Согласно его сообщению, новая оценка составляет 36,7 млн тонн, что на 4,7 млн тонн меньше предыдущей. Этот показатель станет минимальным с 2021/22 сельхозгода, когда Россия экспортировала 33,4 млн тонн пшеницы.

Основная причина снижения - ухудшение перспектив восстановления нормального судоходства в Азово-Черноморском регионе.

Прогнозы по экспорту ячменя и кукурузы не изменились - на уровне 3 млн тонн по каждой культуре. Общий объем экспорта российского зерна теперь оценивается в 44,7 млн тонн, тогда как месяц назад этот показатель прогнозировался в 49,4 млн тонн.

Как ожидает центр, нормальная работа портов Азово-Черноморского бассейна возобновится не ранее 2027 года.

Вместе с тем Россия наращивает объемы отгрузок через порты Балтийского моря, Латвии и Литвы, а также через терминалы на Азовском море, куда зерно доставляется по реке Дон.

По оценкам «СовЭкона», к концу года РФ может увеличить общий объем экспорта зерна примерно до 3 млн тонн в месяц с нынешних 2,5 млн тонн. При этом центр напомнил, что в нормальных условиях объем экспорта во втором полугодии календарного года составлял около 5-6 млн тонн в месяц.

Министр ЕЭК подчеркнул, что интеллектуальные транспортные системы (ИТС) стали неотъемлемой частью дорожно-транспортной инфраструктуры в странах ЕАЭС.

«Отрасль перешла в новую фазу: этап внедрения ИТС пройден, и теперь требуется переосмысление подходов к оценке их эффективности, чтобы системы были экономически оправданными и приносили измеримые социально-экономические эффекты. В рамках ЕАЭС ведётся работа по информационному взаимодействию национальных ИТС. На первом этапе это обмен сведениями о метеорологических и дорожных параметрах, а в перспективе - создание единого информационного пространства для перевозчиков со стандартизированной информацией о погоде, заторах и ДТП», - сообщил Арзыбек Кожошев.

В рамках пленарного заседания эксперты также обсудили вопросы развития кадрового потенциала и цифровых компетенций, в особенности в части навыков работы с большими данными.

По итогам дискуссий была отмечена системная роль форума в построении конструктивного диалога между государством, бизнесом, наукой и профессиональным сообществом.

«Актуализация нормативно-правовой базы ЕАЭС в области обеспечения единства измерений направлена на гармонизацию национальных метрологических требований к измерениям и применение государствами-членами общих подходов к метрологическому обеспечению измерений в сферах технического регулирования и деятельности общих рынков Союза», – отметила Ани Обосян.    

В обсуждении профильных вопросов приняли участие представители федеральных органов исполнительной власти России в сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений, государственных научных метрологических институтов, региональных центров стандартизации и метрологии, представителей бизнеса, подразделений «Ростеха», а также госкорпораций «Роскосмос» и «Росатом».  

Так, за август 2026 года турецкие компании продали российским рыбы на 54,3 миллиона долларов - в 1,5 раза больше, чем в августе прошлого года. При этом в месячном выражении поставки немного снизились после июльского локального рекорда - на 7%.

Всего за восемь месяцев этого года Турция отправила в РФ рыбы на 277,8 миллиона долларов - на 4% больше, чем годом ранее.

Основной объем августовских поставок пришелся на замороженную рыбу. В годовом выражении ее экспорт в Россию вырос в 1,7 раза, а в месячном - на 3%, до 40,7 миллиона долларов.

Еще 13,3 миллиона долларов составили поставки свежей или охлажденной рыбы - за месяц они сократились на 27%, а в годовом выражении выросли на 6%. Также на 288 тысяч долларов Турция экспортировала филе и мяса рыбы - в 1,5 раза больше, чем в июле, и на 12% меньше, чем в августе прошлого года.

После завершения реконструкции пропускная способность Маштаково увеличится до 4 659 транспортных средств в сутки, а количество полос движения вырастет до 36.

В настоящее время ведутся работы по планировке и устройству территории строительной площадки.

Уточнены специальные карантинные фитосанитарные требования, предъявляемые к овощам и картофелю в отношении  вируса мозаики пепино.

Решение вступает в силу 28 октября.

Изменения уточняют правила нанесения маркировки игрушек. В частности, пункт 5.3 статьи 4 техрегламента дополнен положением, определяющим, что сведения, содержащиеся в информации, наносимой изготовителем, уполномоченным изготовителем лицом, импортером и (или) продавцом в маркировку игрушки, не должны противоречить друг другу, изменять назначение игрушки, ее возрастную адресацию, предупреждения и ограничения ее безопасного применения, а также вводить приобретателя (потребителя) в заблуждение относительно назначения и безопасности игрушки.

Решение вступает в силу 28 марта 2027 года.

«Проблема - демпинг импортной продукции. Разница по ценам между томатами российского производства и импортными огромная. В некоторых месяцах, как например в марте-апреле, она достигает 2,5 раза. Это самые сложные месяцы для нас», - заявил президент союза Игорь Мозговенко на конференции «Агроинвестор: PRO растениеводство».

По его словам, себестоимость отечественного производства выше, чем цены, по которым импортные товары завозятся в Россию. При этом он добавил, что к тому же из-за рубежа зачастую завозится небезопасная продукция, ряд нарушений носят системный характер.

В его презентации в числе возможных мер защиты внутреннего рынка названы, в частности, сезонные импортные пошлины, тарифная квота в размере порядка 300 тысяч тонн с запретительной сверхквотной пошлиной, минимальная импортная цена (индикативная таможенная стоимость) на уровне около 200 рублей за кг.

Как заявил Мозговенко, в целом самообеспеченность России огурцами составляет 97%, по томатам - 89%. Но в зимние месяцы, когда работают теплицы на досвечивании, эти показатели ниже. В частности, по томатам - 61%, сообщил он.

По его данным, в 2025 году Россия импортировала 489 тысяч тонн томатов, из них 58% пришлись на период, когда работают теплицы с досвечиванием. Основными поставщиками - по 30% - являются Азербайджан и Туркмения.

Как сообщил Мозговенко, в 2025 году тепличная отрасль собрала 681 тысячу тонн томатов и 879 тысячи тонн огурцов. Площадь весенних теплиц и парников составляет 2,2 тысячи га, теплиц, использующих технологию досвечивания, - 1,8 тысячи га.

«Российский «Газпром» продлил газовый контракт с Сербией еще на три месяца, на тех же благоприятных условиях, что было и до сих пор», - цитирует Радио и телевидение Сербии Баятовича.

Экс-президент Сербии Александр Вучич ранее заявил, что в часовом телефонном разговоре с российским лидером Владимиром Путиным в минувшую субботу обсудил поставки газа из РФ в Сербию. Он отметил, что рассчитывает на цену газа из РФ по 318 евро за тысячу кубических метров вместо рыночных 868 евро за тысячу кубов.

Министр горного дела и энергетики Сербии Дубравка Джедович-Ханданович в среду уточнила, что, согласно нынешнему контракту, «Газпром» поставляет Сербии около 2,5 миллиардов кубометров газа в год.
Белград проводит политику диверсификации источников энергоносителей, и наряду с поставками газа из РФ через "Турецкий поток" и ГТС Болгарии Сербия получает газ из Азербайджана, также через болгарскую территорию.

«В январе–июле 2026 года в Узбекистан было импортировано 3,5 тысячи тонн кофе на сумму 28,2 миллиона долларов. Объем импорта увеличился на 468,2 тонны, или на 15,6%, по сравнению с соответствующим периодом 2025 года», - говорится в сообщении, размещенном на сайте ведомства.

По данным статистики, среди стран-поставщиков кофе первое место занимает Россия – 2,315 тысячи тонн или 66% всех поставок в республику. Динамика поставок не приводится.

В тройку основных импортеров кофе вошли Индия (260,2 тонны) и Италия (230,6 тонн).

Ранее Федеральный центр «Агроэкспорт» сообщал, что Россия за прошедшее полугодие экспортировала около 23 тысяч тонн растворимого кофе на сумму более 155 миллионов долларов (рост на 23%) - это рекорд для страны как в количественном, так и в денежном выражении.

Крупнейшими покупателями стали Казахстан, Беларусь (каждая более чем на 41 миллион долларов) и Узбекистан (17,6 миллиона долларов).

На презентации в рамках туристического роуд-шоу о Малайзии она отметила, что переговоры по запуску авиасообщения между странами идут уже некоторое время.

«Мы также слышали, что Air Asia может запустить перелеты из России в Малайзию скоро», - сказала К. Садатал.

В соревнованиях приняли участие более 360 сотрудников и должностных лиц ЕЭК – представители пяти стран Евразийского экономического союза. Разыграно 75 комплектов медалей.

В программу Спартакиады – 2026 входили 27 дисциплин, включая мини-футбол, баскетбол, волейбол, перетягивание каната, бадминтон, силовые упражнения, бег, теннис, шахматы, шашки, дартс, киберспорт и другие.

По итогам состязаний 81 участник стал обладателем золота.

Безоговорочную победу в общекомандном зачете одержал блок Председателя Коллегии Евразийской экономической комиссии, завоевавший 42 медали, из них 15 – золотых. Главе Коллегии Комиссии Бакытжану Сагинтаеву вручён Кубок победителя VI Спартакиады.

Активное участие в соревнованиях приняли министры ЕЭК.

Например, министр по энергетике и инфраструктуре Арзыбек Кожошев взял серебро в беге на 100 метров и волейболе, а также бронзу в мини-футболе. Спортсмены его блока в общекомандном турнире заняли второе место. Третье место – у сотрудников блока по внутренним рынкам, информатизации, информационно-коммуникационным технологиям во главе с министром Варосом Симоняном.

Установлено несколько рекордов Спартакиады.

В плавании лучшие результаты показали советник Секретариата Председателя Коллегии ЕЭК Асет Темирболат и начальник отдела планирования, контроля, методологии и мониторинга биржевого рынка Департамента антимонопольного регулирования Инесса Микулич.

В турнире по удержанию планки рекорд установила советник отдела интеграции информационных систем таможенных органов Департамента таможенной инфраструктуры Татьяна Рапейко.

В гиревом спорте наивысший результат продемонстрировал руководитель Секретариата министра по конкуренции и антимонопольному регулированию ЕЭК Валерий Бельский.

В приседаниях с рекордными достижениями победили советник отдела нефтегазовой политики Департамента энергетики Владимир Ключев и консультант отдела правового редактирования Правового департамента Татьяна Михайлова.

В работе приняли участие руководители уполномоченных органов в области транспорта государств – членов ЕАЭС и приглашенные эксперты.

Главной темой повестки стала подготовка проекта «дорожной карты» по реализации транспортной политики на очередной трехлетний период (2027-2029 гг.).

Мероприятия, включенные в проект «дорожной карты», опираются на результаты реализации предыдущих планов и служат их логическим продолжением для достижения целей по формированию в Союзе единого транспортного пространства и общего рынка транспортных услуг.

Участники заседания детально обсудили имеющиеся разногласия по мероприятиям проекта документа и приняли решение о вынесении документа на рассмотрение Совета руководителей уполномоченных органов в области транспорта государств – членов ЕАЭС, который состоится в октябре 2026 года в Астане.

Помимо этого, члены Консультативного комитета обсудили ход исполнения действующей «дорожной карты» по реализации транспортной политики на 2024-2026 годы и плана мероприятий по реализации Декларации «Евразийский экономический путь». В частности, по итогам заседания одобрены аналитические доклады: 

• об анализе состояния придорожного сервиса;
• о цифровизации производственных процессов на внутреннем водном транспорте и внедрении электронных навигационных карт;
• о взаимодействии операторов платных автомобильных дорог, включенных в перечень евразийских транспортных коридоров;
• о реализации Программы каботажных автомобильных перевозок грузов;
• об анализе порядка допуска перевозчиков к международным автомобильным перевозкам грузов.

Также одобрены проекты порядка сбора и обмена метеорологическими и дорожными параметрами на автомобильных дорогах евразийских транспортных коридоров и перечень «узких мест» транспортной инфраструктуры на направлениях «Восток-Запад» и «Север-Юг».

В мероприятии приняли участие представители государственных органов и бизнес-сообщества стран ЕАЭС.

Основное внимание рабочая группа уделила понятию «товарная партия» применительно к экспортируемым товарам, используемому в Порядке заполнения декларации на товары. Это связано с обращениями предпринимателей в Комиссию по вопросам правоприменительной практики в России при декларировании товаров, облагаемых вывозными таможенными пошлинами. В частности, возникли разногласия относительно одновременности отгрузки экспортируемых товаров для указания сведений о них в одной декларации.

Участники заседания отметили необходимость обеспечить единообразное толкование этого понятия таможенными органами и бизнесом, чтобы исключить негативные последствия для предпринимателей и последующие дискуссии.

Куат Рахимов подчеркнул важность всесторонней проработки вопроса для определения дальнейших шагов по его урегулированию, в том числе посредством внесения изменений в акты Союза. Как было отмечено, при необходимости соответствующие уточнения в правила заполнения декларации на товары будут подготовлены Комиссией.

Также в преддверии вступления в силу изменений в Порядок заполнения декларации на товары эксперты рассмотрели особенности указания сведений о контейнерах. В частности, с учётом обращений госорганов Беларуси и деловых кругов Казахстана члены рабочей группы пришли к общему пониманию: при отсутствии данных о длине, ширине и высоте контейнера следует указывать четыре нуля. Кроме того, решили по итогам первых шести месяцев практического применения обобщить сложившуюся практику и при необходимости уточнить правила заполнения сведений о контейнерах.

Порядок заполнения декларации на товары утвержден Решением Комиссии Таможенного союза от 20 мая 2010 года № 257.

Рабочая группа по таможенному декларированию создана по решению Консультативного комитета по таможенному регулированию Евразийской экономической комиссии. В сферу деятельности группы входят вопросы декларирования товаров, в том числе связанные с формой и порядком заполнения декларации на товары.

«Действительно, есть большой интерес к России в мире. Многие российские бренды крайне популярны в мире. Они расширяются на другие рынки. Мы видим спрос на то, что из России», - сказал К. Дмитриев журналистам в кулуарах саммита моды БРИКС+ в московском Зарядье.

Он добавил, что многие российские бренды очень быстро выросли и не только заняли ниши ушедших западных, но стали успешно продвигаться на другие международные рынки. «Безусловно, у них громадное будущее», - сказал К. Дмитриев.

«Объем взаимной торговли внутри объединения вышел на уровень 1,2 триллиона долларов. С одной стороны, это гигантская цифра, это двукратный рост торговли за 5 лет», - сказал он на саммите моды БРИКС+.

С другой стороны, это лишь 3% объема мировой торговли, поэтому потенциал роста бесконечно большой, отметил А. Гурьев.

«Примечательно, что БРИКС производит более 40% ВВП, то есть БРИКС обладает скрытым потенциалом по всем направлениям», - сказал он.

А. Гурьев добавил, что Россия в 2025 году импортировала из Индии одежды на сумму порядка 100 миллионов долларов. Это практически двукратный рост за 5 лет. Но вместе с тем это всего 2% от всего российского импорта готовой одежды.

«Правила ВТО сформировали инструменты, которые страны могут правомерно использовать для противодействия резкому росту импорта и различным формам искажения торговли - прежде всего это меры торговой защиты и дисциплины Соглашения ВТО по субсидиям и компенсационным мерам. Совершенствование и адаптирование этих механизмов - в наших руках. Нам нужно работать сообща в «Группе двадцати» и в ВТО над совершенствованием многосторонних правил, чтобы бороться с различным формами искажения торговли в комплексном межотраслевом подходе», - отметил министр.

Он подчеркнул, что также диалог и совместные решения «Группы двадцати» не должны использоваться для того, чтобы легитимизировать меры, которые некоторые из ее участников принимают на национальном уровне.

«Группа двадцати» - это площадка, где нам надо договариваться, учитывая разнообразие позиций ее участников. А если вместо этого на этой площадке выдвигать взаимные обвинения или предлагать решения, заведомо неприемлемые для кого-то из участников, «Группа двадцати» рискует потерять свою практическую значимость», - подчеркнул М. Решетников.

«С 1 января по 25 сентября 2026 года объем отгрузки на морском терминале составил почти 50 млн тонн нефти, что на 4 млн тонн меньше показателя прошлого аналогичного периода. Количество обработанных танкеров составило 397 (против 453 за тот же срок в прошлом году)», - сказано в сообщении.

Уменьшение прокачки в консорциуме объяснили последствиями инцидента с выносным причальным устройством (ВПУ) в 2025 году и снижением объемов сдачи от ТОО «Тенгизшевройл» в первом квартале. Влияние на показатель также оказала увеличившаяся продолжительность сигналов опасности в районе Новороссийска и возросшее количество неблагоприятных для отгрузки по погодным факторам дней.

Кроме того, представители акционеров консорциума в управляющих органах АО «КТК-Р» и АО «КТК-К» на встрече в Стамбуле обсудили ход реализации долгосрочных инвестиционных проектов, предложения по оптимизации режимов перекачки нефти, а также вопросы комплексной оптимизации затрат в компании.

Ранее глава КТК Николай Горбань сообщал, что консорциум в 2026 году может отгрузить на экспорт рекордные 72 млн тонн нефти.

В настоящее время трубопроводная система консорциума способна транспортировать с казахстанской территории около 72,5 млн тонн нефти в год и до 83 млн тонн нефти в год - через РФ.

О компании

Нефтепроводная система КТК - крупнейший маршрут транспортировки нефти из Каспийского региона на мировые рынки. Магистральный трубопровод протяженностью 1,5 тыс. км соединяет месторождения Западного Казахстана с российским побережьем Черного моря, где нефть отгружается на танкеры через морской терминал КТК.

Среди крупнейших акционеров консорциума - Россия (через «Транснефть»), Казахстан (через «Казмунайгаз»), структуры Chevron, «Лукойла», Exxonmobil, СП «Роснефти» и Shell.

Наш сегодняшний вебинар будет посвящен вопросам внесения изменений (дополнений) в декларации на товары после их выпуска, а также основным ошибкам, допускаемым участниками внешнеэкономической деятельности при заполнении корректировок, которые влекут отказ во внесение изменений в декларацию на товары.

Затрону общие вопросы процесса корректировки декларации на товары по обращениям декларантов. В настоящее время основными документами, регламентирующими порядок и сроки внесения изменений в ДТ, являются:

• статья 112 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза;
• Порядок внесения изменений (дополнений) в сведения, заявленные в декларации на товары, утвержденный Решением коллегии Евразийской экономической комиссии от 10 декабря 2013 года № 289;
• статья 108 Федерального закона от 3 августа 2018 года №289-ФЗ «О таможенном регулировании»;
• Инструкция о действиях должностных лиц таможенных органов при внесении изменений и (или) дополнений в сведения, указанные в ДТ, после выпуска товаров, утвержденная приказом ФТС России от 3 июля 2014 года № 1286.

В соответствии с пунктом 3 статьи 108 Федерального закона № 289-ФЗ обращение о внесении изменений (дополнений) в сведения, заявленные в декларации на товары, или документы подаются в таможенный орган, в котором зарегистрирована декларация. Согласно компетенции, обращение о внесении изменений в сведения, заявленные в декларацию на товары после выпуска товаров, поступает в созданные в электронных таможнях отделы по работе с корректировками деклараций на товары для их рассмотрения совместно с иными структурными подразделениями, таможней и последующей их реализации. Совершение таможенных операций, связанное с изменением (дополнением) в сведения, заявленные в декларацию на товары после выпуска товаров, с разрешения таможенного органа, регламентировано разделом 4 Порядка. 

Решением ЕЭК № 289 утверждена форма и порядок заполнения корректировки декларации на товары. Хочу обратить внимание на то, что таможенным органом рассмотрение обращений о внесении изменений (дополнений) осуществляются в срок, не превышающий 30 календарных дней. Исключение составляют только те обращения, которые касаются предоставления недостающих сведений по неполным декларациям, а также в отношении декларации на товары с применением временного периодического таможенного декларирования товаров. В этом случае обращение должно быть рассмотрено в трехдневный срок.

В результате проводимой работы в третьем квартале 2026 года доля обращений декларантов после выпуска товаров, рассмотренных отделом по корректировкам деклараций на товары Сибирской электронной таможни в течение 10 дней составила более половины от всех поступивших обращений. Не всегда поданное КДТ принимается таможенным органом с первого раза. Основными причинами отказа во внесении изменений являются:

• обращение и документы, указанные в абзаце первом пункта 12 Порядка, утвержденного Решением № 289 (далее – Порядок), поступили в таможенный орган после истечения срока, предусмотренного пунктом 7 статьи 310 ТК ЕАЭС;
• не выполнены требования, предусмотренные пунктами 3, 4, 11-15 Порядка;
• а также при проведении таможенного контроля после выпуска товаров таможенным органом были выявлены сведения, чем предоставленные декларантом для внесения изменений в ДТ и указанные в обращении документов, представленных в соответствии с абзацем первым пункта 12 Порядка. 

Зачастую отказы в корректировке оформляются в связи с неверным заполнением полей или не предоставлением необходимых документов. Обращаю Ваше внимание, что одним из критериев, влияющих на сроки результата рассмотрения обращения о внесении изменений, является этап формирования пакета документов для его направления в таможенный орган.

Корректировка должна быть надлежащим образом заполнена в соответствии с установленным Порядком. Отдельное внимание необходимо уделять корректному указанию кодов подраздела графа 45А корректировки, а также сведения в данной графе характеризуют вносимые изменения и заполняются в ручном режиме. Графа 45А есть в структуре, как общей части корректировки, так и в потоварной, в зависимости от того, в какую часть декларации вносятся изменения в той части корректировки и заполняется указанная графа.

Хочу отметить, что несмотря на регулярное освещение данной темы, декларантами при подаче обращений о внесении изменений (дополнений) в декларацию на товары продолжают допускаться такие же ошибки, что и ранее:

• обращение не содержит обоснований необходимости вносимых изменений (дополнений);
• обращение подано неуполномоченным лицом;
• к обращению не приложены документы, подтверждающие вносимые в ДТ изменения;
• некорректное заполнение графы 45А КДТ;
• а также предоставление документов, подтверждающих вносимые изменения, оформляется позже даты регистрации ДТ. 

Согласно изменениям, продлено действие запрета на экспорт дизельного и судового топлива, а также газойлей  (коды ТН ВЭД ЕАЭС 2710 19 421 0 - 2710 19 429 0), вывозимых из РФ непосредственными производителями, до 31 октября 2026 года включительно.

По состоянию на 9:00 30 сентября на ТП МАПП Чернышевское за сутки было оформлено 54 большегруза на выезд из РФ и 71 – на въезд в Калининградскую область.

В натуральном выражении экспорт превысил 315 тыс. тонн. Динамику этого показателя в центре не привели.

В структуре поставок лидируют шоколадные кондитерские изделия – на $510 млн, что на 13% больше, чем годом ранее. Выручка от экспорта мучных кондитерских и хлебобулочных изделий увеличилась на 10% до $465 млн, сахаристых кондитерских изделий – на 15% до $149 млн.

Среди стран-покупателей российских кондитерских изделий лидерские позиции занимают Казахстан и Беларусь. За семь месяцев в Казахстан отгружено сладостей на $372 млн (на 20% больше, чем год назад), в Беларусь – на $271 млн (на 18% больше). «В этом году Казахстан сохраняет статус крупнейшего импортера мучных изделий и шоколада из России, тогда как Беларусь является ведущим покупателем отечественных сахаристых кондитерских изделий», - отметили в «Агроэкспорте».

В топ-3 покупателей также входит Узбекистан. За семь месяцев на его рынок поставлено российских кондитерских изделий на $87 млн, что на 17% больше, чем в том же периоде 2025 года.

Всего в текущем году отечественные кондитеры экспортировали свою продукцию в более чем 90 стран. Среди самых быстрорастущих направлений – Кувейт (рост в три раза), Афганистан (более чем в 1,5 раза), Армения (на 23%), Вьетнам (на 22%).

«Кондитерские изделия – одна из самых востребованных категорий российской готовой продукции на зарубежных рынках. Не только в странах ближнего, но уже и дальнего зарубежья отечественные бренды узнаваемы и пользуются заслуженным спросом, - заявил руководитель центра Илья Ильюшин, слова которого передала пресс-служба «Агроэкспорта». - За последние пять лет экспорт кондитерских изделий из России увеличился в 1,5 раза, превысив $2 млрд в 2025 году. По оценке «Агроэкспорта», к 2030 году показатель может увеличиться еще на треть и достичь $2,8 млрд с учетом динамики мирового спроса и при условии дальнейшего развития отечественной кондитерской индустрии».

В центре также сообщили, что холдинг «Объединенные кондитеры», входящий в топ-20 мировых кондитерских компаний и включающий 16 предприятий, является крупным отечественным экспортером. В структуре его продаж доля продукции, отгружаемой на экспорт, составляет примерно 12% (в натуральном выражении). География экспорта включает более 50 стран мира в СНГ, Азии, на Ближнем Востоке, в Африке, Латинской Америке. Ассортимент адаптирован для зарубежных рынков, наиболее популярные в соответствующих странах кондитерские изделия холдинга сертифицированы по международным стандартам «халяль» и «кашрут».

Как заявил начальник управления холдинга Алексей Носенко, компания видит большой потенциал в развитии экспорта по следующим направлениям: развитие поставок в страны Азии, увеличение доли экспорта в дружественные страны – Китай, ОАЭ, стратегическое сотрудничество с российскими маркетплейсами, возможность открытия пилотного фирменного кондитерского магазина «Аленка» в странах ближнего зарубежья.

Постановление вступает в силу 1 июля 2027 года.

Теперь всем водителям не приходится совершать действия по перемещению транспортных средств из пункта пропуска в иное место прибытия для дополнительного сканирования грузов.

«Действительно ПИДК работает как первичный фильтр. Он позволяет ускорять время прохождения границы для перевозчиков», – отметил главный государственный таможенный инспектор  отдела таможенных  процедур  и таможенного контроля Уссурийской таможни Антон Мозговой.

Комплекс прошел санитарно-эпидемиологическую экспертизу и полностью соответствует нормам СанПиН. В соответствии с заключениями ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в Приморском крае» и Роспотребнадзора комплекс полностью безопасен как для людей, так и для окружающей среды, и может использоваться при любых климатических условиях.

«Управлением Роспотребнадзора по Приморскому краю выдано санитарно-эпидемиологическое заключение о соответствии условий работы с источниками ионизирующего излучения, в частности, с портальными инспекционно-досмотровыми комплексами, установленными в автомобильном пункте пропуска МАПП Пограничный. Документ выдан на основании экспертного заключения Федерального бюджетного учреждения здравоохранения «Центр гигиены и эпидемиологии в Приморском крае», согласно которого комплексы полностью соответствуют требованиям радиационной безопасности и не создают угрозу населению», – рассказала главный специалист-эксперт отдела надзора на транспорте, гигиены труда и радиационной гигиены Управления Роспотребнадзора по Приморскому краю Ирина Маркова.

Рассматривался законопроект об изменении процедуры возврата излишне уплаченных таможенных платежей. ФТС предложила следующие подходы:

• излишне взысканные таможенные платежи возвращаются лицу, с которого они были взысканы;
• излишне уплаченные денежные средства возвращаются плательщику.

В настоящее время денежные средства в таком случае возвращаются не фактическому плательщику, а лицу, несущему ответственность за уплату таможенных платежей. То есть нередко деньги, уплаченные таможенным представителем в рамках солидарной ответственности, возвращаются обанкротившемуся импортёру (в случае признания их излишне уплаченными). 

ФТС направила в Минфин предложения по внесению поправок в закон о таможенном регулировании (№ 289-ФЗ от 03.08.2018).

Депутат Госдумы Мария Бутина также концептуально поддержала законопроект. 

Также обсудили применение ставки НДС в отношении замороженного морского коктейля и применения ставки ввозной таможенной пошлины на простые эфиры целлюлозы (код 3912 39 850 0 ТН ВЭД ЕАЭС).

Участники рассмотрели ход и особенности эксперимента по проведению отсрочки уплаты НДС при ввозе товаров в Россию в рамках Указа Президента РФ от 20.04.2026 № 263.

В службе напомнили, что информация об условиях участия в эксперименте доступна на сайте ФТС.

«У нас здесь есть два направления, это Китай и страны ЕАЭС, в первую очередь смотрим страны, с которыми граничит наша страна. <…> Сейчас у нас появились экспортные базисы, на границе с Китаем, на границе с Казахстаном (уже внесены необходимые изменения в правила торгов, сформирована спецификация), ведем консультации с поставщиками», - сказал он.

«Так как уже есть базисы поставок, то технически первые экспортные сделки уже можно провести в этом год», - добавил А. Карпов.

При этом он отметил, что сейчас сложно сказать, по каким продуктам нефтегазохимии первыми могут пройти экспортные сделки.

Решение принято для поддержания стабильной ситуации на внутреннем топливном рынке, в том числе в условиях повышенного спроса на моторное топливо в период уборочной кампании.

Общий запрет на экспорт топлива действует в России по 31 января 2027 года. При этом для непосредственных производителей дизельного и судового топлива и газойлей ограничение было введено по 30 сентября 2026 года.

Подписанным документом внесены изменения в постановление Правительства от 30 июля 2026 года № 954.

Установлено, в частности, что таможенными органами, в которых произведен выпуск товаров по заявлениям о выпуске товаров до подачи ДТ, поданными уполномоченными экономическими операторами, 11 числа каждого месяца, следующего за месяцем выпуска товаров по Заявлению, в автоматическом режиме осуществляется формирование перечня Заявлений, по которым по состоянию на 10 число следующего месяца УЭО не поданы декларации на товары и УЭО направляются такие сведения для соблюдения сроков подачи ДТ.

Приказ вступает в силу 30 октября 2026 г.

Особое внимание уделено повышению пропускной способности пунктов пропуска на российско-китайском участке государственной границы, дальнейшей реализации проекта «Зеленый коридор», совместной борьбе с таможенными правонарушениями, развитию национальных механизмов «Единого окна», а также взаимодействию в сфере интеллектуализации таможенной деятельности.

Отдельно руководители двух ведомств подчеркнули важность дальнейшего сотрудничества в подготовке таможенных кадров. Это имеет особое значение в связи с тем, что лидеры двух стран договорились провести в 2026 и 2027 российско-китайские Годы сотрудничества в сфере образования.

По итогам встречи подписан протокол, который закрепляет ключевые договоренности в области таможенного сотрудничества на 2027 год.

Дело в том, что пострадавший не может поставить машину на учет в ГИБДД из-за неуплаченного утильсбора. Заплатить надо всего-то 3,5 тысячи рублей, однако платеж, что неожиданно, отказывается брать ФТС. Ведомства отвечают, что без таможенной декларации утильсбор не может быть уплачен. Минпромторг пообещал рассмотреть данный вопрос в части уточнения регламента по автомобилям, которые реализовываются через Росимущество.

Из-за отсутствия декларации на автомобиль электронный ПТС остается в статусе «незавершенный». Ситуация не может разрешиться уже 12 месяцев.

По словам юристов, казус возник из-за несовершенства законодательства. Когда таможня решила бороться с практикой массового ввоза электрических и гибридных автомобилей через Белоруссию и Киргизию по заниженной стоимости, была внесена поправка, что декларация у таких авто должна быть российская. Но чиновники не учли, что иногда такие машины после ареста, например, из-за нелегального ввоза попадают на торги Росимущества, то есть становятся федеральной собственностью, у которой изначально не было никакой декларации. Участники торгов потом попадают в ловушку: декларации быть не может, однако закон требует ее наличия для уплаты утильсбора.

Говорит автоэксперт, автоюрист Сергей Смирнов: «Переписываться с вышестоящими должностными лицами таможенных органов нет никакого смысла. На основании этого отказа нужно владельцу подать административный иск. В суде попросить, чтобы суд признал отказ незаконным, потому что человек приобрел его здесь, на территории РФ, через торги и никакой пассажирской декларации он предоставить в принципе не может. В этом случае суд, признавая действия, отказ таможенных органов незаконным, естественно, обяжет их принять расчет утильсбора и произвести его списание. Либо простой вариант обратиться, собственно говоря, в Росимущество и сказать — нет, ребята, я такой автомобиль не хочу оставлять себе, потому что я не могу его зарегистрировать, им пользоваться. Вы мне такую информацию не предоставили, что я не могу им пользоваться. Вы информацию не предоставили, что там нужен какой-то документ, пассажирская декларация, зарегистрировать я его не могу. Ну и, собственно говоря, аннулировать, да, вот эти торги, чтобы ему Росимущество вернуло деньги. Но если он хочет его себе оставить, то только административный иск».

Покупатель электрокара Chery QQ Игорь обращает внимание, что на торгах Росимущества был еще один покупатель, из Ростовской области, он выкупил два автомобиля и успешно поставил их в учет в этом регионе. То есть там никаких проблем с декларациями не возникло, что ставит вопрос о разном прочтении чиновниками одного и того же закона.

Для юрлиц и индивидуальных предпринимателей (ИП) новый указ президента подтверждает полный запрет на вывоз любой суммы, но расширяет перечень исключений. Предусмотрены случаи вывоза средств через международные аэропорты (список определяется правительством), если вывозящий представит заверенную банком выписку, подтверждающую их снятие со счета того, кто эти деньги вывозит. Также вывоз валюты разрешен юрлицам в рамках международных перевозок, когда пункт отправления и пункт назначения расположены за пределами России и при условии подтверждения факта ввоза этих средств в страну. Третье исключение – вывоз валюты осуществляется на основании уведомления МИДа для обеспечения деятельности дипломатических представительств, консульских учреждений, представительств РФ при международных организациях, заграничных аппаратов федеральных органов исполнительной власти.

Указ вводит наказание за нарушение ограничений: у физлиц изымают сумму, превышающую 1 млн руб., у юрлиц и ИП – всю сумму полностью.

На практике для обычных граждан почти ничего не меняется, если речь идет о поездке с личными сбережениями в пределах одного миллиона. Ограничение почувствуют прежде всего те, кто перевозил крупные суммы наличными, например, для расчетов за границей, приобретения имущества, хранения или последующей конвертации. 

Сильнее всего пострадает бизнес, использовавший наличные рубли для расчетов с контрагентами в Азербайджане, Таджикистане и Узбекистане, для него канал закрыт полностью, считает советник ректора РГСУ Константин Поздняков. Новый лимит точечно перекроет конкретные теневые каналы через ближнее зарубежье, но заметного эффекта на общий отток капитала не окажет, полагает Поздняков. При этом указ приведет не к исчезновению серых схем, а к их удорожанию и усложнению, считает он. Часть потоков уйдет к неформальным посредникам и в криптовалюту, часть просто станет дороже из-за комиссий за обход. Одновременно вырастет нагрузка на пограничников и таможню, а у граждан появятся споры об изъятии денег, порядок которого указ подробно не раскрывает. Слабым местом останутся сухопутные границы внутри ЕАЭС, прежде всего с Белоруссией, где таможенного контроля нет, поэтому часть потоков может уйти в дробление сумм между несколькими перевозчиками.

Дальнейшее ужесточение вполне вероятно, считают эксперты. Если после введения нового порядка значительный поток наличных рублей переместится на другие направления, перечень стран может быть расширен.

Ставка фрахта на перевозку зерновых грузов из Астрахани в Иран для судов класса «река—море» на 25 сентября 2026 года составила $110–115 за тонну, подсчитали в Центре ценовых индексов (ЦЦИ). Значение увеличилось в 2,3–2,4 раза в годовом выражении. В сентябре 2025 года ставка фрахта здесь была $47 за тонну. Аналитики уточняют, что доставка активно дорожает уже десять недель. 

На рассмотрение участников вынесен широкий круг актуальных вопросов: осуждение «вепонизации» (от англ. weapon - оружие) торговли продовольствием, прекращение использования принудительного труда в цепочках поставок, сокращение избыточных мощностей и хронического перепроизводства, сообщило Минэкономразвития.

В конце августа министр финансов Антон Силуанов принял очное участие во встрече министров финансов стран «двадцатки» в Эшвилле. Очное участие в мероприятиях G20 Силуанов принимал и в феврале 2025 года в Кейптауне. В США же в последний раз до августа 2026 года российский министр (который до этого регулярно, дважды в год, приезжал в Вашингтон для участия в собраниях МВФ и Всемирного банка) лично присутствовал на встречах финансовой G20 в октябре 2019 года. В апреле 2022 года глава российского Минфина, уже подпавший тогда под санкции США, выступил на встрече G20, которая проходила в Вашингтоне, по видеосвязи.

На прошлой неделе госсекретарь США Марко Рубио заявил, что администрация США пригласила президента Владимира Путина на саммит G20 в декабре в Майами. Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков отмечал, что пока решений об участии Путина в саммите G20 не принималось, но в любом случае Россия активно примет участие в работе «двадцатки».

Минтранс России и ФГКУ Росгранстрой оснащают пункты пропуска современным высокотехнологичным отечественным оборудованием, что позволяет сократить время прохождения досмотра, повышать провозные мощности и скорость доставки грузов.

Главное преимущество нового комплекса – проведение сканирования транспортных средств и получение данных о перемещаемых в них товарах без остановки их движения.

Машина на минимальной скорости проезжает через ПИДК и сканируется при помощи рентгеновского излучения, при этом водителю не нужно выходить из кабины.

Комплекс прошел санитарно-эпидемиологическую экспертизу и полностью соответствует нормам СанПиН. В соответствии с заключениями ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в Приморском крае» и Роспотребнадзора комплекс полностью безопасен как для людей, так и для окружающей среды, и может использоваться при любых климатических условиях.

«Водитель за одно сканирование получает дозу излучения не более 300 нанозивертов (нЗв) (0,3 микрозиверта (мкЗв). Для примера: рентгенография органов грудной клетки – 100000 нЗв, час полета в самолете – 3500 нЗв, компьютерная томография 11000 нЗв. Чтобы получить дозу, равную одному стандартному рентгеновскому снимку легких, водителю грузовика необходимо проехать через комплекс почти 330 раз. Согласно текущим санитарным нормам в Российской Федерации годовая доза составляет 1 млн нЗв (1000 мкЗв), следовательно, для получения заметной дозы необходимо пройти сканирование более 3000 раз в течение года. Поэтому ежедневное пересечение границы не несет опасной для здоровья лучевой нагрузки. За все время использования аналогичных ПИДК в других пунктах пропуска по России не было выявлено ни одного случая превышения дозовой нагрузки на водителей», – рассказал главный инженер компании-производителя ООО «Диагностика - М» Олег Ляшин.

Аналогичные комплексы функционируют в МАПП Забайкальск (граница с Китаем), Тагиркент-Казмаляр (Азербайджан), Маштаково и Петухово (Казахстан).

Сотрудники Уссурийской таможни обеспечены индивидуальными дозиметрами и в течение рабочей смены осуществляют мониторинг радиоактивного фона в пункте пропуска.

Установлен запрет на вывоз физическими лицами из РФ в страны ЕАЭС, а также Азербайджан, Узбекистан и Таджикистан наличных рублей в сумме свыше миллиона рублей, а юридическими лицами и ИП - независимо от суммы, за исключением установленных указом случаев.

В случае нарушения запрета, российская вывозимая валюта подлежит изъятию - у физлиц в сумме свыше 1 млн. рублей, а у юрлиц и ИП - полностью.

Указ вступает в силу 29 сентября 2026 г.

«Интерес к рынку Афганистана со стороны российского бизнеса с каждым годом растет. Именно поэтому российские компании из разных сфер впервые решили принять участие в этой выставке. Афганистан с точки зрения экономического и торгового сотрудничества обладает большим потенциалом», - сказал Р. Хабибуллин.

Говоря о логистике, которая также будет обсуждаться в ходе форума, он отметил, что сейчас идут переговоры о создание пула транспортных компаний для создания предсказуемой и прозрачной системы, которая облегчит взаимодействие между российскими и афганскими перевозчиками.

«Это поможет снизить риски, например, если один перевозчик недоступен из-за поломки или нехватки водителей, то партнеры закроют задачу. Кроме того, такая система повысит гибкость перевозчиков в периоды пикового спроса», - подчеркнул глава российского делового центра.

«По сети РЖД в сообщении с КНР в январе-августе 2026 года перевезено 130,2 миллиона тонн. Это на 5,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом контейнерные перевозки достигли 2,4 миллиона ДФЭ (+12,8%)», - говорится в сообщении.

В Китай отправлено 113,5 миллиона тонн грузов (+3,7%), в том числе: каменный уголь – 71,7 миллиона тонн (+6,1%), железная руда – 10,5 миллиона тонн (-1,6%), нефтяные грузы – 8,8 миллиона тонн (+4,3%), удобрения – 4,1 миллиона тонн (+8,4%).

Из Китая перевезено 16,7 миллиона тонн грузов (+18,3%), в том числе: химикаты – 3,4 миллиона тонн (+17,4%), промтовары – 2,4 миллиона тонн (+23,3%), цветная руда – 1,5 миллиона тонн (+13,3%), автомобили и комплектующие – 1,5 миллиона тонн (+55,6%).

Через порты в сообщении с КНР перевезено 92 миллиона тонн (+9%), через погранпереходы – 38,2 миллиона тонн (-2,6%).

«Среди сухопутных пунктов пропуска лидирует Забайкальск, через который в обоих направлениях проследовало 16 миллионов тонн грузов (+5,2%). Контейнерные перевозки через погранпереход выросли на 27,6%, до 414 тысяч ДФЭ», - пишут РЖД.

Среди припортовых станций лидируют Ванино – 18,9 миллиона тонн (+21,9%) и Находка Восточная – 18,2 миллиона тонн (+36,2%).

РЖД в 2026 году планируют выйти на новый рекорд перевозок грузов в сообщении с Китаем с ростом 1,7% - минимум до 190 миллионов тонн, сообщала журналистам в конце апреля замгендиректора компании Ирина Магнушевская.

А. Алиханов во вторник принял участие в работе саммита моды БРИКС+, проходящего 28-30 сентября в московском Зарядье.

«Говоря о внешнем контуре, министр отметил, что товарооборот по продукции легпрома между странами БРИКС за четыре года вырос на четверть, до 9,6 миллиарда долларов. США. Среди основных покупателей экспорта – Китай, Иран и Индия. Отмечается тренд на взаимопроникновение культур через модные бренды», - говорится в сообщении.

А. Алиханов добавил, что есть еще много возможностей сделать взаимодействие в периметре БРИКС более тесным.

«Нам необходимо совместно работать над сокращением издержек в производстве продукции легпрома через модернизацию оборудования и автоматизацию мелкосерийного производства, создавать кластеры и интегрированные цепочки поставок сырья в рамках нашего объединения, продолжать диверсификацию продуктовых линеек и рынков сбыта, развивать конкуренцию и наполнять глобальный рынок качественным и инновационным продуктом», – заключил министр.

По данным организации, по итогам прошлого года Россия заняла девятое место в мире по импорту кофе с объемом поставок в 5,72 миллиона мешков (1 мешок эквивалентен 60 кг зеленых кофейных зерен). Стоимость поставок достигла 1,91 миллиарда долларов (334 доллара за мешок).

Больше всех кофе в прошлом году, по данным ICO, импортировали США - 28,7 миллиона мешков (на 14 миллиардов долларов), Германия - 22 миллиона мешков (9,57 миллиарда долларов) и Италия - 11,4 миллиона мешков (4,69 миллиона долларов).

Также в десятку вошли Франция (7,51 миллиона мешков), Япония (6,97 миллиона), Испания (6,62 миллиона), Нидерланды (6,53 миллиона), Бельгия (5,79 миллиона) и Польша (5,52 миллиона мешков).

«Двадцать девятого сентября в Сеуле прошел Российско-корейский бизнес-форум. Мероприятие... объединило более 80 представителей деловых и экспертных кругов России и Республики Корея», - говорится в сообщении, опубликованном в официальном Telegram-канале российского диппредставительства.

Как отмечается, посол России в Сеуле Георгий Зиновьев обратился к участникам форума с приветственным словом, отметив, что даже в нынешних непростых условиях сохраняются возможности для восстановления российско-южнокорейских связей. По его словам, этому могла бы способствовать реализация конкретных взаимовыгодных проектов в торгово-экономической сфере.

Согласно информации российского посольства, программа дискуссионных сессий форума охватила ряд направлений российско-южнокорейского практического взаимодействия.

Кроме того, на полях форума состоялся ряд встреч формата B2B, в ходе которых представители бизнес-сообществ двух стран обсудили перспективные направления двустороннего сотрудничества и установили полезные контакты.

По его словам, на российском рынке, как и на международном, наблюдается сокращение потребления натуральных тканей. «Если мы 30 лет назад говорили, что у нас примерно половина объема рынка приходилась на хлопок и примерно 40% на синтетику, то сейчас хлопок у нас 25-26%, а синтетика почти 60%. Наша страна здесь идет в (общемировом) тренде», - сказал он.

При этом, по словам министра, сейчас в РФ развивается ряд проектов по производству новых синтетических волокон, которые позволят обеспечить внутренние потребности в таких материалах, и они создаются в сотрудничестве с нефтегазохимическими компаниями.

Как говорится в сообщении Минпромторга, Россия импортирует хлопок из Казахстана и Таджикистана, а ткани производит сама и занимает в этом сегменте седьмое место в мире. Также РФ обновила план развития глубокой переработки овечьей шерсти, планируя увеличить объем переработки до 20 тыс. тонн к 2027 году. В Калмыкии реализуется пилотный проект по развитию мериносовой породы овец, утверждена дорожная карта поддержки льняной отрасли на 2026-2030 годы.

Согласно изменениям, код «8112 92 410 0» ТН ВЭД ЕАЭС заменен кодами «8112 92 410 1», «8112 92 410 9» ТН ВЭД ЕАЭС.

Решение вступает в силу 8 октября 2026 г.

По состоянию на 9:00 29 сентября на ТП МАПП Чернышевское за сутки было оформлено 59 большегрузов на выезд из РФ и 75 – на въезд в Калининградскую область.

А. Алиханов принял участие в сессии четвертого Саммита моды БРИКС+. «Он также подчеркнул, что в этом году появятся порядка 45 новых брендов, около половины из них будут российскими», - говорится в сообщении.

Министр пояснил, что в основном они нацелены на узкие ниши - это технологичная одежда либо изделия с традиционными элементами разных народностей или в пределах конкретных регионов.

По его словам, существующие марки борются между собой за потребительские предпочтения, в первую очередь в онлайн-пространстве, при этом в конкурентной борьбе все чаще используется искусственный интеллект как для повышения эффективности производства, так и для продвижения.

«В настоящее время количество действующих товарных знаков в России составляет почти 1,1 миллиона. Ценность товарного знака как финансового актива растет, чему способствует развитие системы кредитования под залог интеллектуальной собственности и меры по усилению защиты интеллектуальных прав на цифровых торговых платформах — об этом мы говорили на четвертом заседании Общественного совета в МГУ. Тем более что регистрация сейчас не представляет никаких сложностей. Подать заявку можно онлайн, также ее помогут оформить в Центрах „Мой бизнес». В некоторых регионах даже есть опция софинансирования затрат на регистрацию», — подчеркнула заместитель министра экономического развития России Татьяна Илюшникова.

За 8 месяцев Роспатент рассмотрел почти 120 тысяч заявок, что на 32% больше показателей 2025 года за этот же срок.

«За 8 месяцев этого года исключительные права на 70,4 тысячи товарных знаков получили именно российские заявители — это на 11% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Доля россиян составляет 91% от всех зарегистрированных товарных знаков», — отметил руководитель Роспатента Юрий Зубов.

Правовая охрана на товарные знаки чаще всего выдавалась на программное обеспечение, электронику и смартфоны, одежду и обувь, бытовую химию, парфюмерию и косметику, печатную продукцию и канцелярские принадлежности.

Среди услуг чаще всего товарные знаки регистрировались в классах МКТУ (международного классификатора товаров и услуг): услуги по продаже, рекламе и продвижению товаров, а также образование, развлечение, фитнес, программирование и ИТ-технологии.

Распространение этой информации, в том числе через СМИ и интернет, не допускается, за исключением раскрываемой юридическим лицом информации о своей деятельности.

Правительству поручено в 10-дневный срок определить перечень кодов товаров по ТН ВЭД ЕАЭС и Общероссийскому классификатору продукции, в отношении которых применяются положения указа, а также утвердить типовой регламент автоматизированной обработки информации из государственных информационных систем.

В перечень вошла информация об экспорте товаров юридическим лицом, включая наименования и количество вывозимых товаров, данные о цене, продавцах и покупателях, порядке взаиморасчетов по контрактам, транспортных средствах и номерах контейнеров, направлениях поставок и маршрутах перевозки, наименованиях морских терминалов и их операторов, а также о дате и времени начала и окончания операций с вывозимыми товарами.

Кроме того, ограничен доступ к агрегированной информации таможенной статистики об экспорте, данным об объемах переработки и производства товаров российскими НПЗ, а также к информации о планируемых объемах реализации нефтепродуктов на биржевых торгах.

Указ вступает в силу со дня подписания.

Теперь в отношении всех стальных клиновых задвижек производства указанной компании будет применяться установленная для неё антидемпинговая пошлина в размере 25,57%.

Решение вступит в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования.

Антидемпинговая пошлина в отношении стальных клиновых задвижек, происходящих из Китайской Народной Республики, установлена Решением Коллегии ЕЭК от 20 декабря 2022 года и составляет от 25,57 до 36,23% от таможенной стоимости в зависимости от производителя. Одновременно Решением были одобрены ценовые обязательства китайского производителя Neway Valve (Suzhou) Co., Ltd.

Дипломата попросили прокомментировать заявления Ирана о подвижках в строительстве иранской части коридора. «Пакистан заинтересован в развитии транспортных коридоров. Мы рады прогрессу. Это очень хорошо, потому что этот путь связывает Иран и Пакистан с Россией», - отметил он.

«Да, мы продолжаем работать над этими уникальными проектами, потому что мы хотим интеграции экономик всех стран региона», - сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.

Ранее дипломат сообщил в интервью ТАСС, что Исламабад и Москва работают над инициативой создания газопровода «Пакистанский поток». По его словам, ситуация в Ормузском проливе стала тревожным сигналом для ряда стран, и исламская республика намерена нарастить импорт нефти из РФ в условиях текущего кризиса. Кроме того, сообщалось, что российская и пакистанская стороны обсуждают перспективы прямых поставок сжиженного природного газа из РФ и модернизацию нефтегазовой инфраструктуры в Пакистане.