Поставки порядка 7 млн тонн металлургических грузов могут переориентировать на Восточное направление. При этом количество портов в России, способных принимать суда с большой грузоподъемностью, недостаточно для обеспечения нужд металлургических предприятий, говорится в подготовленном Минпромторгом РФ проекте стратегии развития металлургической промышленности РФ до 2030 года (копия документа есть в распоряжении ТАСС).
Авторы стратегии подчеркивают, что развитие портовой инфраструктуры Дальнего Востока необходимо для перевалки металлургической продукции. «Действующая инфраструктура не позволяет эффективно регулировать грузооборот в целях гибкого реагирования на изменение спроса и предложения на мировых рынках сырья и металлов», - отмечается в документе.
В стратегии также отмечается необходимость развития новых и усиления действующих магистралей, в частности, в направлениях Новороссийска, Туапсе, Северного морского пути.
Ведомство в стратегии подчеркивает необходимость стабильной тарифной политики в отношении контейнерных перевозок. Минпромторг выступает за предоставление металлургическим предприятиям скидок к железнодорожному тарифу на перевозку в контейнерах, а также отказ от индексации тарифов на контейнеры выше параметров «инфляция минус».
«Представляется необходимым срочное развитие железнодорожной, а также портовой инфраструктуры, <...> а также предоставление металлургическим предприятиям льготного тарифа на перевозку продукции с целью снижения транспортной составляющей в стоимости конечной продукции», - уточняется в проекте Минпромторга.