

- информирует АСМАП и представительство МСАТ о транспортных компаниях, осуществляющих ввоз товаров в Российскую Федерацию через внешнюю границу Таможенного союза без регистрации в ОТОиТК (ППУ).

Настоящая Технологическая схема действует в части, не противоречащей организационно-распорядительным документам ГТК России и ЦТУ, устанавливающим особый порядок пропуска товаров и транспортных средств, таможенного оформления и таможенного контроля отдельных категорий товаров, отдельных перевозчиков и получателей.