Ранее перевозки по сервису в обоих направлениях осуществлялись через Суэцкий канал. Новый маршрут позволит сократить транзитное время доставки примерно на треть - с 45 до 30 дней. Сервис предусматривает прямые заходы судов в китайские порты Наньша и Тайцан, а для грузов из других регионов страны доступно фидерное сообщение.

В рамках сервиса клиентам предлагается комплекс логистических услуг, включая таможенное оформление и доставку «от двери до двери». Также предусмотрена перевозка опасных грузов, рефрижераторных и танк-контейнеров, а также негабаритных грузов. Первый рейс по СМП на терминал «Петролеспорт» запланирован на конец июля 2026 года.

28 июня 2026 года грузовое направление пункта пропуска будет функционировать на выезд из России с 09:00 до 14:00 (по местному времени)

С 14:00 28 июня по 17:00 29 июня 2026 года (по местному времени) пункт пропуска будет закрыт

⏺ Запуск движения грузовых транспортных средств планируется 29 июня 2026 года с 17:00 (по местному времени)

⏺ Запуск движения пассажирского транспорта планируется 30 июня 2026 года с 09:00 (по местному времени)

Движение через границу осуществляется в обычном режиме в соответствии с установленным графиком работы. Сотрудники таможни и пограничной службы обеспечивают своевременную обработку документов и транспортных средств.

Так, 23 июня 2026 года через МАПП Пограничный проследовало 62 пассажирских автобуса и 1483 туриста, из них 856 – в РФ, и 627 – в КНР. Для сравнения, в выходной день 21 июля проследовало 67 автобусов и 1832 туриста (1176 – в РФ, 656 – в КНР).

При выезде из РФ перед МАПП Краскино в утреннее время наблюдается скопление пассажирских автобусов, вызванное прибытием пассажирского транспорта, в том числе нерегулярного сообщения, к пункту пропуска вне графика его работы. После открытия пункта пропуска автобусы с пассажирами оформляются оперативно и без задержек. 

Например, 23 июня оформлено 99 пассажирских автобусов и 3143 туриста. Для сравнения, в период туристического пика, связанного с длинными выходными, 14 июня проследовал 121 пассажирский автобус и 4342 туриста. 

Пассажирам и водителям рекомендуется заблаговременно проверять необходимые документы и соблюдать правила пересечения границы для ускорения прохождения процедур.

Дополнительно сообщаем, что в связи с открытием нового пункта пропуска «Пограничный», в период с 27 по 29 июня 2026 года (включительно) пассажирское направление работать не будет. 

Грузовое направление 27 июня работает в штатном режиме, 28 июня работа будет осуществляться до 14:00 по местному времени на выезд в Китай, 29 июня с 17:00 в соответствии с режимом работы.

По состоянию на 9:00 25 июня через ТП МАПП Чернышевское за сутки в Литовскую Республику выехало 62 грузовика, в регион прибыло 87 машин.

После того, как 23 июня Международная морская организация ООН (IMO) и правительство Омана объявили об открытии временного южного коридора для эвакуации судов и моряков, оказавшихся в затруднительном положении в Персидском заливе, в среду по этому маршруту в направлении Ормузского пролива и из него началось активное движение коммерческих судов.

Оман разрешил проложить маршрут вдоль своего побережья, к югу от международного коридора, который проходит по центральной части пролива и, возможно, заминирован. Второй маршрут проходит к северу от международных судоходных путей, вблизи побережья Ирана, власти которого взяли его под свой контроль вскоре после того, как США и Израиль начали военные действия против Ирана.

Среди судов, которые проходили у побережья Омана 24 июня, были как грузовые, так и нефтяные танкеры, отмечают CBS News. По меньшей мере 24 судна прошли по маршруту вблизи Омана с включенной системой автоматической идентификации (AIS), еще 15 - по северному коридору, предположительно координируя свои действия с иранскими властями.

При этом одновременно должны быть соблюдены следующие условия:

— железнодорожная станция отправления и железнодорожная станция назначения при перевозках грузов находятся в пределах территории России,

— собственнику груза грузоотправителем или грузополучателем передано право предъявления претензий и исков перевозчику при недостаче, повреждении груза и такое право не реализовано грузоотправителем или грузополучателем,

— собственник груза приложил к претензии документы, аналогичные тем, что прикладывает грузополучатель или грузоотправитель, а также документы, подтверждающие переход права собственности на груз и передачу собственнику груза грузоотправителем или грузополучателем права предъявления претензий и исков перевозчику.

С учётом того, что большинство выполняющих маркировку таможенных операторов сосредоточены в Московском регионе, новая услуга позволяет существенно сократить логистическое плечо в таможенном транзите для грузов, поступающих по морю в Санкт-Петербург. 

На всем маршруте следования информация о перевозке и состоянии навигационной пломбы передавалась в информационные системы российского и белорусского операторов пломбирования. Мониторинг осуществлялся в режиме реального времени вплоть до прибытия контейнера на станцию назначения в Республике Беларусь.

Тестовая перевозка проводилась FESCO и ЦРЦП для отработки механизма использования данных устройств в преддверии второго этапа реализации Соглашения о применении навигационных пломб в странах ЕАЭС, который начнет действовать с 31 июля 2026 года и распространяется в том числе на транзитные железнодорожные перевозки товаров легкой промышленности и радиоэлектроники.

Соглашение о применении навигационных пломб на территории ЕАЭС для отслеживания перевозок реализуется в три этапа. Первый – стартовал в феврале 2026 года и распространяется на отдельные категории товаров, перевозимых автомобильным и железнодорожным транспортом в соответствии с процедурой таможенного транзита, экспорта и взаимной торговли. Второй этап Соглашения стартует 31 июля 2026 года, под его действие подпадают транзитные автомобильные перевозки всех видов товаров и железнодорожные перевозки изделий легкой промышленности и радиоэлектроники. Третий этап запланирован на 27 мая 2027 года, после которого применение навигационных пломб станет обязательным для всех товаров, перевозимых железнодорожным транспортом в рамках таможенного транзита.

По данным на 9:00 24 июня через таможенный пост МАПП Чернышевское за сутки в Литву проследовало 72 единицы грузового транспорта, в регион прибыло 80 машин.

С 1 сентября в России использование электронных перевозочных документов станет обязательным. Глава Минтранса Андрей Никитин в ходе совещания рассказал, что ряд компаний не успели подготовиться к этому и просят отсрочку. «Но практический опыт показывает, что к моменту старта, когда бы он ни случился, всегда будет очередь из опоздавших. Мы лишь откладываем решение вопроса», - отметил он. В связи с этим Никитин предложил придерживаться графика запуска новых правил, но поддержать добросовестных участников бизнеса - до 1 марта 2027 года отсутствие электронной накладной будет ограничиваться устным замечанием.

«Я поддерживаю предложение Минтранса о целесообразности введения такого нештрафуемого периода до 1 марта. Безусловно, прислушаться к пожеланиям бизнеса надо, ну, собственно говоря, это происходит, эту практику просто нужно продолжить в контакте с бизнесом, ну и с Госсоветом тоже», - ответил глава государства.

Вместе с этим Никитин отмечал, что предъявление бумажных накладных останется возможным в случае форс-мажоров - например, при отсутствии интернета. Глава Бурятии и председатель комиссии Государственного совета РФ по направлению «Эффективная транспортная система» Алексей Цыденов, комментируя так называемый аварийный режим приема бумажных накладных, отметил, что существующие нормативные акты не описывают юридические последствия длительного отсутствия связи.