|
;
Действует
Не подлежит применению с 01.01.2028
История статусов
Дата вступления в силу 15.07.2022 |
В целях реализации Решения Совета Евразийской экономической комиссии от 5 апреля 2022 г. N 45 "О внесении изменений в Решение Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877" Совет Министров Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Утвердить Положение о временных требованиях и порядке проведения оценки соответствия отдельных колесных транспортных средств (прилагается).
2. Государственному комитету по стандартизации принять меры по введению в действие на территории Республики Беларусь документов, содержащих технические требования, указанных в приложении 1 к Положению о временных требованиях и порядке проведения оценки соответствия отдельных колесных транспортных средств, утвержденному настоящим постановлением.
3. Настоящее постановление вступает в силу после его официального опубликования и действует до 31 декабря 2027 г.
3. Настоящее постановление вступает в силу после его официального опубликования и действует до 1 февраля 2024 г.
3. Настоящее постановление вступает в силу после его официального опубликования и действует до 1 февраля 2023 г.
1. Настоящим Положением устанавливаются:
обязательные требования, применяемые в отношении отдельных колесных транспортных средств и шасси категорий M, N и O, изготовленных на территории Республики Беларусь, порядок применения этих обязательных требований, а также процедуры оценки соответствия таких транспортных средств в случае невозможности проведения оценки соответствия колесных транспортных средств (шасси) в соответствии с требованиями технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011), утвержденного Решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877 (далее – технический регламент), в период действия режима временных ограничений поставок комплектующих для белорусских производителей колесных транспортных средств;
особенности проведения оценки соответствия выпускаемых в обращение на территории Республики Беларусь единичных транспортных средств без применения требований по оснащению этих транспортных средств устройствами (системами) вызова экстренных оперативных служб.
Настоящее Положение не распространяется на транспортные средства, находящиеся в эксплуатации в Республике Беларусь, а также на транспортные средства, ввозимые физическими лицами для личного пользования.
1. Настоящим Положением определяются обязательные требования, применяемые в отношении отдельных колесных транспортных средств категорий M, N и O, а также шасси, произведенных в Республике Беларусь, порядок применения этих обязательных требований, порядок проведения оценки соответствия таких транспортных средств в случае невозможности проведения оценки соответствия колесных транспортных средств (шасси) в соответствии с требованиями технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011), утвержденного Решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877 (далее – технический регламент), в период действия режима временных ограничений поставок комплектующих для белорусских производителей колесных транспортных средств.
Настоящее Положение не распространяется на колесные транспортные средства, находящиеся в эксплуатации.
2. Для целей настоящего Положения используются термины в значениях, установленных техническим регламентом, а также следующие термины:
аккредитованная испытательная лаборатория - испытательная лаборатория (центр), аккредитованная в Национальной системе аккредитации Республики Беларусь на право проведения оценки соответствия транспортных средств требованиям технического регламента, включенная в национальную часть Единого реестра органов по оценке соответствия Евразийского экономического союза, формируемого согласно Договору о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года, и являющаяся технической службой;
аккредитованная испытательная лаборатория – испытательная лаборатория (центр), аккредитованная в Национальной системе аккредитации Республики Беларусь на право проведения оценки соответствия транспортных средств требованиям технического регламента и включенная в национальную часть Единого реестра органов по оценке соответствия Евразийского экономического союза, формируемого согласно Договору о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года;
единичное транспортное средство – транспортное средство, изготовленное в Республике Беларусь в условиях серийного производства, в конструкцию которого в индивидуальном порядке были внесены изменения до выпуска в обращение, или изготовленное вне серийного производства в индивидуальном порядке из сборочного комплекта, или являющееся результатом индивидуального технического творчества, или выпускаемое в обращение из числа ранее поставленных по государственному оборонному заказу, или ввезенное на территорию Республики Беларусь, не оснащенное устройством (системой) вызова экстренных оперативных служб;
заявитель – юридическое лицо или индивидуальный предприниматель Республики Беларусь, являющиеся изготовителем (его уполномоченным представителем) или осуществляющие ввоз единичного транспортного средства, обратившиеся с заявкой на проведение оценки соответствия типа транспортного средства, типа шасси или единичного транспортного средства;
единичное транспортное средство – колесное транспортное средство, изготовленное в условиях серийного производства, в конструкцию которого в индивидуальном порядке были внесены изменения до выпуска в обращение, или изготовленное вне серийного производства в индивидуальном порядке из сборочного комплекта, или выпускаемое в обращение из числа ранее поставленных по государственному оборонному заказу;
заявитель – изготовитель (его уполномоченный представитель), обратившийся с заявкой на проведение оценки соответствия типа транспортного средства, типа шасси или единичного транспортного средства;
заключение – заключение об оценке типа транспортного средства (для колесного транспортного средства), и (или) заключение об оценке типа шасси (для шасси), и (или) заключение об оценке единичного транспортного средства (для единичного транспортного средства), которые являются документами об оценке соответствия, удостоверяющими соответствие выпускаемых в обращение транспортных средств (шасси) техническим требованиям, установленным настоящим Положением;
изготовитель – юридическое лицо или индивидуальный предприниматель Республики Беларусь, изготавливающие колесные транспортные средства категорий M, N, O и шасси, а также колесные транспортные средства с использованием базовых транспортных средств (шасси), прошедших оценку соответствия согласно настоящему Положению или требованиям технического регламента;
орган по сертификации – орган по сертификации, аккредитованный в Национальной системе аккредитации Республики Беларусь на право проведения оценки соответствия транспортных средств и компонентов транспортных средств требованиям технического регламента и включенный в национальную часть Единого реестра органов по оценке соответствия Евразийского экономического союза, формируемого согласно Договору о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года;
орган по сертификации – орган по сертификации, аккредитованный в Национальной системе аккредитации Республики Беларусь на право проведения оценки соответствия транспортных средств требованиям технического регламента и включенный в национальную часть Единого реестра органов по оценке соответствия Евразийского экономического союза, формируемого согласно Договору о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года;
транспортное средство (шасси) – колесное транспортное средство категорий M, N, O и шасси, являющиеся объектом технического регулирования технического регламента, произведенные изготовителем, в том числе с использованием базовых транспортных средств (шасси), прошедших оценку соответствия согласно настоящему Положению или требованиям технического регламента.
3. Транспортные средства (шасси), изготовленные на территории Республики Беларусь, выпускаются в обращение и вправе находиться в эксплуатации на территории Республики Беларусь при условии их соответствия техническим требованиям при оценке соответствия транспортных средств, указанным в перечне согласно приложению 1 (далее, если не предусмотрено иное, – технические требования), что подтверждается заключением об оценке типа транспортного средства по форме согласно приложению 2 и (или) заключением об оценке типа шасси по форме согласно приложению 3.
Единичные транспортные средства выпускаются в обращение и вправе находиться в эксплуатации на территории Республики Беларусь при условии их соответствия:
требованиям, указанным в абзаце четвертом подпункта 17.2 пункта 17 настоящего Положения, что подтверждается заключением об оценке единичного транспортного средства, – для единичных транспортных средств, изготовленных на территории Республики Беларусь;
требованиям, указанным в абзаце пятом подпункта 17.2 пункта 17 настоящего Положения, что подтверждается заключением об оценке единичного транспортного средства, – для единичных транспортных средств, ввозимых на территорию Республики Беларусь.
Транспортные средства (шасси), произведенные в Российской Федерации в соответствии с ее национальными требованиями, установленными для колесных транспортных средств на основании Решения Совета Евразийской экономической комиссии от 5 апреля 2022 г. N 45, выпускаются в обращение, в том числе могут использоваться в качестве базовых транспортных средств (шасси) изготовителями транспортных средств Республики Беларусь, а также могут находиться в эксплуатации на территории Республики Беларусь.
Транспортные средства, выпускаемые в обращение в Республике Беларусь в соответствии с требованиями настоящего Положения, могут не оснащаться устройствами (системами) вызова экстренных оперативных служб.
3. Транспортные средства (шасси) выпускаются в обращение и вправе находиться в эксплуатации на территории Республики Беларусь при условии их соответствия техническим требованиям при оценке соответствия транспортных средств, указанным в перечне согласно приложению 1 (далее – технические требования), что подтверждается заключением об оценке типа транспортного средства по форме согласно приложению 2 и (или) заключением об оценке типа шасси по форме согласно приложению 3.
Единичные транспортные средства выпускаются в обращение и вправе находиться в эксплуатации на территории Республики Беларусь при условии их соответствия требованиям, предусмотренным в разделах 1–4 приложения N 4 к техническому регламенту, что подтверждается заключением об оценке единичного транспортного средства по форме согласно приложению 4.
Транспортные средства (шасси), произведенные в Российской Федерации в соответствии с ее национальными требованиями, установленными в отношении колесных транспортных средств на основании Решения Совета Евразийской экономической комиссии от 5 апреля 2022 г. N 45, могут находиться в эксплуатации на территории Республики Беларусь.
4. В отношении типов транспортных средств (шасси), прошедших оценку соответствия требованиям технического регламента, не требуется проведения оценки соответствия согласно настоящему Положению.
5. Электронный паспорт транспортного средства (шасси) оформляется на основании заключений об оценке типа транспортного средства, типа шасси и (или) единичного транспортного средства, номера которых указываются в электронных паспортах транспортного средства и (или) шасси.
6. Оформление заключений об оценке типа транспортного средства, типа шасси и (или) единичного транспортного средства осуществляется на бумажных носителях без использования специальных средств защиты от подделки или в электронном виде с присвоением номеров в соответствии со структурой номеров документов, удостоверяющих соответствие настоящему Положению, согласно приложению 5.
Учет выданных заключений осуществляется Государственным комитетом по стандартизации.
Количество заключений об оценке единичного транспортного средства, оформленных в течение одного календарного года в Республике Беларусь в отношении ввезенных на ее территорию транспортных средств одного типа, не должно превышать предельный объем малой партии транспортных средств.
(Часть введена Постановлением Совета Министров РБ от 8 июля 2025 г. N 372)
7. В качестве документов, подтверждающих соответствие типа транспортного средства (шасси) техническим требованиям, признаются:
сообщения об официальном утверждении типа, выданные административными органами стран – участниц Соглашения о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и (или) использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний, заключенного 20 марта 1958 года в г. Женеве, и (или) протоколы к ним;
действующие сертификаты соответствия, выданные в рамках технического регламента, и (или) протоколы к ним;
протоколы испытаний, проведенных аккредитованной испытательной лабораторией или изготовителем (допускается проведение испытаний на оборудовании изготовителя, либо в присутствии представителя органа по сертификации, в том числе с использованием средств дистанционного взаимодействия, либо с видеофиксацией процесса проведения испытаний с контролем геопозиции места проведения испытаний, при этом запись процесса проведения испытаний направляется в орган по сертификации для анализа и подготовки протокола испытаний);
сообщения об официальном утверждении типа, выданные административными органами стран – участниц Соглашения о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и (или) использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний, заключенного 20 марта 1958 года в г. Женеве, и протоколы к ним;
действующие сертификаты соответствия, выданные в рамках технического регламента, и протоколы к ним;
протоколы испытаний, проведенных аккредитованной испытательной лабораторией или изготовителем (допускается проведение испытаний на оборудовании изготовителя, либо в присутствии представителя органа по сертификации, в том числе с использованием средств дистанционного взаимодействия, либо с видеофиксацией процесса проведения испытаний с контролем геопозиции места проведения испытаний, при этом запись процесса проведения испытаний направляется в орган по сертификации для анализа и подготовки протокола испытаний). Результаты испытаний, проведенных изготовителем самостоятельно, принимаются только при оценке соответствия малых партий транспортных средств (шасси);
декларации о соответствии, зарегистрированные в соответствии с положениями технического регламента (принятые по схеме 7д – только при оценке соответствия малых партий транспортных средств (шасси), кроме категорий М2 и М3.
8. В качестве подтверждающих документов в отношении компонентов транспортных средств, оценка соответствия которых проводится по требованиям Правил Организации Объединенных Наций (далее – ООН), признаются сообщения об официальном утверждении типа и (или) сертификаты соответствия, выданные в рамках требований технического регламента.
81. В целях выпуска в обращение на территории Республики Беларусь подлежащих оценке соответствия обязательным требованиям технического регламента сменных (запасных) частей для произведенных на территории Республики Беларусь транспортных средств, прошедших оценку соответствия на основании настоящего Положения, допускается проведение оценки соответствия указанным обязательным требованиям в форме декларирования в соответствии с пунктом 97 технического регламента на основании заключений об оценке типа транспортного средства и (или) заключений об оценке типа шасси в соответствии с требованиями, действовавшими при оформлении указанных заключений.
81. В целях выпуска в обращение на территории Республики Беларусь подлежащих оценке соответствия обязательным требованиям технического регламента сменных (запасных) частей для произведенных на территории Республики Беларусь транспортных средств, прошедших оценку соответствия на основании настоящего Положения, до 1 февраля 2024 г. допускается проведение оценки соответствия указанным обязательным требованиям в форме декларирования в соответствии с пунктом 97 технического регламента на основании заключений об оценке типа транспортного средства и (или) заключений об оценке типа шасси в соответствии с требованиями, действовавшими при оформлении указанных заключений.
Изготовитель принимает декларацию о соответствии, срок действия которой ограничивается сроком действия заключения об оценке типа транспортного средства или типа шасси. Орган по сертификации регистрирует декларацию о соответствии в реестре Национальной системы подтверждения соответствия Республики Беларусь. Идентификационные признаки сменных (запасных) частей приводятся в декларации о соответствии путем указания обозначения (тип, марка, модель, артикул продукции и другое) либо путем приведения ссылки на каталог продукции изготовителя с указанием идентификационных признаков каталога (год издания, номер версии, количество номенклатурных позиций по каталогу и другое). Каталог является неотъемлемой частью декларации о соответствии.
(п. 81 введен Постановлением Совета Министров РБ от 30.01.2023 N 73)
9. Оценка соответствия типа транспортного средства и типа шасси проводится органом по сертификации в следующем порядке:
9.1. заявитель подает в орган по сертификации заявку, в которой указываются наименование заявителя, адрес его места нахождения, номера телефонов, адрес электронной почты, банковские реквизиты, тип транспортного средства или тип шасси, сведения о ранее выданных одобрениях типа транспортного средства или типа шасси с приложением документов, указанных в разделах 1 и 2 приложения N 12 к техническому регламенту (при их наличии);
9.1. заявитель подает в орган по сертификации заявку, в которой указываются наименование заявителя, адрес его места нахождения, номера телефонов, адрес электронной почты, банковские реквизиты, тип транспортного средства или тип шасси, сведения о ранее выданных одобрениях типа транспортного средства или типа шасси с приложением документов, указанных в разделах 1 и 2 приложения N 12 к техническому регламенту;
9.2. орган по сертификации:
в течение трех рабочих дней со дня поступления заявки, указанной в подпункте 9.1 настоящего пункта, рассматривает ее и принимает предварительное решение по представленным документам;
заключает с заявителем договор на выполнение работ по оценке соответствия, в том числе содержащий информацию о представлении образцов транспортных средств;
проводит идентификацию представленных образцов транспортных средств, отбор образцов для их испытаний, экспертизу (анализ) результатов ранее проведенных испытаний (при необходимости);
проводит анализ документов, полученных по результатам проведенных работ;
подготавливает решение о возможности оформления заключения об оценке типа транспортного средства или типа шасси;
оформляет заключения об оценке типа транспортного средства или типа шасси по формам, представленным соответственно в приложениях 2 и 3, присваивает им регистрационные номера в соответствии с приложением 5;
направляет заключения об оценке типа транспортного средства или типа шасси в Государственный комитет по стандартизации на утверждение;
хранит документацию, имеющую отношение к проверке выполнения технических требований, не менее 10 лет;
9.3. аккредитованная испытательная лаборатория:
заключает с заявителем договор на выполнение работ по проведению испытаний;
в течение пяти рабочих дней после завершения испытаний оформляет протоколы испытаний, к каждому из которых прилагается составленное и заверенное изготовителем техническое описание, которое является приложением к протоколу испытаний;
9.4. Государственный комитет по стандартизации в течение трех рабочих дней со дня получения заключений об оценке типа транспортного средства или типа шасси:
утверждает данные заключения и возвращает их в орган по сертификации;
при наличии замечаний возвращает данные заключения в орган по сертификации на доработку.
10. Срок действия заключений об оценке типа транспортного средства и (или) типа шасси, выданных на серийный выпуск продукции, составляет не более трех лет.
Заключения об оценке типа партии транспортных средств и (или) шасси оформляются без ограничения срока их действия.
10. Срок действия заключений об оценке типа транспортного средства и (или) типа шасси составляет один год.
11. В заключения об оценке типа транспортного средства и (или) типа шасси, оформленные на малую партию транспортных средств (шасси), вносятся идентификационные номера транспортных средств (шасси).
При отсутствии возможности идентифицировать транспортные средства (шасси), входящие в малую партию транспортных средств (шасси), заключения об оценке типа транспортного средства и (или) типа шасси, оформленные на эту малую партию, заявителю не выдаются и остаются на хранении в органе по сертификации, который ведет учет количества изготовленных транспортных средств (шасси) и на основании обращения заявителя выдает заверенные копии таких заключений, в которых указываются идентификационные номера транспортных средств (шасси).
Действие заключений об оценке типа транспортного средства и (или) типа шасси, оформленных на малую партию транспортных средств (шасси), распространяется только на транспортные средства (шасси), включенные в указанную партию. При исчерпании объема малой партии в рамках оформленных заключений об оценке типа транспортного средства и (или) типа шасси допускается оформление новых заключений об оценке типа транспортного средства и (или) типа шасси на малую партию с указанием идентификационных номеров составляющих ее транспортных средств (шасси). Возможность неоднократного применения процедуры оформления заключений об оценке типа транспортного средства и (или) типа шасси на малую партию определяется с учетом критериев, установленных в пункте 35 технического регламента.
Действие заключений об оценке типа транспортного средства и (или) типа шасси, оформленных на малую партию транспортных средств (шасси), распространяется только на транспортные средства (шасси), включенные в указанную партию.
12. При оценке соответствия типов транспортных средств, изготовленных с использованием базовых транспортных средств (шасси), имеющих заключения об оценке типа транспортного средства, типа шасси и (или) одобрения типа транспортного средства, типа шасси, подтверждение соответствия техническим требованиям осуществляется при представлении разрешения изготовителя базового транспортного средства (шасси) с указанием технических требований, обеспечение соответствия которым осуществляется изготовителем базового транспортного средства (шасси). В качестве доказательственных материалов в отношении таких технических требований используются выданные на базовые транспортные средства (шасси) заключения об оценке типа транспортного средства, типа шасси и (или) одобрения типа транспортного средства, типа шасси. При этом в отношении указанных технических требований для транспортных средств, изготавливаемых с использованием базовых транспортных средств (шасси), применяется уровень требований, соответствие которому было подтверждено при оценке соответствия базового транспортного средства (шасси).
12. При оценке соответствия типов транспортных средств, изготовленных с использованием базовых транспортных средств (шасси), имеющих заключения об оценке типа транспортного средства, типа шасси и (или) одобрения типа транспортного средства, типа шасси, подтверждение соответствия техническим требованиям осуществляется при представлении разрешения изготовителя базового транспортного средства (шасси) с указанием технических требований, обеспечение соответствия которым осуществляется изготовителем базового транспортного средства (шасси). В качестве доказательственных материалов в отношении таких технических требований используются выданные на базовые транспортные средства (шасси) заключения об оценке типа транспортного средства, типа шасси и (или) одобрения типа транспортного средства, типа шасси.
В случае отсутствия разрешения, указанного в части первой настоящего пункта, орган по сертификации проводит экспертизу доказательственных материалов, послуживших основанием для оформления в отношении базовых транспортных средств (шасси) заключений об оценке типа транспортного средства, типа шасси и (или) одобрений типа транспортного средства, типа шасси, в целях установления влияния изменений и дополнений, внесенных в конструкцию базового транспортного средства (шасси), на оцениваемые технические требования. По результатам экспертизы орган по сертификации в отношении каждого технического требования оформляет протокол экспертизы, который является доказательственным материалом при оформлении заключения об оценке типа транспортного средства. В случае отсутствия доказательственных материалов орган по сертификации принимает решение о проведении испытаний в полном объеме требований, предъявляемых к данному транспортному средству.
Документы об оценке соответствия, оформленные в отношении базовых транспортных средств (шасси), произведенных в Российской Федерации в соответствии с ее национальными требованиями, установленными для колесных транспортных средств (шасси) на основании решений Совета Евразийской экономической комиссии от 5 апреля 2022 г. N 45 и от 17 октября 2022 г. N 167, могут быть использованы в качестве доказательственных материалов при оценке соответствия на основании настоящего Положения.
(часть введена Постановлением Совета Министров РБ от 30.01.2023 N 73)
13. Орган по сертификации при оформлении заключений об оценке типа транспортного средства и (или) типа шасси на серийный выпуск продукции или партию транспортных средств (шасси) осуществляет проверку условий производства транспортных средств с оформлением акта проверки условий производства в соответствии с приложением N 13 к техническому регламенту.
Проверка условий производства транспортных средств может не осуществляться при соблюдении одного из следующих условий:
предоставление акта проверки условий производства с положительными результатами проверки условий производства, проведенной в соответствии с положениями технического регламента;
наличие у изготовителя системы менеджмента качества, сертифицированной органом по сертификации, включенным в реестр Национальной системы подтверждения соответствия Республики Беларусь, на соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001:2015 "Системы менеджмента качества. Требования" либо государственных стандартов Республики Беларусь СТБ ISO 9001-2015 "Системы менеджмента качества. Требования" или СТБ 16949-2018 "Системы менеджмента качества. Особые требования по применению СТБ ISO 9001-2015 для организаций, участвующих в цепях поставок автотракторного, сельскохозяйственного, погрузочно-транспортного, карьерного и специального машиностроения".
Контроль за соответствием техническим требованиям транспортных средств, в отношении которых проводилась оценка соответствия, осуществляется в соответствии с техническим регламентом.
14. При необходимости распространения заключений об оценке типа транспортного средства и (или) типа шасси на новые модификации или внесения изменений в конструкцию транспортного средства (шасси) в течение срока действия таких заключений заявитель подает заявку в орган по сертификации в соответствии с подпунктом 9.1 пункта 9 настоящего Положения.
В случае, если на дату подачи заявки, указанной в части первой настоящего пункта, перечень требований, установленных в приложении 1, изменился с даты оформления заключений об оценке типа транспортного средства и (или) типа шасси, в отношении данных заключений с внесенными изменениями может быть установлен новый срок действия не более трех лет.
В случае, если на дату подачи заявки, указанной в части первой настоящего пункта, перечень требований, установленных в приложении 1, не изменился с даты оформления заключений об оценке типа транспортного средства и (или) типа шасси, срок действия данных заключений с внесенными изменениями остается без изменения.
13. Орган по сертификации осуществляет контроль за соответствием техническим требованиям транспортных средств, в отношении которых проводилась оценка соответствия требованиям настоящего Положения, на стадии производства согласно разделу V технического регламента.
14. При необходимости внесения изменений в конструкцию транспортного средства (шасси) в течение срока действия заключений об оценке типа транспортного средства и (или) типа шасси заявитель до внесения изменений информирует об этом орган по сертификации и представляет заявку в соответствии с подпунктом 9.1 пункта 9 настоящего Положения. Срок действия заключений с внесенными в них изменениями не изменяется.
15. В случае обнаружения неточностей в заключениях об оценке типа транспортного средства или типа шасси орган по сертификации осуществляет их исправление и направляет в Государственный комитет по стандартизации на утверждение в порядке, предусмотренном в подпункте 9.4 пункта 9 настоящего Положения. Срок действия заключений с внесенными в них изменениями не изменяется.
Продление действия заключений об оценке типа транспортного средства и (или) типа шасси на новый срок осуществляется на основании заявки в случае соответствия типа транспортного средства (шасси) перечню требований, установленных в приложении 1, действующих на дату оформления новых заключений об оценке типа транспортного средства и (или) типа шасси.
(часть введена Постановлением Совета Министров РБ от 31.01.2024 N 75)
Для продления действия заключения об оценке типа транспортного средства (типа шасси) заявитель не позднее месяца до окончания срока действия заключения представляет в орган по сертификации, оформивший данное заключение, заявку с приложением следующих документов и сведений:
письмо об отсутствии изменений или с перечнем изменений, внесенных в конструкцию транспортного средства (шасси), которые не были подтверждены в порядке, предусмотренном в пунктах 59 и 60 технического регламента;
копии протоколов (сводка результатов) периодических (контрольных) испытаний, периодических измерений параметров, регистрируемых при оценке соответствия транспортного средства (шасси) требованиям настоящего Положения, проведенных изготовителем за время действия заключения об оценке типа транспортного средства (типа шасси);
описание изменений процесса производства транспортного средства (шасси) за время действия заключения об оценке типа транспортного средства (типа шасси) или письмо об их отсутствии;
сведения о проведенных корректирующих действиях по инициативе изготовителя и органа по сертификации или письмо об их отсутствии;
сведения о претензиях к качеству транспортных средств (шасси), поступивших в течение срока действия заключения об оценке типа транспортного средства (типа шасси) и в процессе выполнения мероприятий по устранению выявленных несоответствий требованиям настоящего Положения, или письмо об их отсутствии.
(часть введена Постановлением Совета Министров РБ от 31.01.2024 N 75)
16. Проверка выполнения указанных в части второй пункта 3 настоящего Положения технических требований к единичным транспортным средствам перед их выпуском в обращение осуществляется аккредитованной испытательной лабораторией в форме технической экспертизы конструкции единичного транспортного средства с использованием средств дистанционного взаимодействия.
16. Проверка выполнения технических требований к единичным транспортным средствам перед их выпуском в обращение осуществляется аккредитованной испытательной лабораторией в форме технической экспертизы конструкции единичного транспортного средства с использованием средств дистанционного взаимодействия.
Проверке подвергаются только комплектные единичные транспортные средства. Если единичное транспортное средство относится к типу, в отношении которого выдавалось одобрение типа транспортного средства, то заключение об оценке транспортного средства оформляется на основании указанного одобрения.
17. Оценка соответствия единичного транспортного средства проводится в следующем порядке:
17.1. заявитель подает в аккредитованную испытательную лабораторию заявку, в которой указываются наименование заявителя, адрес его места нахождения, номера телефонов, адрес электронной почты, банковские реквизиты, тип транспортного средства, сведения о ранее выданных одобрениях типа транспортного средства и (или) типа шасси с приложением документов, указанных в разделе 3 приложения N 12 к техническому регламенту (при их наличии);
17.1. заявитель подает в аккредитованную испытательную лабораторию заявку, в которой указываются наименование заявителя, адрес его места нахождения, номера телефонов, адрес электронной почты, банковские реквизиты, тип транспортного средства, сведения о ранее выданных одобрениях типа транспортного средства и (или) типа шасси с приложением документов, указанных в разделе 3 приложения N 12 к техническому регламенту;
17.2. аккредитованная испытательная лаборатория:
в течение трех рабочих дней со дня поступления заявки, указанной в подпункте 17.1 настоящего пункта, при соблюдении требования, предусмотренного в части третьей пункта 6 настоящего Положения, принимает решение о заключении договора на выполнение работ по оценке соответствия, в том числе содержащего информацию о представлении образца единичного транспортного средства;
в течение трех рабочих дней со дня поступления заявки, указанной в подпункте 17.1 настоящего пункта, принимает решение о заключении договора на выполнение работ по оценке соответствия, в том числе содержащего информацию о представлении образца единичного транспортного средства;
проводит идентификацию единичного транспортного средства (в том числе с использованием средств дистанционного взаимодействия);
осуществляет проверку единичных транспортных средств, изготовленных в Республике Беларусь в соответствии с требованиями технического регламента, предусмотренными в пункте 11, разделах 1–4 приложения N 4, приложении N 5, приложении N 6 (для специальных и специализированных транспортных средств), разделе 4 приложения N 7 к техническому регламенту (в том числе посредством проведения технической экспертизы конструкции с использованием средств дистанционного взаимодействия). При этом в отношении экологических показателей для таких транспортных средств может применяться уровень требований, указанный в заключении об оценке типа транспортного средства (типа шасси), выданном на транспортное средство (шасси), на базе которого изготовлено единичное транспортное средство, в том числе в заключениях, оформленных в отношении базовых транспортных средств (шасси), произведенных в Российской Федерации в соответствии с ее национальными требованиями. В случае, если в конструкцию транспортного средства, изготовленного в условиях серийного производства, в индивидуальном порядке внесены изменения, не затрагивающие системы двигателя внутреннего сгорания, проверка выполнения экологических требований в отношении такого единичного транспортного средства не проводится, а также не оценивается наличие антиблокировочной тормозной системы. При проведении оценки соответствия единичных транспортных средств категорий М2 и М3 (классов B, II, III), изготовленных в Республике Беларусь, в случае внесения изменений в конструкцию и (или) изготовленных на базе транспортных средств категории N, проводятся дополнительные проверки на соответствие техническим требованиям согласно приложению 6;
осуществляет проверку единичных транспортных средств, изготовленных в Республике Беларусь в соответствии с требованиями технического регламента, предусмотренными в пункте 11, разделах 1–4 приложения N 4, приложении N 5, приложении N 6 (для специальных и специализированных транспортных средств), разделе 4 приложения N 7 к техническому регламенту (в том числе посредством проведения технической экспертизы конструкции с использованием средств дистанционного взаимодействия). При этом в отношении экологических показателей для таких транспортных средств может применяться уровень требований, указанный в заключении об оценке типа транспортного средства (типа шасси), выданном на транспортное средство (шасси), на базе которого изготовлено единичное транспортное средство. В случае, если в конструкцию транспортного средства, изготовленного в условиях серийного производства, в индивидуальном порядке внесены изменения, не затрагивающие системы двигателя внутреннего сгорания, проверка выполнения экологических требований в отношении такого единичного транспортного средства не проводится, а также не оценивается наличие антиблокировочной тормозной системы;
проводит оценку соответствия выпускаемых в обращение единичных транспортных средств, ввозимых на территорию Республики Беларусь, в соответствии с техническим регламентом без проведения проверки выполнения требований, предусмотренных в разделе 5 приложения N 4 к техническому регламенту;
осуществляет проверку выполнения требований, предусмотренных в разделах 1–4 приложения N 4 к техническому регламенту (в том числе посредством проведения технической экспертизы конструкции с использованием средств дистанционного взаимодействия). В случае, если в конструкцию транспортного средства, изготовленного в условиях серийного производства, в индивидуальном порядке внесены изменения, не затрагивающие системы двигателя внутреннего сгорания, то проверка выполнения требований раздела 4 приложения N 4 к техническому регламенту в отношении такого единичного транспортного средства не проводится, а также не оценивается наличие антиблокировочной тормозной системы (в отношении специальных и специализированных транспортных средств дополнительно оценивается выполнение требований, предусмотренных в приложении N 6 к техническому регламенту);
осуществляет подготовку протокола технической экспертизы конструкции единичного транспортного средства;
оформляет заключение об оценке единичного транспортного средства по форме, представленной в приложении 4, присваивает ему регистрационный номер в соответствии с приложением 5 и направляет копию выданного заключения в Государственный комитет по стандартизации;
хранит документацию, имеющую отношение к проверке выполнения технических требований, не менее 10 лет.
|
Объекты регламентации
|
Категории транспортных средств
|
Документы, содержащие технические требования.
Технические требования |
| 1. Фары ближнего и дальнего света |
M, N
|
Правила ООН N 1-02 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автомобильных фар, дающих асимметричный луч ближнего и (или) дальнего света и оснащенных лампами накаливания категории R2 и (или) HS1" |
| 2. Световозвращатели |
M, N, O
|
Правила ООН N 3-02 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения светоотражающих приспособлений для механических транспортных средств и их прицепов" |
| 3. Устройства для освещения заднего номерного знака |
M, N, O
|
Правила ООН N 4-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения приспособлений для освещения заднего номерного знака механических транспортных средств и их прицепов" |
| 4. Указатели поворота |
M, N, O
|
Правила ООН N 6-01 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения указателей поворота механических транспортных средств и их прицепов" |
| 5. Габаритные огни, сигналы торможения |
M, N, O
|
Правила ООН N 7-02 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения подфарников, задних габаритных огней, стоп-сигналов и контурных огней механических транспортных средств и их прицепов" |
| 6. Фары ближнего и дальнего света |
M, N
|
Правила ООН N 8-05 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автомобильных фар с асимметричными огнями ближнего света и (или) огнями дальнего света, предназначенных для использования с галогенными лампами накаливания (лампы H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 и (или) H11)" |
| 7. Устойчивость к воздействию внешних источников электромагнитного излучения и электромагнитная совместимость |
M, N
|
Правила ООН N 10-03 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в связи с оборудованием их устройствами для подавления радиоэлектронных помех" |
| 8. Замки и петли дверей |
M1, N1
|
Правила ООН N 11-02 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении замков и устройств крепления дверей" |
| 9. Травмобезопасность рулевого управления |
M1, N1
|
Правила ООН N 12-03 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении защиты водителя от удара о систему рулевого управления" |
| 10. Эффективность тормозных систем |
M, N, O
|
Правила ООН N 13-10 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий M, N и O в отношении торможения" |
|
М1
|
Правила ООН N 13-Н "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения легковых автомобилей в отношении торможения" | |
| 11. Места крепления ремней безопасности |
M, N
|
Правила ООН N 14-05 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении креплений ремней безопасности" (до 30 июня 2023 г.) |
| Правила ООН N 14-07 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении креплений ремней безопасности" (с 1 июля 2023 г.) | ||
| 12. Оснащение транспортных средств удерживающими системами |
M, N
|
Правила ООН N 16-04 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения ремней безопасности и удерживающих систем для взрослых пассажиров и водителей механических транспортных средств" |
| 13. Прочность сидений и их креплений |
M1, N1
|
Правила ООН N 17-08 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении сидений, их креплений и подголовников" |
| 14. Защита транспортного средства от несанкционированного использования |
M, N
|
Правила ООН N 18-02 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автотранспортных средств в отношении их защиты от несанкционированного использования" |
| 15. Передние противотуманные фары |
M, N
|
Правила ООН N 19-03 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения передних противотуманных фар для механических транспортных средств" |
| 16. Фары ближнего и дальнего света |
M, N
|
Правила ООН N 20-03 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автомобильных фар с асимметричными огнями ближнего света и (или) огнями дальнего света, предназначенных для использования с галогенными лампами накаливания (лампа Н4)" |
| 17. Фонари заднего хода |
M, N, О
|
Правила ООН N 23-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения задних фар и огней маневрирования механических транспортных средств и их прицепов" |
| 18. Выбросы |
M, N
|
Правила ООН N 24-03 "Единообразные предписания, касающиеся: I. Официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих веществ II. Официального утверждения автотранспортных средств в отношении установки на них двигателей с воспламенением от сжатия, официально утвержденных по типу конструкции III. Официального утверждения автотранспортных средств с двигателем с воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих веществ IV. Измерения мощности двигателей с воспламенением от сжатия" |
| 19. Подголовники сидений |
M1, M2 максимальной массой до 3,5 т, N1
|
Правила ООН N 25-04 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения подголовников, вмонтированных или не вмонтированных в сиденья транспортных средств" |
| 20. Травмобезопасность наружных выступов |
M1, N1
|
Правила ООН N 26-03 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении их наружных выступов" |
| 21. Оснащение звуковыми сигнальными приборами |
M, N
|
Правила ООН N 28-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения звуковых сигнальных приборов и автотранспортных средств в отношении их звуковых сигналов предупреждения" |
| 22. Защитные свойства кабин |
N
|
Правила ООН N 29-02 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении защиты лиц, находящихся в кабине грузового транспортного средства" |
| 23. Оснащение шинами |
М, N, О
|
Правила ООН N 30-02 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин для автомобилей и их прицепов" |
| 24. Расположение педалей управления |
M1
|
Правила ООН N 35-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении размещения педалей управления" |
| 25. Общие требования безопасности к транспортным средствам вместимостью более 22 пассажиров |
M2, M3
|
Правила ООН N 36-03 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств большой вместимости в отношении их общей конструкции" |
| 26. Задние противотуманные огни |
M, N, O
|
Правила ООН N 38-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения задних противотуманных огней механических транспортных средств и их прицепов" |
| 27. Механизмы для измерения скорости |
M, N
|
Правила ООН N 39-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении механизма для измерения скорости и одометра, включая их установку" |
| 28. Оснащение безопасными стеклами |
M, N
|
Правила ООН N 43-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения безопасных стекол и стекловых материалов" |
| 29. Устройства для очистки фар |
M, N
|
Правила ООН N 45-01 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения устройств для очистки фар, а также официального утверждения механических транспортных средств в отношении устройств для очистки фар" |
| 30. Оснащение устройствами непрямого обзора |
M, N
|
Правила ООН N 46-02 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения устройств непрямого обзора и механических транспортных средств в отношении установки этих устройств" |
| 31. Оснащение устройствами освещения и световой сигнализации |
M, N, O
|
Правила ООН N 48-03 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации" |
| 32. Выбросы |
М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 с газовыми и дизельными двигателями
|
Правила ООН N 49-02 (уровень выбросов В, экологический класс 2) "Единообразные предписания, касающиеся подлежащих принятию мер по ограничению выбросов загрязняющих газообразных веществ и твердых частиц из двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей с принудительным зажиганием, предназначенных для использования на транспортных средствах" Правила ООН N 49-04 (уровень выбросов А, экологический класс 3) "Единообразные предписания, касающиеся подлежащих принятию мер по ограничению выбросов загрязняющих газообразных веществ и твердых частиц из двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей с принудительным зажиганием, предназначенных для использования на транспортных средствах" Правила ООН N 49-05 (уровень выбросов B1, уровень требований в отношении бортовой диагностики, долговечности и эксплуатационной пригодности, контроля NOx – "C", экологический класс 4) "Единообразные предписания, касающиеся подлежащих принятию мер по ограничению выбросов загрязняющих газообразных веществ и твердых частиц из двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей с принудительным зажиганием, предназначенных для использования на транспортных средствах" Правила ООН N 49-05 (уровень выбросов B2, C, уровень требований в отношении бортовой диагностики, долговечности, контроля NOx – "G", "K", экологический класс 5) "Единообразные предписания, касающиеся подлежащих принятию мер по ограничению выбросов загрязняющих газообразных веществ и твердых частиц из двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей с принудительным зажиганием, предназначенных для использования на транспортных средствах" |
| 33. Внешний шум |
M, N
|
Правила ООН N 51-01 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автотранспортных средств, имеющих не менее четырех колес, в отношении излучаемого ими звука" |
| 34. Общие требования безопасности к транспортным средствам вместимостью не более 22 пассажиров |
M2, М3
|
Правила ООН N 52-01 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения маломестных транспортных средств категорий M2 и M3 в отношении их общей конструкции" |
| 35. Оснащение шинами |
М, N, O
|
Правила ООН N 54-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин для грузовых транспортных средств и их прицепов" |
| 36. Оснащение сцепными устройствами |
М, N, O
|
Правила ООН N 55-01 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения механических деталей сцепных устройств составов транспортных средств" |
| 37. Оснащение задними защитными устройствами транспортных средств для перевозки грузов |
N2, N3, О3, О4
|
Правила ООН N 58-02 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения: I. Задних защитных устройств II. Транспортных средств в отношении установки задних защитных устройств официально утвержденного типа III. Транспортных средств в отношении их задней защиты" |
| 38. Травмобезопасность наружных выступов |
N
|
Правила ООН N 61-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения грузовых транспортных средств в отношении их наружных выступов, расположенных перед задней панелью кабины водителя" |
| 39. Оснащение шинами временного использования |
M1, N1
|
Правила ООН N 64-02 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении их оборудования, которое может включать: запасное колесо в сборе для временного пользования, шины, пригодные для эксплуатации в спущенном состоянии, и (или) систему эксплуатации шин в спущенном состоянии, и (или) шины с расширенной мобильностью" |
| 40. Специальные предупреждающие огни |
M, N
|
Правила ООН N 65-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения специальных предупреждающих огней, устанавливаемых на механических транспортных средствах и их прицепах" |
| 41. Прочность верхней части конструкции кузова |
M2, M3 (классы B, II, III)
|
Правила ООН N 66-02 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения крупногабаритных пассажирских транспортных средств в отношении прочности верхней части конструкции" |
| 42. Транспортные средства и системы питания на сжиженном нефтяном газе |
M, N
|
Правила ООН N 67-01 "Единообразные предписания, касающиеся: I. Официального утверждения специального оборудования транспортных средств категорий M и N, двигатели которых работают на сжиженном нефтяном газе II. Официального утверждения транспортных средств категорий M и N, оснащенных специальным оборудованием для использования сжиженного нефтяного газа в качестве топлива, в отношении установки такого оборудования" |
| 43. Оснащение боковыми защитными устройствами транспортных средств для перевозки грузов |
N2, N3, О3, О4
|
Правила ООН N 73-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения грузовых транспортных средств в отношении их боковой защиты" |
| 44. Стояночные огни |
M, N
|
Правила ООН N 77-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения стояночных фонарей механических транспортных средств" |
| 45. Рулевое управление |
M, N, O
|
Правила ООН N 79-01 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении механизмов рулевого управления" |
| 46. Прочность сидений и их креплений |
M2, M3
|
Правила ООН N 80-01 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения сидений крупногабаритных пассажирских транспортных средств и официального утверждения этих транспортных средств в отношении прочности сидений и их креплений" |
| 47. Выбросы |
М1, М2 максимальной массой не более 3,5 т, N1 с искровыми (бензиновыми, газовыми) и дизельными двигателями
|
Правила ООН N 83-04 (уровни выбросов В, С, D, экологический класс 2) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выбросов загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей" |
|
M1, M2, N1, N2 с бензиновыми, газовыми и дизельными двигателями
|
Правила ООН N 83-05 (уровень выбросов A, экологический класс 3) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выбросов загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей" | |
|
M1, M2, N1, N2 с двигателями с принудительным зажиганием и дизельными двигателями
|
Правила ООН N 83-05 (уровень выбросов B, экологический класс 4) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выбросов загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей" | |
|
M1, M2, N1, N2 с двигателями с принудительным зажиганием
|
Правила ООН N 83-06 (экологический класс 5) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выбросов загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей" | |
| 48. Дневные ходовые огни |
М, N
|
Правила ООН N 87-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения дневных ходовых огней механических транспортных средств" |
| 49. Оснащение устройствами ограничения максимальной скорости |
М, N
|
Правила ООН N 89-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения: I. Транспортных средств в отношении ограничения их максимальной скорости или их регулируемой функции ограничения скорости II. Транспортных средств в отношении установки устройств ограничения скорости (УОС) или регулируемого устройства ограничения скорости (РУОС) официально утвержденного типа III. Устройств ограничения скорости (УОС) и регулируемого устройства ограничения скорости (РУОС)" |
| 50. Боковые габаритные фонари |
M, N, O
|
Правила ООН N 91-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения боковых габаритных фонарей для механических транспортных средств и их прицепов" |
| 51. Оснащение передними защитными устройствами транспортных средств для перевозки грузов |
N2, N3
|
Правила ООН N 93-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения: I. Передних противоподкатных защитных устройств (ППЗУ) II. Транспортных средств в отношении установки ППЗУ официально утвержденного типа III. Транспортных средств в отношении их передней противоподкатной защиты (ППЗ)" |
| 52. Выбросы |
М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 повышенной проходимости с дизельными двигателями
|
Правила ООН N 96-01 (экологический класс 3) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия для установки на сельскохозяйственных и лесных тракторах и внедорожной технике в отношении выброса загрязняющих веществ этими двигателями" |
|
M1G и M2G максимальной массой свыше 3,5 т, M3G, N1G, N2G, N3G с приводом на все колеса, в том числе с отключаемым приводом одной из осей, с дизельными двигателями
|
Правила ООН N 96-02 (экологический класс 4) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия для установки на сельскохозяйственных и лесных тракторах и внедорожной технике в отношении выброса загрязняющих веществ этими двигателями" | |
| 53. Фары ближнего и дальнего света |
M, N
|
Правила ООН N 98-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения фар механических транспортных средств с газоразрядными источниками света" |
| 54. Безопасность транспортных средств с электрическим приводом |
M, N
|
Правила ООН N 100-01 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении конкретных требований к электрическим приводам" |
| 55. Светоотражающая маркировка |
N2, N3, O3, O4
|
Правила ООН N 104-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения светоотражающей маркировки для транспортных средств категорий M, N и О" |
| 56. Общие требования безопасности к пассажирским транспортным средствам |
M2, M3
|
Правила ООН N 107-03 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий М2 и М3 в отношении их общей конструкции" |
| 57. Транспортные средства и системы питания на компримированном и сжиженном природном газе |
M, N
|
Правила ООН N 110-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения: I. Элементов специального оборудования механических транспортных средств, двигатели которых работают на компримированном природном газе (КПГ) II. Транспортных средств в отношении установки элементов специального оборудования официально утвержденного типа для использования в их двигателях компримированного природного газа (КПГ)" Правила ООН N 110-01 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения: I. Элементов специального оборудования механических транспортных средств, двигатели которых работают на компримированном природном газе (КПГ) и (или) сжиженном природном газе (СПГ) II. Транспортных средств в отношении установки элементов специального оборудования официально утвержденного типа для использования в их двигателях компримированного природного газа (КПГ) и (или) сжиженного природного газа (СПГ)" |
| 58. Фары ближнего и дальнего света |
M, N
|
Правила ООН N 112-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автомобильных фар, испускающих асимметричный луч ближнего или дальнего света либо оба луча и оснащенных лампами накаливания и (или) модулями СИД" |
| 59. Защита от несанкционированного использования |
M1, N1
|
Правила ООН N 116-00 "Единообразные предписания, касающиеся защиты автотранспортных средств от несанкционированного использования" |
| 60. Уровень шума от качения шин |
M, N, O
|
Правила ООН N 117-02 (стадия 2) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин в отношении звука, издаваемого ими при качении, и (или) их сцепления на мокрых поверхностях, и (или) сопротивления качению" |
| 61. Противопожарные свойства интерьера |
M3 (классы II и III)
|
Правила ООН N 118-00 "Единообразные технические предписания, касающиеся характеристик горения и (или) бензо- или маслоотталкивающих свойств материалов, используемых в конструкции механических транспортных средств определенных категорий" |
| 62. Угловые фонари |
M, N, O
|
Правила ООН N 119-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения боковых фонарей механических транспортных средств" |
| 63. Системы отопления |
M, N
|
Правила ООН N 122-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий М, N и О в отношении их систем отопления" |
| 64. Адаптивные системы переднего освещения |
M, N
|
Правила ООН N 123-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения адаптивных систем переднего освещения (АСПО) для механических транспортных средств" |
| 65. Передняя обзорность |
M1
|
Правила ООН N 125-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения механических транспортных средств в отношении поля обзора водителя спереди" |
| 66. Замки и петли дверей |
N2, N3
|
Глобальные технические правила ООН N 1 "Дверные замки и элементы крепления дверей" |
| 67. Транспортные средства и системы питания на водороде |
M, N
|
Правила ООН N 134-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения механических транспортных средств и их элементов оборудования в отношении связанных с обеспечением безопасности эксплуатационных характеристик транспортных средств, работающих на водороде (ТСВТЭ)" |
| 68. Управляемость и устойчивость |
M, N, O
|
ГОСТ 31507-2012 "Автотранспортные средства. Управляемость и устойчивость. Технические требования. Методы испытаний" |
| 69. Вентиляция и отопление |
M, N
|
ГОСТ 30593-2015 "Автомобильные транспортные средства. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования. Требования к эффективности и безопасности" |
| 70. Содержание вредных (загрязняющих) веществ в воздухе обитаемого помещения транспортного средства |
M, N
|
ГОСТ 33554-2015 "Автомобильные транспортные средства. Содержание загрязняющих веществ в воздухе кабины водителя и пассажирского помещения. Технические требования и методы испытаний" |
| 71. Внутренний шум |
M, N
|
ГОСТ 33555-2015 "Автомобильные транспортные средства. Шум внутренний. Допустимые уровни и методы испытаний" |
| 72. Автобусы для перевозки инвалидов |
M2, M3
|
ГОСТ Р 50844-95 "Автобусы для перевозки инвалидов. Общие технические требования" |
| 73. Автобусы для перевозки детей |
M2, M3
|
ГОСТ 33552-2015 "Автобусы для перевозки детей. Технические требования и методы испытаний" |
| 74. Выбросы |
М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, МЗ, N2, N3 с бензиновыми двигателями
|
СО – 55 г/кВт·ч, CmHn – 2,4 г/кВт·ч, NOx – 10 г/кВт·ч (при испытаниях по Правилам ООН N 49-03, испытательный цикл ESC, экологический класс 2) СО – 20 г/кВт·ч, CmHn – 1,1 г/кВт·ч, NOx – 7 г/кВт·ч (при испытаниях по Правилам ООН N 49-03, испытательный цикл ESC, экологический класс 3) СО – 4 г/кВт·ч, CmHn – 0,55 г/кВт·ч, NOx – 2 г/кВт·ч (при испытаниях по Правилам ООН N 49-03, испытательный цикл ETC, экологический класс 4) |
| 75. Оснащение устройством (системой) вызова экстренных оперативных служб (далее в настоящем пункте – устройство) |
N3 экологического класса 3 и выше, M1, M2, M3, N1, N2
|
устройство обеспечивает: передачу сообщения о транспортном средстве, его текущем местоположении, направлении и скорости движения после нажатия кнопки экстренного вызова двустороннюю громкую голосовую связь с экстренными оперативными службами через сети подвижной радиотелефонной связи определение местоположения с погрешностью не более 15 м по координатным осям при доверительной вероятности 0,95 установление двустороннего дуплексного голосового соединения в режиме громкой связи с оператором экстренных оперативных служб передачу сообщения о транспортном средстве с использованием тонального модема, работающего в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и 1800, UMTS 900 и 2000 обязательные признаки приоритетности экстренного вызова в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и 1800, UMTS 900 и 2000 при отсутствии поддержки устройством тонального модема передача информации осуществляется посредством использования коротких текстовых сообщений (далее – СМС) возможность повторной передачи информации с использованием тонального модема, работающего через установленное голосовое соединение, и посредством использования СМС в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и 1800, UMTS 900 и 2000 после завершения экстренного вызова прием команды на осуществление повторного экстренного вызова, поступающей в виде СМС, и осуществление повторного экстренного вызова в течение настраиваемого промежутка времени отключение при осуществлении экстренного вызова иных средств воспроизведения звука на транспортном средстве на период голосового соединения, за исключением средств специальной связи при невозможности передачи информации посредством использования сетей подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и 1800, UMTS 900 и 2000 сохранение в энергонезависимой памяти непереданной информации и передачу ее при восстановлении такой возможности автоматический прием входящих телефонных вызовов в течение не менее 20 минут после завершения экстренного вызова подключение к бортовой электрической сети транспортного средства, обеспечивающее работу устройства во всех предусмотренных режимах, а также зарядку резервной батареи питания (при наличии) при отсутствии питания от бортовой электрической сети возможность автономной работы за счет использования резервной батареи в течение не менее 60 минут в режиме ожидания обратного звонка и в дальнейшем не менее 10 минут работы в режиме голосовой связи. Срок службы резервной батареи составляет не менее трех лет возможность проверки своей работоспособности в ручном режиме и информирование о своей неисправности посредством оптического индикатора состояния устройства или соответствующего сообщения на комбинации приборов возможность передачи результатов тестирования устройства посредством использования сетей подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и 1800, UMTS 900 и 2000 установка антенн устройства обеспечивает в рабочем положении транспортного средства устойчивый прием сигналов не менее двух действующих глобальных навигационных спутниковых систем и в любом положении транспортного средства устойчивую связь по сетям подвижной радиотелефонной связи, обеспечивающим прием и передачу сигналов стандартов GSM 1800, UMTS 900 и 2000 работоспособность устройства обеспечивается при температуре окружающего воздуха от –40 °C до +85 °C. Для резервной батареи (при наличии) допускается минимальная рабочая температура не выше –20 °C работоспособность устройства и его крепления на транспортном средстве сохраняются при нагрузках, возникающих при проведении динамических испытаний в соответствии с добавлением к Приложению 9 к Правилам ООН N 17 устройство имеет персональную идентификационную карту абонента для работы в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и 1800, UMTS 900 и 2000 кнопка вызова экстренных оперативных служб должна иметь защиту от непреднамеренного нажатия механическим способом кнопка вызова экстренных оперативных служб должна быть обеспечена подсветкой оптический индикатор состояния устройства красного цвета постоянного (немигающего) свечения, видимый в том числе в светлое время суток оптический индикатор состояния устройства включается: кратковременно (от 3 до 10 секунд) при подаче электроэнергии на электрическое оборудование транспортного средства при переводе включателя зажигания (пускового переключателя) в положение "включено" (рабочее положение) при возникновении (наличии) неисправности в системе, не позволяющей выполнять требования по передаче сообщения о транспортном средстве, его текущем местоположении, направлении и скорости движения после нажатия кнопки экстренного вызова и (или) требования по обеспечению двусторонней громкой голосовой связи с экстренными оперативными службами через сети подвижной радиосвязи. Оптический индикатор состояния устройства остается включенным в течение всего времени наличия неисправности при нахождении включателя зажигания (пускового переключателя) в положении "включено" (рабочем положении) кнопка вызова экстренных оперативных служб и оптический индикатор состояния устройства должны иметь идентифицирующие их символы. Оптический индикатор состояния устройства может конструктивно совмещаться с кнопкой вызова экстренных оперативных служб испытания устройства осуществляются в соответствии: с подпунктами 6.2–6.7 ГОСТ 33467-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы функционального тестирования устройства (системы) вызова экстренных оперативных служб и протоколов передачи данных" (на одном образце только в ручном режиме) с подпунктом 7.12 ГОСТ 33468-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний устройства (системы) вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям к качеству громкоговорящей связи в кабине транспортного средства" (только на неподвижном транспортном средстве) с пунктами 6 и 7 ГОСТ 33470-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний модулей беспроводной связи устройства (системы) вызова экстренных оперативных служб" (на одном образце) с подпунктом 5.1 ГОСТ 33471-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний навигационного модуля устройства (системы) вызова экстренных оперативных служб" при установке устройства на транспортное средство должно обеспечиваться: размещение кнопки вызова устройства в месте, которое находится в зоне видимости с места водителя – мужчин 50-перцентильного уровня репрезентативности возможность досягаемости кнопки вызова устройства с места водителя без отсоединения ремней безопасности испытания транспортного средства в отношении установки устройства осуществляются в соответствии с пунктом 8 ГОСТ 33469-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний устройства (системы) вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии" (кроме подпунктов 8.1, 8.2, 8.8). В отношении требований, для проверки которых настоящим пунктом методы испытаний не установлены, проверка не проводится |
| 76. Установка государственных регистрационных знаков |
M, N, O
|
пункт 4 приложения N 7 к техническому регламенту |
| 77. Транспортные средства. Маркировка |
M, N, O
|
ГОСТ Р 51980-2002 "Транспортные средства. Маркировка. Общие технические требования" ГОСТ 33990-2016 "Транспортные средства. Маркировка. Технические требования" |
Примечания:
1. Технические требования при оценке соответствия транспортных средств (далее – требования) применяются в соответствии с областью применения и с учетом переходных положений, установленных в Правилах ООН.
2. При предъявлении требований применяются примечания, приведенные в приложении N 2 к техническому регламенту.
3. Разрешается альтернативное применение требований более высокого уровня.
4. При проведении испытаний в отношении внешнего и внутреннего шума требования к испытательной площадке не учитываются.
5. Если в качестве доказательственного материала по требованиям представлено сообщение об официальном утверждении типа транспортного средства по Правилам ООН, то представление копий сообщений об официальном утверждении в отношении отдельных типов компонентов, подпадающих под действие этих Правил ООН и указанных в сообщении об официальном утверждении типа транспортного средства, не обязательно.
6. Конструкция выпускаемых в обращение транспортных средств категорий M2 и M3, осуществляющих коммерческие перевозки пассажиров, категорий N2 и N3, осуществляющих коммерческие перевозки грузов, должна предусматривать возможность оснащения (штатные места установки, крепления, энергопитание) техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха (тахографами).
7. При поставке транспортных средств в Российскую Федерацию оснащение или дооснащение транспортных средств устройством вызова экстренных оперативных служб производится в соответствии с национальными требованиями Российской Федерации.
8. Допускается не предъявлять требование по оснащению антиблокировочной системой тормозов до 1 ноября 2023 г., за исключением транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов, и транспортных средств для перевозки детей.
9. Установка каталитического нейтрализатора является обязательной в случае, если конструкцией транспортного средства предусмотрено его наличие.
10. Допускается отсутствие оптического индикатора в составе устройства вызова экстренных оперативных служб, удовлетворяющего требованиям, в случае обеспечения возможности подтверждения исправности данного устройства при каждой подаче электроэнергии на электрическое оборудование транспортного средства при переводе включателя зажигания (пускового переключателя) в положение "включено" (рабочее положение) посредством использования другого оптического индикатора, а также выведения на комбинацию приборов текстового сообщения о неисправности данного устройства, которое сохраняется в течение всего времени наличия неисправности при нахождении включателя зажигания (пускового переключателя) в положении "включено" (рабочем положении).
11. В отношении специальных и специализированных транспортных средств дополнительно оценивается выполнение требований, установленных в приложении N 6 к техническому регламенту.
12. Оснащение светоотражающей маркировкой факультативно.
13. Допускается при исправлении и распространении ранее оформленных заключений об оценке типа транспортного средства и (или) заключений об оценке типа шасси подтверждение уровня технических требований, подтвержденных на момент оформления первоначальных документов.
|
Технические требования или объекты регламентации
|
Категории транспортных средств
|
Документы, содержащие технические требования
|
| 1. Фары ближнего и дальнего света |
M, N
|
Правила ООН N 1-02 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автомобильных фар, дающих асимметричный луч ближнего и (или) дальнего света и оснащенных лампами накаливания категорий R2 и (или) HS1" |
| 2. Световозвращатели |
M, N, O
|
Правила ООН N 3-02 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения светоотражающих приспособлений для механических транспортных средств и их прицепов" |
| 3. Устройства для освещения заднего номерного знака |
M, N, O
|
Правила ООН N 4-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения приспособлений для освещения заднего номерного знака механических транспортных средств и их прицепов" |
| 4. Указатели поворота |
M, N, O
|
Правила ООН N 6-01 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения указателей поворота механических транспортных средств и их прицепов" |
| 5. Габаритные огни, сигналы торможения |
M, N, О
|
Правила ООН N 7-02 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения подфарников, задних габаритных огней, стоп-сигналов и контурных огней механических транспортных средств и их прицепов" |
| 6. Фары ближнего и дальнего света |
M, N
|
Правила ООН N 8-05 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автомобильных фар с асимметричными огнями ближнего света и (или) огнями дальнего света, предназначенных для использования с галогенными лампами накаливания (лампы H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 и (или) H11)" |
| 7. Уровень радиопомех |
M, N, L
|
Правила ООН N 10-01 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в связи с оборудованием их устройствами для подавления радиоэлектронных помех" |
| 8. Замки и петли дверей |
M1, N1
|
Правила ООН N 11-02 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении замков и устройств крепления дверей" |
| 9. Травмобезопасность рулевого управления |
M1, N1
|
Правила ООН N 12-03 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении защиты водителя от удара о систему рулевого управления" |
| 10. Эффективность тормозных систем |
M, N, O
|
Правила ООН N 13-07 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий M, N и O в отношении торможения" |
|
M1, N1
|
Правила ООН N 13-Н "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения легковых автомобилей в отношении торможения" | |
| 11. Места крепления ремней безопасности |
M, N
|
Правила ООН N 14-03 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении креплений ремней безопасности" |
| 12. Оснащение транспортных средств удерживающими системами |
M, N
|
Правила ООН N 16-04 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения ремней безопасности и удерживающих систем для взрослых пассажиров и водителей механических транспортных средств" |
| 13. Прочность сидений и их креплений |
M1, N1
|
Правила ООН N 17-05 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении сидений, их креплений и подголовников" |
| 14. Защита транспортного средства от несанкционированного использования |
M, N
|
Правила ООН N 18-02 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автотранспортных средств в отношении их защиты от несанкционированного использования" |
| 15. Передние противотуманные фары |
M, N
|
Правила ООН N 19-02 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения передних противотуманных фар для механических транспортных средств" |
| 16. Фары ближнего и дальнего света |
M, N
|
Правила ООН N 20-03 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автомобильных фар с асимметричными огнями ближнего света и (или) огнями дальнего света, предназначенных для использования с галогенными лампами накаливания (лампа Н4)" |
| 17. Фонари заднего хода |
M, N, О
|
Правила ООН N 23-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения задних фар и огней маневрирования механических транспортных средств и их прицепов" |
| 18. Выбросы |
M, N
|
Правила ООН N 24-03 "Единообразные предписания, касающиеся: |
| I. Официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих веществ | ||
| II. Официального утверждения автотранспортных средств в отношении установки на них двигателей с воспламенением от сжатия, официально утвержденных по типу конструкции | ||
| III. Официального утверждения автотранспортных средств с двигателем с воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих веществ | ||
| IV. Измерения мощности двигателей с воспламенением от сжатия" | ||
| 19. Подголовники сидений | M, N | Правила ООН N 25-04 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения подголовников, вмонтированных или не вмонтированных в сиденья транспортных средств" |
| 20. Травмобезопасность наружных выступов | M1, N1 | Правила ООН N 26-03 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении их наружных выступов" |
| 21. Оснащение звуковыми сигнальными приборами | M, N | Правила ООН N 28-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения звуковых сигнальных приборов и автотранспортных средств в отношении их звуковых сигналов предупреждения" |
| 22. Защитные свойства кабин | N | Правила ООН N 29-01 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении защиты лиц, находящихся в кабине грузового транспортного средства" |
| 23. Оснащение шинами | М, N, О | Правила ООН N 30-02 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин для автомобилей и их прицепов" |
| 24. Пожарная безопасность | M1 | Правила ООН N 34-01 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении предотвращения опасности возникновения пожара" |
| M2, M3, N, О | Правила ООН N 34-02 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении предотвращения опасности возникновения пожара" | |
| 25. Общие требования безопасности к транспортным средствам вместимостью более 22 пассажиров | M2, M3 | Правила ООН N 36-03 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств большой вместимости в отношении их общей конструкции" |
| 26. Задние противотуманные огни | M, N, O | Правила ООН N 38-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения задних противотуманных огней механических транспортных средств и их прицепов" |
| 27. Механизмы измерения скорости | M, N | Правила ООН N 39-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении механизма для измерения скорости и одометра, включая их установку" |
| 28. Оснащение безопасными стеклами | M, N | Правила ООН N 43-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения безопасных стекол и стекловых материалов" |
| 29. Оснащение устройствами непрямого обзора | M, N | Правила ООН N 46-01 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения устройств непрямого обзора и механических транспортных средств в отношении установки этих устройств" |
| 30. Оснащение устройствами освещения и световой сигнализацией | M, N, O | Правила ООН N 48-02 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации" |
| 31. Выбросы | М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 с дизельными двигателями | Правила ООН N 49-01 (экологический класс 0) "Единообразные предписания, касающиеся подлежащих принятию мер по ограничению выбросов загрязняющих газообразных веществ и твердых частиц из двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей с принудительным зажиганием, предназначенных для использования на транспортных средствах" |
| М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 с газовыми и дизельными двигателями | Правила ООН N 49-02 (уровень выбросов А, экологический класс 1) "Единообразные предписания, касающиеся подлежащих принятию мер по ограничению выбросов загрязняющих газообразных веществ и твердых частиц из двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей с принудительным зажиганием, предназначенных для использования на транспортных средствах" | |
| Правила ООН N 49-02 (уровень выбросов В, экологический класс 2) "Единообразные предписания, касающиеся подлежащих принятию мер по ограничению выбросов загрязняющих газообразных веществ и твердых частиц из двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей с принудительным зажиганием, предназначенных для использования на транспортных средствах" | ||
| Правила ООН N 49-04 (уровень выбросов А, экологический класс 3) "Единообразные предписания, касающиеся подлежащих принятию мер по ограничению выбросов загрязняющих газообразных веществ и твердых частиц из двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей с принудительным зажиганием, предназначенных для использования на транспортных средствах" | ||
| Правила ООН N 49-05 (уровень выбросов B1, уровень требований в отношении бортовой диагностики, долговечности и эксплуатационной пригодности, контроля NOx – "C", экологический класс 4) "Единообразные предписания, касающиеся подлежащих принятию мер по ограничению выбросов загрязняющих газообразных веществ и твердых частиц из двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей с принудительным зажиганием, предназначенных для использования на транспортных средствах" | ||
| Правила ООН N 49-05 (уровни выбросов B2, C, уровень требований в отношении бортовой диагностики, долговечности, контроля NOx – "G", "K", экологический класс 5) "Единообразные предписания, касающиеся подлежащих принятию мер по ограничению выбросов загрязняющих газообразных веществ и твердых частиц из двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей с принудительным зажиганием, предназначенных для использования на транспортных средствах" | ||
| 32. Внешний шум | M, N | Правила ООН N 51-01 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автотранспортных средств, имеющих не менее четырех колес, в отношении излучаемого ими звука" |
| 33. Общие требования безопасности к транспортным средствам вместимостью не более 22 пассажиров | M2, М3 | Правила ООН N 52-01 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения маломестных транспортных средств категорий M2 и M3 в отношении их общей конструкции" |
| 34. Оснащение шинами | М, N, O | Правила ООН N 54-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин для грузовых транспортных средств и их прицепов" |
| 35. Оснащение сцепными устройствами | М, N, O | Правила ООН N 55-01 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения механических деталей сцепных устройств составов транспортных средств" |
| 36. Оснащение задними защитными устройствами транспортных средств для перевозки грузов | N2, N3, О3, О4 |
Правила ООН N 58-02 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения: I. Задних защитных устройств II. Транспортных средств в отношении установки задних защитных устройств официально утвержденного типа III. Транспортных средств в отношении их задней защиты" |
| 37. Травмобезопасность наружных выступов | N | Правила ООН N 61-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения грузовых транспортных средств в отношении их наружных выступов, расположенных перед задней панелью кабины водителя" |
| 38. Специальные предупреждающие огни | M, N | Правила ООН N 65-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения специальных предупреждающих огней, устанавливаемых на механических транспортных средствах и их прицепах" |
| 39. Прочность верхней части конструкции кузова |
M2, M3 (классы B, II, III) |
Правила ООН N 66-02 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения крупногабаритных пассажирских транспортных средств в отношении прочности верхней части конструкции" |
| 40. Транспортные средства и системы питания на сжиженном нефтяном газе | M, N |
Правила ООН N 67-01 "Единообразные предписания, касающиеся: I. Официального утверждения специального оборудования транспортных средств категорий M и N, двигатели которых работают на сжиженном нефтяном газе II. Официального утверждения транспортных средств категорий M и N, оснащенных специальным оборудованием для использования сжиженного нефтяного газа в качестве топлива, в отношении установки такого оборудования" |
| 41. Оснащение боковыми защитными устройствами транспортных средств для перевозки грузов | N2, N3, О3, О4 | Правила ООН N 73-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения грузовых транспортных средств в отношении их боковой защиты" |
| 42. Стояночные огни | M, N | Правила ООН N 77-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения стояночных фонарей механических транспортных средств" |
| 43. Рулевое управление | M, N, O | Правила ООН N 79-01 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении механизмов рулевого управления" |
| 44. Прочность сидений и их креплений | M2, M3 | Правила ООН N 80-01 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения сидений крупногабаритных пассажирских транспортных средств и официального утверждения этих транспортных средств в отношении прочности сидений и их креплений" |
| 45. Выбросы | М1, М2 максимальной массой не более 3,5 т, N1 с бензиновыми двигателями | Правила ООН N 83-02 (уровень выбросов А, экологический класс 0) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выбросов загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей" |
| М1, М2 максимальной массой не более 3,5 т, N1 с бензиновыми и дизельными двигателями | Правила ООН N 83-02 (уровни выбросов В, С соответственно, экологический класс 1) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выбросов загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей" | |
| М1, М2 максимальной массой не более 3,5 т, N1 с искровыми (бензиновыми, газовыми) и дизельными двигателями | Правила ООН N 83-04 (уровни выбросов В, С, D соответственно, экологический класс 2) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выбросов загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей" | |
| M1, M2, N1, N2 (в соответствии с областью применения Правил ООН N 83) с бензиновыми, газовыми и дизельными двигателями | Правила ООН N 83-05 (уровень выбросов A, экологический класс 3) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выбросов загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей" | |
| M1, M2, N1, N2 (в соответствии с областью применения Правил ООН N 83) с двигателями с принудительным зажиганием и дизельными двигателями | Правила ООН N 83-05 (уровень выбросов B, экологический класс 4) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выбросов загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей" | |
| M1, M2, N1, N2 (в соответствии с областью применения Правил ООН N 83-06) с двигателями с принудительным зажиганием | Правила ООН N 83-06 (экологический класс 5) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выбросов загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей" | |
| 46. Оснащение устройствами ограничения максимальной скорости | М, N |
Правила ООН N 89-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения: I. Транспортных средств в отношении ограничения их максимальной скорости или их регулируемой функции ограничения скорости II. Транспортных средств в отношении установки устройств ограничения скорости (УОС) или регулируемого устройства ограничения скорости (РУОС) официально утвержденного типа III. Устройств ограничения скорости (УОС) и регулируемого устройства ограничения скорости (РУОС)" |
| 47. Оснащение передними защитными устройствами транспортных средств для перевозки грузов | N2, N3 |
Правила ООН N 93-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения: I. Передних противоподкатных защитных устройств (ППЗУ) II. Транспортных средств в отношении установки ППЗУ официально утвержденного типа III. Транспортных средств в отношении их передней противоподкатной защиты (ППЗ)" |
| 48. Выбросы | М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 повышенной проходимости с дизельными двигателями | Правила ООН N 96-01 (экологический класс 3) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия для установки на сельскохозяйственных и лесных тракторах и внедорожной технике в отношении выброса загрязняющих веществ этими двигателями" |
| M1G, M2G максимальной массой свыше 3,5 т, M3G, N1G, N2G, N3G с приводом на все колеса, в том числе с отключаемым приводом одной из осей, с дизельными двигателями | Правила ООН N 96-02 (экологический класс 4) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия для установки на сельскохозяйственных и лесных тракторах и внедорожной технике в отношении выброса загрязняющих веществ этими двигателями" | |
| 49. Фары ближнего и дальнего света | M, N | Правила ООН N 98-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения фар механических транспортных средств с газоразрядными источниками света" |
| 50. Безопасность транспортных средств с электрическим приводом | M, N | Правила ООН N 100-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении конкретных требований к электрическим приводам" |
| 51. Светоотражающая маркировка | N2, N3, O3, O4 | Правила ООН N 104-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения светоотражающей маркировки для транспортных средств категорий M, N и О" |
| 52. Общие требования безопасности к пассажирским транспортным средствам | M2, M3 | Правила ООН N 107-01 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий М2 и М3 в отношении их общей конструкции" |
| 53. Транспортные средства и системы питания на компримированном и сжиженном природном газе | M, N |
Правила ООН N 110-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения: I. Элементов специального оборудования механических транспортных средств, двигатели которых работают на компримированном природном газе (КПГ) II. Транспортных средств в отношении установки элементов специального оборудования официально утвержденного типа для использования в их двигателях компримированного природного газа (КПГ)" |
|
Правила ООН N 110-01 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения: I. Элементов специального оборудования механических транспортных средств, двигатели которых работают на компримированном природном газе (КПГ) и (или) сжиженном природном газе (СПГ) II. Транспортных средств в отношении установки элементов специального оборудования официально утвержденного типа для использования в их двигателях компримированного природного газа (КПГ) и (или) сжиженного природного газа (СПГ)" |
||
| 54. Фары ближнего и дальнего света | M, N | Правила ООН N 112-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автомобильных фар, испускающих асимметричный луч ближнего или дальнего света либо оба луча и оснащенных лампами накаливания и (или) модулями СИД" |
| 55. Защита от несанкционированного использования | M1, N1 | Правила ООН N 116-00 "Единообразные предписания, касающиеся защиты автотранспортных средств от несанкционированного использования" |
| 56. Противопожарные свойства интерьера |
M3 (классы II и III) |
Правила ООН N 118-00 "Единообразные технические предписания, касающиеся характеристик горения и (или) бензо- или маслоотталкивающих свойств материалов, используемых в конструкции механических транспортных средств определенных категорий" |
| 57. Угловые фонари | M, N, O | Правила ООН N 119-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения боковых фонарей механических транспортных средств" |
| 58. Транспортные средства и системы питания на водороде | M, N | Правила ООН N 134-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения механических транспортных средств и их элементов оборудования в отношении связанных с обеспечением безопасности эксплуатационных характеристик транспортных средств, работающих на водороде (ТСВТЭ)" |
| 59. Внутренний шум | M, N | ГОСТ 27435-87 "Внутренний шум автотранспортных средств. Допустимые уровни и методы измерений" |
| ГОСТ Р 51616-2000 "Автомобильные транспортные средства. Шум внутренний. Допустимые уровни и методы испытаний" | ||
| ГОСТ 33555-2015 "Автомобильные транспортные средства. Шум внутренний. Допустимые уровни и методы испытаний" | ||
| 60. Вентиляция и отопление | M, N | ГОСТ Р 50993-96 "Автотранспортные средства. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования. Требования к эффективности и безопасности" |
| ГОСТ 30593-2015 "Автомобильные транспортные средства. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования. Требования к эффективности и безопасности" | ||
| 61. Содержание вредных (загрязняющих) веществ в воздухе обитаемого помещения транспортного средства | M, N | ГОСТ 12.1.005-88 "Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны" |
| ГОСТ Р 51206-2004 "Автотранспортные средства. Содержание загрязняющих веществ в воздухе пассажирского помещения и кабины. Нормы и методы испытаний" | ||
| ГОСТ 33554-2015 "Автомобильные транспортные средства. Содержание загрязняющих веществ в воздухе кабины водителя и пассажирского помещения. Технические требования и методы испытаний" | ||
| 62. Управляемость и устойчивость | M, N, O | ГОСТ Р 52302-2004 "Автотранспортные средства. Управляемость и устойчивость. Технические требования. Методы испытаний" |
| ГОСТ 31507-2012 "Автотранспортные средства. Управляемость и устойчивость. Технические требования. Методы испытаний" | ||
| 63. Обзорность с места водителя | M, N | ГОСТ Р 51266-99 "Автомобильные транспортные средства. Обзорность с места водителя. Технические требования. Методы испытаний" |
| Правила ООН N 125-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения механических транспортных средств в отношении поля обзора водителя спереди" | ||
| 64. Автобусы для перевозки инвалидов | M2, M3 | ГОСТ Р 50844-95 "Автобусы для перевозки инвалидов. Общие технические требования" |
| 65. Автобусы для перевозки детей | M2, M3 | ГОСТ Р 51160-98 "Автобусы для перевозки детей. Технические требования" |
| ГОСТ 33552-2015 "Автобусы для перевозки детей. Технические требования и методы испытаний" | ||
| 66. Выбросы | М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N2, N3 с бензиновыми двигателями | СО – 85 г/кВт·ч, CmHn – 5 г/кВт·ч, NOx – 17 г/кВт·ч (9-режимный испытательный цикл, экологический класс 0) |
| СО – 72 г/кВт·ч, CmHn – 4 г/кВт·ч, NOx – 14 г/кВт·ч (9-режимный испытательный цикл, экологический класс 1) | ||
| СО – 55 г/кВт·ч, CmHn – 2,4 г/кВт·ч, NOx – 10 г/кВт·ч (при испытаниях по Правилам ООН N 49-03, испытательный цикл ESC, экологический класс 2) | ||
| СО – 20 г/кВт·ч, CmHn – 1,1 г/кВт·ч, NOx – 7 г/кВт·ч (при испытаниях по Правилам ООН N 49-03, испытательный цикл ESC, экологический класс 3) | ||
| СО – 4 г/кВт·ч, CmHn – 0,55 г/кВт·ч, NOx – 2 г/кВт·ч (при испытаниях по Правилам ООН N 49-03, испытательный цикл ETC, экологический класс 4) | ||
| 67. Оснащение устройством вызова экстренных оперативных служб | N3 экологического класса 3 и выше, M1, M2, M3, N1, N2 | работоспособность устройства вызова экстренных оперативных служб (далее в настоящем пункте – устройство) обеспечивается при температуре окружающего воздуха от –40 °C до +85 °C. Для резервной батареи (при наличии) допускается минимальная рабочая температура не выше –20 °C |
| работоспособность устройства и его крепления на транспортном средстве сохраняются при нагрузках, возникающих при проведении динамических испытаний в соответствии с добавлением к приложению 9 к Правилам ООН N 17 | ||
| устройство имеет персональную идентификационную карту абонента для работы в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и 1800, а также UMTS 900 и 2000 | ||
|
устройство обеспечивает: передачу сообщения о транспортном средстве, его текущем местоположении, направлении и скорости движения после нажатия кнопки экстренного вызова двухстороннюю громкую голосовую связь с экстренными оперативными службами через сети подвижной радиотелефонной связи определение местоположения с погрешностью не более 15 м по координатным осям при доверительной вероятности 0,95 установление двухстороннего дуплексного голосового соединения в режиме громкой связи с оператором экстренных оперативных служб передачу сообщения о транспортном средстве с использованием тонального модема, работающего в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и 1800, UMTS 900 и 2000 обязательные признаки приоритетности экстренного вызова в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и 1800, UMTS 900 и 2000 при отсутствии поддержки устройством тонального модема передача информации осуществляется посредством использования коротких текстовых сообщений (далее – СМС) возможность повторной передачи информации с использованием тонального модема, работающего через установленное голосовое соединение, и посредством использования СМС в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и 1800, UMTS 900 и 2000 после завершения экстренного вызова прием команды на осуществление повторного экстренного вызова, поступающей в виде СМС, и осуществление повторного экстренного вызова в течение настраиваемого промежутка времени отключение при осуществлении экстренного вызова иных средств воспроизведения звука на транспортном средстве на период голосового соединения, за исключением средств специальной связи при невозможности передачи информации посредством использования сетей подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и 1800, UMTS 900 и 2000 сохранение в энергонезависимой памяти непереданной информации и передачу ее при восстановлении такой возможности автоматический прием входящих телефонных вызовов в течение не менее 20 минут после завершения экстренного вызова подключение к бортовой электрической сети транспортного средства, обеспечивающее работу устройства во всех предусмотренных режимах, а также зарядку резервной батареи питания (при наличии) при отсутствии питания от бортовой электрической сети возможность автономной работы за счет использования резервной батареи в течение не менее 60 минут в режиме ожидания обратного звонка и в дальнейшем не менее 10 минут работы в режиме голосовой связи. Срок службы резервной батареи составляет не менее трех лет возможность проверки своей работоспособности в ручном режиме и информирование о своей неисправности посредством оптического индикатора состояния устройства или соответствующего сообщения на комбинации приборов возможность передачи результатов тестирования устройства посредством использования сетей подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и 1800, UMTS 900 и 2000 установка антенн устройства обеспечивает в рабочем положении транспортного средства устойчивый прием сигналов не менее двух действующих глобальных навигационных спутниковых систем и в любом положении транспортного средства устойчивую связь по сетям подвижной радиотелефонной связи, обеспечивающим прием и передачу сигналов стандартов GSM 1800, а также UMTS 900 и 2000 кнопка вызова экстренных оперативных служб должна устанавливаться в месте, которое находится в зоне прямой видимости с места водителя и сидящего впереди пассажира – мужчины 50-перцентильного уровня репрезентативности (если конструкция транспортного средства предусматривает нахождение сидящего впереди пассажира рядом с местом водителя) и обеспечивает возможность досягаемости ими кнопки вызова без отсоединения ремней безопасности кнопка вызова экстренных оперативных служб должна иметь защиту от непреднамеренного нажатия механическим способом кнопка вызова экстренных оперативных служб должна быть обеспечена подсветкой оптический индикатор состояния устройства красного цвета постоянного (немигающего) свечения, видимый в том числе в светлое время суток, размещается в области прямой видимости с места водителя и сидящего впереди пассажира оптический индикатор состояния устройства включается: кратковременно (от 3 до 10 секунд) при подаче электроэнергии на электрическое оборудование транспортного средства при переводе включателя зажигания (пускового переключателя) в положение "включено" (рабочее положение) при возникновении (наличии) неисправности в системе, не позволяющей выполнять требования по передаче сообщения о транспортном средстве, его текущем местоположении, направлении и скорости движения после нажатия кнопки экстренного вызова и (или) требований по обеспечению двусторонней громкой голосовой связи с экстренными оперативными службами через сети подвижной радиосвязи. Оптический индикатор состояния устройства остается включенным в течение всего времени наличия неисправности при нахождении включателя зажигания (пускового переключателя) в положении "включено" (рабочем положении) кнопка вызова экстренных оперативных служб и оптический индикатор состояния устройства должны иметь идентифицирующие их символы. Оптический индикатор состояния устройства может конструктивно совмещаться с кнопкой вызова экстренных оперативных служб испытания устройства осуществляются в соответствии: с подпунктом 7.12 ГОСТ 33468-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний устройства (системы) вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям к качеству громкоговорящей связи в кабине транспортного средства" с подпунктом 5.1 ГОСТ 33471-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний навигационного модуля устройства (системы) вызова экстренных оперативных служб" с пунктами 6 и 7 ГОСТ 33470-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний модулей беспроводной связи устройства (системы) вызова экстренных оперативных служб" (на одном образце) с подпунктами 6.2–6.7 ГОСТ 33467-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы функционального тестирования устройства (системы) вызова экстренных оперативных служб и протоколов передачи данных" (на одном образце только в ручном режиме) испытания транспортного средства в отношении установки устройства осуществляются в соответствии с пунктом 8 ГОСТ 33469-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний устройства (системы) вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии" (кроме подпунктов 8.1 и 8.2). В отношении требований, для проверки которых настоящим пунктом методы испытаний не установлены, проверка не проводится |
||
| 68. Установка государственных регистрационных знаков | M, N, O | пункт 4 приложения 7 к техническому регламенту |
| 69. Транспортные средства. Маркировка | M, N, O | ГОСТ Р 51980-2002 "Транспортные средства. Маркировка. Общие технические требования" |
| ГОСТ 33990-2016 "Транспортные средства. Маркировка. Технические требования" |
Примечания:
1. Технические требования при оценке соответствия транспортных средств (далее – требования) применяются в соответствии с областью применения и с учетом переходных положений, установленных в Правилах ООН.
2. При предъявлении требований применяются примечания, приведенные в приложении N 2 к техническому регламенту.
3. Разрешается альтернативное применение требований более высокого уровня.
4. При проведении испытаний в отношении внешнего и внутреннего шума требования к испытательной площадке не учитываются.
5. Если в качестве доказательственного материала по требованиям представлено сообщение об официальном утверждении типа транспортного средства по Правилам ООН, то представление копий сообщений об официальном утверждении в отношении отдельных типов компонентов, подпадающих под действие этих Правил ООН и указанных в сообщении об официальном утверждении типа транспортного средства, не обязательно.
6. Конструкция выпускаемых в обращение транспортных средств категорий M2 и M3, осуществляющих коммерческие перевозки пассажиров, категорий N2 и N3, осуществляющих коммерческие перевозки грузов, должна предусматривать возможность оснащения (штатные места установки, крепления, энергопитания) техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха (тахографами).
7. Допускается оснащение транспортных средств устройством вызова экстренных оперативных служб, соответствующим требованиям технического регламента.
Допускается до 1 февраля 2023 г. не оснащать транспортные средства устройством вызова экстренных оперативных служб при выпуске в обращение и реализации на территории Республики Беларусь.
При поставке транспортных средств в Российскую Федерацию оснащение или дооснащение их устройством вызова экстренных оперативных служб производится в соответствии с требованиями Российской Федерации.
8. Допускается не оснащать транспортные средства антиблокировочной системой тормозов.
9. Установка каталитического нейтрализатора является обязательной в случае, если конструкцией транспортного средства предусмотрено его наличие.
10. Допускается отсутствие оптического индикатора в составе устройства вызова экстренных оперативных служб, удовлетворяющего требованиям, указанным в пункте 67 настоящего приложения, в случае обеспечения возможности подтверждения его исправности при каждой подаче электроэнергии на электрическое оборудование транспортного средства при переводе включателя зажигания (пускового переключателя) в положение "включено" (рабочее положение) посредством использования другого оптического индикатора, а также выведения на комбинацию приборов текстового сообщения о неисправности данного устройства, которое сохраняется в течение всего времени наличия неисправности при нахождении включателя зажигания (пускового переключателя) в положении "включено" (рабочем положении).
11. В отношении специальных и специализированных транспортных средств дополнительно оценивается выполнение требований приложения N 6 к техническому регламенту.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
об оценке типа транспортного средства
N _____________________________
Срок действия с ________________ по ________________
Орган по сертификации ________________________________________________________
(полное и сокращенное наименование, адрес, номер,
______________________________________________________________________________
окончание срока действия аттестата аккредитации)
ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
| МАРКА | |
| КОММЕРЧЕСКОЕ НАИМЕНОВАНИЕ | |
| ТИП | |
| БАЗОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (ШАССИ) | (только при использовании базового транспортного средства (шасси) другого изготовителя) |
| МОДИФИКАЦИИ | |
| КАТЕГОРИЯ | |
| ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КЛАСС | |
| ЗАЯВИТЕЛЬ И ЕГО АДРЕС | |
| ИЗГОТОВИТЕЛЬ И ЕГО АДРЕС | |
| СБОРОЧНЫЙ ЗАВОД И ЕГО АДРЕС |
Транспортное средство соответствует техническим требованиям, установленным в
приложении 1 к Положению о временных требованиях и порядке проведения оценки
соответствия отдельных колесных транспортных средств.
Действие заключения об оценке типа транспортного средства распространяется
на серийно выпускаемую продукцию (партию транспортных средств) в количестве
________ штук с идентификационными номерами (VIN) с ____________ по ___________.
Заключение об оценке типа транспортного средства не действительно без:
приложения 1 "Общие характеристики транспортного средства";
приложения 2 "Перечень документов, явившихся основанием для оформления
заключения об оценке типа транспортного средства";
приложения 3 "Описание маркировки транспортного средства";
приложения 4 "Общий вид транспортного средства" (на страницах).
Дополнительная информация ___________________________________________________
(при необходимости делается запись
________________________________________________________________________________
об обязательности оформления специального разрешения для передвижения
транспортного средства по дорогам общего пользования, указываются ограничения на
возможность
________________________________________________________________________________
использования на дорогах общего пользования, для коммерческих пассажирских
перевозок и другого)
Руководитель
органа по сертификации
(его заместитель) ________________ ____________________________
(подпись) (инициалы, фамилия)
Заключение об оценке типа транспортного средства утверждено.
Председатель Государственного
комитета по стандартизации
(его заместитель) ________________ ____________________________
(подпись) (инициалы, фамилия)
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Количество осей/колес (только для транспортных средств категории O) ____________
Колесная формула/ведущие колеса (за исключением транспортных средств категории
O)
_____________________________________________________________________________
Схема компоновки транспортного средства (за исключением транспортных средств
категории O) _________________________________________________________________
Расположение двигателя _______________________________________________________
Тип кузова/количество дверей (только для транспортных средств категории M)
_____________________________________________________________________________
Исполнение загрузочного пространства (только для транспортных средств категорий
N и O) ________________________________________________________________________
Назначение (только для специальных и специализированных транспортных средств)
_____________________________________________________________________________
Количество мест для сидения (только для транспортных средств категории M,
для транспортных средств категории M1 – с распределением по рядам)
_____________________________________________________________________________
Пассажировместимость (только для транспортных средств категорий M2 и M3)
_____________________________________________________________________________
Общий объем багажных отделений (только для транспортных средств категории M3
класса III) ____________________________________________________________________
Кабина (только для транспортных средств категории N) ___________________________
Габаритные размеры, мм:
длина ______________________________________________________________________
ширина _____________________________________________________________________
высота (для контейнеровозов – погрузочная, максимальная допустимая) ________
База, мм _______________________________________________________________________
Колея передних/задних колес, мм ________________________________________________
Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг _______________________
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг ____________
Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на каждую из осей
транспортного средства, начиная с передней оси, кг _____________________________
Технически допустимая максимальная масса автопоезда (только для транспортных
средств категории N), кг _______________________________________________________
Максимальная масса прицепа, кг:
прицеп без тормозной системы _______________________________________________
прицеп с тормозной системой ________________________________________________
Технически допустимая максимальная нагрузка на опорно-сцепное устройство, кг
________________________________________________________________________________
Описание гибридного транспортного средства: ____________________________________
(предусмотрена или не предусмотрена
________________________________________________________________________________
подзарядка от внешнего источника; предусмотренные режимы работы (перечислить):
только двигатель
________________________________________________________________________________
внутреннего сгорания, только электродвигатель, совмещенный (краткое описание
этого режима работы)
|
Двигатель внутреннего сгорания (марка, тип): количество и расположение цилиндров рабочий объем цилиндров, см3 степень сжатия максимальная мощность, кВт (мин-1) максимальный крутящий момент, Н·м (мин-1) Топливо |
(указать метод измерения) |
|
Система питания (тип) Карбюратор (тип, маркировка) Блок управления (маркировка) Топливный насос высокого давления (тип, маркировка) Форсунки (тип, маркировка) Нагнетатель воздуха (тип, маркировка) Воздушный фильтр (тип, маркировка) Глушители шума впуска (маркировка): 1-я ступень 2-я ступень 3-я ступень |
|
|
Система зажигания (тип) Распределитель (маркировка) Коммутатор (маркировка) Катушка (модуль) зажигания (маркировка) Свечи (маркировка) |
|
|
Система выпуска и нейтрализации отработавших газов Нейтрализаторы (маркировка): 1-я ступень 2-я ступень Глушители (маркировка): 1-я ступень 2-я ступень 3-я ступень Фильтр твердых частиц |
|
|
Электродвигатель электромобиля (марка, тип) Рабочее напряжение, В Максимальная 30-минутная мощность, кВт |
(постоянного или переменного тока, в случае переменного тока – синхронный или асинхронный, количество фаз) |
|
Устройство накопления энергии Батарея (марка, тип) Электрохимическая пара Количество элементов Масса, кг Рабочее напряжение, В Емкость, А·ч Место расположения Конденсатор (марка, тип) Энергоемкость, Дж Маховик/генератор (марка, тип) |
(только для электромобилей и гибридных транспортных средств) (батарея, конденсатор, маховик/генератор) |
|
Трансмиссия Электромашина (марка, тип) Рабочее напряжение, В Максимальная 30-минутная мощность, кВт Сцепление (марка, тип) Коробка передач (марка, тип), число передач и передаточные числа Раздаточная коробка (тип), число передач и передаточные числа Главная передача (тип), передаточное число |
(тип и описание схемы трансмиссии) (описание каждой электромашины: основная функция (двигатель или генератор), постоянного или переменного тока, в случае переменного тока – синхронный или асинхронный, количество фаз) |
|
Подвески: передняя (описание) задняя (описание) |
|
|
Рулевое управление (описание) – рулевой механизм (тип) |
|
|
Тормозные системы: рабочая (описание) запасная (описание) стояночная (описание) вспомогательная (износостойкая) (описание) |
|
|
Шины: обозначение размера индекс несущей способности для максимально допустимой нагрузки обозначение категории скорости |
|
| Оборудование транспортного средства | (кондиционер, электроблокировка замков дверей, радиооборудование, антенна, устройство (система) вызова экстренных оперативных служб) |
Руководитель
органа по сертификации
(его заместитель) __________________ __________________________________
(подпись) (инициалы, фамилия)
Примечание. Сведения о маркировке компонентов могут не указываться в
настоящем приложении, если они не содержатся в доказательственных материалах по
отдельным требованиям.
|
Элементы объектов технического регулирования, в отношении которых установлены требования безопасности
|
Наименование и происхождение документа, подтверждающего соответствие
|
Дата и номер документа*
|
Руководитель
органа по сертификации
(его заместитель) ________________ ____________________________________
(подпись) (инициалы, фамилия)
Примечания:
1. Для Правил ООН N 30 и 54 в настоящем перечне приводится следующее примечание:
"Допускается установка шин, соответствующих критериям размерности, минимально допустимого индекса нагрузки и минимальной скоростной категории и имеющих иные подтверждающие соответствие документы (при наличии на шинах маркировки по правилу ООН N 30 или 54 и при условии представления в уполномоченную организацию информации об указанной маркировке).". Указанная запись может корректироваться в зависимости от типов устанавливаемых шин.
2. Допускается не указывать номера сообщений об официальном утверждении типа по отдельным ремням безопасности, звуковым сигнальным приборам, стеклам, зеркалам и сцепным устройствам в случае, если имеется перечень названных компонентов с указанием номеров этих сообщений и их маркировки в сообщениях по Правилам ООН N 16, 28, 43, 46, 48 и 55 на установку соответственно ремней безопасности, звуковых сигнальных приборов, стекол, зеркал заднего вида, устройств освещения и световой сигнализации, а также сцепных устройств.
______________________________
* Для документов, оформленных на ограниченный срок действия, указываются даты начала и окончания действия.
ОПИСАНИЕ
маркировки транспортного средства
1. Место расположения таблички изготовителя ____________________________________
2. Место расположения идентификационного номера ________________________________
3. Структура и содержание идентификационного номера (номеров) транспортных
средств:
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
Руководитель
органа по сертификации
(его заместитель) ___________________ _______________________________
(подпись) (инициалы, фамилия)
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
об оценке типа шасси
N _____________________________
Срок действия с ________________ по ________________
Орган по сертификации _____________________________________________________
(полное и сокращенное наименование, адрес, номер,
________________________________________________________________________________
окончание срока действия аттестата аккредитации)
ШАССИ
| МАРКА | |
| КОММЕРЧЕСКОЕ НАИМЕНОВАНИЕ | |
| ТИП | |
| МОДИФИКАЦИИ | |
| КАТЕГОРИЯ | |
| ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КЛАСС | |
| ВАРИАНТ ИЗГОТОВЛЕНИЯ (указать из перечисленных: шасси с кабиной и двигателем, автобусное шасси без кузова для автобусов рамной конструкции, автобусное шасси без кузова для автобусов каркасной конструкции, грузовое шасси без кабины для изготовления транспортных средств со специальной кабиной, грузовое шасси с частично собранной кабиной (без задней стенки), шасси с передней частью кабины для изготовления автомобилей-домов, передняя часть шасси без кабины для изготовления автомобилей-домов, шасси прицепа или другое) | |
| ЗАЯВИТЕЛЬ И ЕГО АДРЕС | |
| ИЗГОТОВИТЕЛЬ И ЕГО АДРЕС | |
| СБОРОЧНЫЙ ЗАВОД И ЕГО АДРЕС |
Шасси соответствуют техническим требованиям, установленным в приложении 1 к
Положению о временных требованиях и порядке проведения оценки соответствия
отдельных колесных транспортных средств, по перечню требований в соответствии с
приложением 2 к настоящему заключению.
Действие заключения об оценке типа шасси распространяется на серийно
выпускаемую продукцию (партию незавершенных транспортных средств (шасси)
в количестве штук с идентификационными номерами (VIN) с ________________________
по _______________________.
Заключение об оценке типа шасси не действительно без:
приложения 1 "Общие характеристики шасси";
приложения 2 "Перечень документов, явившихся основанием для оформления
заключения об оценке типа шасси";
приложения 3 "Описание маркировки шасси";
приложения 4 "Общий вид шасси" (на страницах).
Дополнительная информация __________________________________________________
(при необходимости указываются ограничения
________________________________________________________________________________
на запрет перемещения своим ходом, возможность использования
________________________________________________________________________________
на дорогах общего пользования и другое)
Руководитель
органа по сертификации
(его заместитель) ________________ ____________________________
(подпись) (инициалы, фамилия)
Заключение об оценке типа шасси утверждено.
Председатель Государственного
комитета по стандартизации
(его заместитель) ________________ ____________________________
(подпись) (инициалы, фамилия)
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШАССИ
Количество осей/колес (только для транспортных средств категории О) ____________
Колесная формула/ведущие колеса (за исключением транспортных средств категории
О) _____________________________________________________________________________
Схема компоновки транспортного средства (за исключением транспортных средств
категории О) _________________________________________________________________
Расположение двигателя _______________________________________________________
Тип кузова/количество дверей (только для транспортных средств категорий M и О)
______________________________________________________________________________
Кабина (только для транспортных средств категории N) ___________________________
Габаритные размеры, мм:
длина _____________________________________________________________________
ширина ____________________________________________________________________
высота ____________________________________________________________________
База, мм ______________________________________________________________________
Колея передних/задних колес, мм ________________________________________________
Масса шасси в снаряженном состоянии, кг ________________________________________
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг ____________
Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на каждую из осей
транспортного средства, начиная с передней оси, кг _____________________________
Описание гибридного транспортного средства: ____________________________________
(предусмотрена или не предусмотрена
________________________________________________________________________________
подзарядка от внешнего источника; предусмотренные режимы работы (перечислить):
только двигатель
________________________________________________________________________________
внутреннего сгорания, только электродвигатель, совмещенный (краткое описание
этого режима работы)
|
Двигатель внутреннего сгорания (марка, тип): количество и расположение цилиндров рабочий объем цилиндров, см3 степень сжатия максимальная мощность, кВт (мин-1) максимальный крутящий момент, Н·м (мин-1) Топливо |
(указать метод измерения) |
|
Система питания (тип) Карбюратор (тип, маркировка) Блок управления (маркировка) Топливный насос высокого давления (тип, маркировка) Форсунки (тип, маркировка) Нагнетатель воздуха (тип, маркировка) Воздушный фильтр (тип, маркировка) Глушители шума впуска (маркировка): 1-я ступень 2-я ступень 3-я ступень |
|
|
Система зажигания (тип) Распределитель (маркировка) Коммутатор (маркировка) Катушка (модуль) зажигания (маркировка) Свечи (маркировка) |
|
|
Система выпуска и нейтрализации отработавших газов Нейтрализаторы (маркировка): 1-я ступень 2-я ступень Глушители (маркировка): 1-я ступень 2-я ступень 3-я ступень Фильтр твердых частиц |
|
|
Электродвигатель электромобиля (марка, тип) Рабочее напряжение, В Максимальная 30-минутная мощность, кВт |
(постоянного или переменного тока, в случае переменного тока – синхронный или асинхронный, количество фаз) |
| Устройство накопления энергии | (только для электромобилей и гибридных транспортных средств) (батарея, конденсатор, маховик/генератор) |
|
Батарея (марка, тип) Электрохимическая пара Количество элементов Масса, кг Рабочее напряжение, В Емкость, А·ч Место расположения Конденсатор (марка, тип) Энергоемкость, Дж Маховик/генератор (марка, тип) |
|
|
Трансмиссия Электромашина (марка, тип) Рабочее напряжение, В Максимальная 30-минутная мощность, кВт Сцепление (марка, тип) Коробка передач (марка, тип), число передач и передаточные числа Раздаточная коробка (тип), число передач и передаточные числа Главная передача (тип), передаточное число |
(тип и описание схемы трансмиссии) (описание каждой электромашины: основная функция (двигатель или генератор), постоянного или переменного тока, в случае переменного тока – синхронный или асинхронный, количество фаз) |
|
Подвески: передняя (описание) задняя (описание) |
|
|
Рулевое управление (описание) – рулевой механизм (тип) |
|
|
Тормозные системы: рабочая (описание) запасная (описание) стояночная (описание) вспомогательная (износостойкая) (описание) |
|
|
Шины: обозначение размера индекс несущей способности для максимально допустимой нагрузки обозначение категории скорости |
|
| Оборудование шасси | (кондиционер, электроблокировка замков дверей, радиооборудование, антенна, устройство (система) вызова экстренных оперативных служб) |
Руководитель
органа по сертификации
(его заместитель) __________________ _______________________________
(подпись) (инициалы, фамилия)
Примечание. Сведения о маркировке компонентов могут не указываться в общем техническом описании и настоящем приложении, если они не содержатся в доказательственных материалах по отдельным требованиям.
|
Элементы объектов технического регулирования, в отношении которых установлены требования безопасности
|
Наименование и происхождение документа, подтверждающего соответствие | Дата и номер документа* |
Руководитель
органа по сертификации
(его заместитель) ________________ _________________________________
(подпись) (инициалы, фамилия)
Примечания:
1. Для Правил ООН N 30 и 54 в настоящем перечне приводится следующее примечание: "Допускается установка шин, соответствующих критериям размерности, минимально допустимого индекса нагрузки и минимальной скоростной категории и имеющих иные подтверждающие соответствие документы (при наличии на шинах маркировки по Правилу ООН N 30 или 54 и при условии представления в экспертную организацию информации об указанной маркировке).". Указанная запись может корректироваться в зависимости от типов устанавливаемых шин.
2. Допускается не указывать номера сообщений об официальном утверждении типа по отдельным ремням безопасности, звуковым сигнальным приборам, стеклам, зеркалам и сцепным устройствам в случае, если имеется перечень названных компонентов с указанием номеров этих сообщений и их маркировки в сообщениях по Правилам ООН N 16, 28, 43, 46, 48 и 55 на установку соответственно ремней безопасности, звуковых сигнальных приборов, стекол, зеркал заднего вида, устройств освещения и световой сигнализации, а также сцепных устройств.
__________________________
* Для документов, оформленных на ограниченный срок действия, указываются даты начала и окончания действия.
ОПИСАНИЕ
маркировки шасси
1. Место расположения таблички изготовителя ____________________________________
2. Место расположения идентификационного номера ________________________________
3. Структура и содержание идентификационного номера (номеров) шасси:
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
Руководитель
органа по сертификации
(его заместитель) ___________________ _______________________________
(подпись) (инициалы, фамилия)
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
об оценке единичного транспортного средства
N _____________________________
Аккредитованная испытательная лаборатория _____________________________________
(полное и сокращенное
_______________________________________________________________________________
наименование, адрес, номер, окончание срока действия аттестата аккредитации)
ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО
| МАРКА | |
| КОММЕРЧЕСКОЕ НАИМЕНОВАНИЕ | |
| ТИП | |
| БАЗОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (ШАССИ) |
(только при использовании базового транспортного средства (шасси) другого изготовителя)
|
| ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР (VIN) | |
| ГОД ПРОИЗВОДСТВА | |
| КАТЕГОРИЯ | |
| ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КЛАСС | |
| ЗАЯВИТЕЛЬ И ЕГО АДРЕС | |
| ИЗГОТОВИТЕЛЬ И ЕГО АДРЕС | |
| СБОРОЧНЫЙ ЗАВОД И ЕГО АДРЕС |
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Колесная формула (ведущие колеса) ______________________________________________
Схема компоновки транспортного средства ________________________________________
Тип кузова (количество дверей) _________________________________________________
(только для транспортных средств категории M)
Исполнение загрузочного пространства ___________________________________________
(только для транспортных средств категорий N и O)
Назначение _____________________________________________________________________
(только для специальных и специализированных транспортных средств)
Количество мест для сидения ___________________________________________________
(только для транспортных средств категории M,
________________________________________________________________________________
для транспортных средств категории M1 – с распределением по рядам)
Пассажировместимость ___________________________________________________________
(только для транспортных средств категорий M2 и M3)
Общий объем багажных отделений _________________________________________________
(только для транспортных средств категории M3 класса III)
Кабина _________________________________________________________________________
(только для транспортных средств категории N)
Габаритные размеры, мм:
длина ______________________________________________________________________
ширина _____________________________________________________________________
высота _____________________________________________________________________
(для контейнеровозов – погрузочная, максимальная допустимая)
База, мм _______________________________________________________________________
Колея передних (задних) колес, мм ______________________________________________
Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг _______________________
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг ____________
Описание гибридного транспортного средства: ____________________________________
(предусмотрена или не предусмотрена
________________________________________________________________________________
подзарядка от внешнего источника; предусмотренные режимы работы (перечислить):
________________________________________________________________________________
только двигатель внутреннего сгорания, только электродвигатель,
________________________________________________________________________________
совмещенный (краткое описание этого режима работы)
Двигатель внутреннего сгорания:
марка, тип _________________________________________________________________
количество и расположение цилиндров ________________________________________
рабочий объем цилиндров, см3 _______________________________________________
максимальная мощность, кВт (мин–1) _________________________________________
топливо ____________________________________________________________________
Система питания ________________________________________________________________
(тип)
Система зажигания ______________________________________________________________
(тип)
Система выпуска и нейтрализации отработавших газов _____________________________
Электродвигатель электромобиля:
марка, тип _________________________________________________________________
постоянного или переменного тока (в случае переменного тока – синхронный
или асинхронный), количество фаз ___________________________________________
рабочее напряжение, В ______________________________________________________
максимальная 30-минутная мощность, кВт _____________________________________
Устройство накопления энергии (только для электромобилей и гибридных
транспортных средств): _________________________________________________________
(батарея, конденсатор, маховик (генератор)
Трансмиссия ____________________________________________________________________
(тип и описание схемы трансмиссии)
Электромашина:
тип ________________________________________________________________________
описание каждой электромашины: основная функция (двигатель или генератор),
постоянного или переменного тока (в случае переменного тока – синхронный
или асинхронный) ___________________________________________________________
количество фаз _____________________________________________________________
рабочее напряжение, В ______________________________________________________
максимальная 30-минутная мощность, кВт _____________________________________
Сцепление ______________________________________________________________________
(тип)
Коробка передач ________________________________________________________________
(тип)
Подвеска:
передняя ___________________________________________________________________
(описание)
задняя _____________________________________________________________________
(описание)
Рулевое управление: ____________________________________________________________
(описание)
Тормозные системы:
рабочая ____________________________________________________________________
(описание)
запасная ___________________________________________________________________
(описание)
стояночная _________________________________________________________________
(описание)
Шины ___________________________________________________________________________
(обозначение размера)
Оборудование транспортного средства ____________________________________________
соответствует требованиям Положения о временных требованиях и порядке проведения
оценки соответствия отдельных колесных транспортных средств.
Дополнительная информация ______________________________________________________
(возможность использования на дорогах общего пользования
________________________________________________________________________________
без ограничений или с ограничениями из-за превышения нормативов по габаритам и
осевым массам,
________________________________________________________________________________
возможность использования в качестве маршрутного транспортного средства и
другое)
Дата оформления ___ __________ 20__ г.
Руководитель аккредитованной
испытательной лаборатории
(его заместитель или
уполномоченный сотрудник) __________________ ___________________________
(подпись) (инициалы, фамилия)
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
об оценке единичного транспортного средства
N _____________________________
Аккредитованная испытательная лаборатория _____________________________________
(полное и сокращенное
_______________________________________________________________________________
наименование, адрес, номер, окончание срока действия аттестата аккредитации)
ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО
| МАРКА | |
| КОММЕРЧЕСКОЕ НАИМЕНОВАНИЕ | |
| ТИП | |
| БАЗОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (ШАССИ) | (только при использовании базового транспортного средства (шасси) другого изготовителя) |
| МОДИФИКАЦИИ | |
| ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР (VIN) | |
| ГОД ПРОИЗВОДСТВА | |
| КАТЕГОРИЯ | |
| ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КЛАСС | |
| ЗАЯВИТЕЛЬ И ЕГО АДРЕС | |
| ИЗГОТОВИТЕЛЬ И ЕГО АДРЕС | |
| СБОРОЧНЫЙ ЗАВОД И ЕГО АДРЕС |
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Колесная формула/ведущие колеса _________________________________
Схема компоновки транспортного средства ______________________________________
Расположение двигателя _______________________________________________________
Тип кузова/количество дверей (только для транспортных средств категории M)
_______________________________________________________________________________
Исполнение загрузочного пространства (только для транспортных средств категорий
N и O) ________________________________________________________________________
Назначение (только для специальных и специализированных транспортных средств)
____________________________________________________________________________
Количество мест для сидения (только для транспортных средств категории М,
для транспортных средств категории M1 – с распределением по рядам)
____________________________________________________________________________
Пассажировместимость (только для транспортных средств категорий M2 и M3)
____________________________________________________________________________
Общий объем багажных отделений (только для транспортных средств категории M3
класса III) ____________________________________________________________________
Кабина (только для транспортных средств категории N) ___________________________
Габаритные размеры, мм:
длина ______________________________________________________________________
ширина _____________________________________________________________________
высота (для контейнеровозов – погрузочная, максимальная допустимая) ________
База, мм ______________________________________________________________________
Колея передних/задних колес, мм _______________________________________________
Масса шасси в снаряженном состоянии, кг________________________________________
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг ____________
Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на каждую из осей
транспортного средства, начиная с передней оси, кг _____________________________
Технически допустимая максимальная масса автопоезда, кг ________________________
Максимальная масса прицепа, кг:
прицеп без тормозной системы ______________________________________________
прицеп с тормозной системой _______________________________________________
Технически допустимая максимальная нагрузка на опорно-сцепное устройство, кг
_______________________________________________________________________________
Описание гибридного транспортного средства: ___________________________________
(предусмотрена или не предусмотрена
_______________________________________________________________________________
подзарядка от внешнего источника; предусмотренные режимы работы (перечислить):
только двигатель
_______________________________________________________________________________
внутреннего сгорания, только электродвигатель, совмещенный (краткое описание
этого режима работы)
|
Двигатель внутреннего сгорания (марка, тип): количество и расположение цилиндров рабочий объем цилиндров, см3 степень сжатия максимальная мощность, кВт (мин-1) максимальный крутящий момент, Н·м (мин-1) Топливо |
(указать метод измерения) |
|
Система питания (тип) Карбюратор (тип, маркировка) Блок управления (маркировка) Топливный насос высокого давления (тип, маркировка) Форсунки (тип, маркировка) Нагнетатель воздуха (тип, маркировка) Воздушный фильтр (тип, маркировка) Глушители шума впуска (маркировка): 1-я ступень 2-я ступень 3-я ступень |
|
|
Система зажигания (тип) Распределитель (маркировка) Коммутатор (маркировка) Катушка (модуль) зажигания (маркировка) Свечи (маркировка) |
|
|
Система выпуска и нейтрализации отработавших газов Нейтрализаторы (маркировка): 1-я ступень 2-я ступень Глушители (маркировка): 1-я ступень 2-я ступень 3-я ступень Фильтр твердых частиц |
|
|
Электродвигатель электромобиля (марка, тип) Рабочее напряжение, В Максимальная 30-минутная мощность, кВт |
(постоянного или переменного тока, в случае переменного тока – синхронный или асинхронный, количество фаз) |
|
Устройство накопления энергии Батарея (марка, тип) Электрохимическая пара Количество элементов Масса, кг Рабочее напряжение, В Емкость, А·ч Место расположения Конденсатор (марка, тип) Энергоемкость, Дж Маховик/генератор (марка, тип) |
(только для электромобилей и гибридных транспортных средств) (батарея, конденсатор, маховик/генератор) |
|
Трансмиссия Электромашина (марка, тип) Рабочее напряжение, В Максимальная 30-минутная мощность, кВт Сцепление (марка, тип) Коробка передач (марка, тип), число передач и передаточные числа Раздаточная коробка (тип), число передач и передаточные числа Главная передача (тип), передаточное число |
(тип и описание схемы трансмиссии) (описание каждой электромашины: основная функция (двигатель или генератор), постоянного или переменного тока, в случае переменного тока – синхронный или асинхронный, количество фаз) |
|
Подвески: передняя (описание) задняя (описание) |
|
|
Рулевое управление (описание) – рулевой механизм (тип) |
|
|
Тормозные системы: рабочая (описание) запасная (описание) стояночная (описание) вспомогательная (износостойкая) (описание) |
|
|
Шины: обозначение размера индекс несущей способности для максимально допустимой нагрузки обозначение категории скорости |
|
| Оборудование транспортного средства | (кондиционер, электроблокировка замков дверей, радиооборудование, антенна, устройство (система) вызова экстренных оперативных служб) |
Соответствует требованиям Положения о временных требованиях и порядке
проведения оценки соответствия отдельных колесных транспортных средств.
Дополнительная информация _______________________________________________
(возможность использования на дорогах
_____________________________________________________________________________
общего пользования без ограничений или с ограничениями из-за превышения
_____________________________________________________________________________
нормативов по габаритам и осевым массам, возможность использования в качестве
_____________________________________________________________________________
маршрутного транспортного средства и другое)
Дата оформления ___ __________ 20__ г.
Руководитель аккредитованной испытательной
лаборатории (его заместитель
или уполномоченный сотрудник) ______________ __________________________
(подпись) (инициалы, фамилия)
Номер документа имеет следующую структуру:
где:
секция 1 – обозначение настоящего Положения;
секция 2 – код документа, удостоверяющего соответствие настоящему Положению, который состоит из одной прописной буквы (А – заключение об оценке единичного транспортного средства, Е – заключение об оценке типа транспортного средства, K – заключение об оценке типа шасси);
секция 3 – код государства места нахождения изготовителя (двухзначный код, состоящий из букв латинского алфавита);
секция 4 – код организации, выдавшей документ об оценке соответствия, оформленный в соответствии с настоящим Положением (количество знаков зависит от кода, который формируется указанной организацией);
секция 5 – порядковый номер документа, удостоверяющего соответствие настоящему Положению, начиная с 0000001 (отдельно по каждому виду документа (секция 2) и по каждой организации, выдавшей документ об оценке соответствия, оформленный в соответствии с настоящим Положением);
секция 6 – код пересмотра документа для предусмотренных настоящим Положением случаев. Первую позицию занимает прописная буква, обозначающая тип пересмотра документа (Р – распространение, И – исправление, П – продление). Вторую позицию занимает цифра, обозначающая порядковый номер пересмотра документа, начиная с 1. Если документ подвергался нескольким типам пересмотров, их коды указываются последовательно с учетом того, что при распространении или продлении документа не указываются предыдущие коды исправлений документа. Если документ не подвергался пересмотру, код пересмотра и точка перед ним в номере документа не указываются. Код пересмотра документа печатается с использованием букв кириллицы.
секция 6 – код пересмотра документа для предусмотренных настоящим Положением случаев. Первую позицию занимает прописная буква, обозначающая тип пересмотра документа (Р – распространение, И – исправление). Вторую позицию занимает цифра, обозначающая порядковый номер пересмотра документа, начиная с 1. Если документ подвергался нескольким типам пересмотров, их коды указываются последовательно с учетом того, что при распространении документа не указываются предыдущие коды исправлений документа. Если документ не подвергался пересмотру, код пересмотра и точка перед ним в номере документа не указываются. Код пересмотра документа печатается с использованием букв кириллицы.
Номер наносится на табличку изготовителя транспортного средства (шасси) или на специальную табличку, располагаемую рядом с табличкой изготовителя транспортного средства (шасси). Индексы распространения, исправления и продления на табличке изготовителя могут не указываться.
Номер наносится на табличку изготовителя транспортного средства (шасси) или на специальную табличку, располагаемую рядом с табличкой изготовителя транспортного средства (шасси). Индексы распространения и исправления на табличке изготовителя могут не указываться.
|
Технические требования или объекты регламентации
|
Категории транспортных средств
|
Документы, содержащие технические требования или технические нормативы
|
| 1. Места крепления ремней безопасности |
М2, М3
(классы B, II, III) |
Правила ООН N 14-07 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении креплений ремней безопасности" |
| 2. Прочность сидений и их креплений |
М2, М3
(классы B, II, III) |
Правила ООН N 17-08 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении сидений, их креплений и подголовников" |
| 3. Прочность верхней части конструкции кузова |
М2, М3
(классы B, II, III) |
Правила ООН N 66-02 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения крупногабаритных пассажирских транспортных средств в отношении прочности верхней части конструкции" |
| 4. Прочность сидений и их креплений |
М2, М3
(классы B, II, III) |
Правила ООН N 80-01 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения сидений крупногабаритных пассажирских транспортных средств и официального утверждения этих транспортных средств в отношении прочности сидений и их креплений" |
| 5. Общие технические требования (требования устанавливаются только в отношении транспортных средств, предназначенных для перевозки детей) |
М2, М3 (классы B, III)
|
пункт 1.16 приложения N 6 к техническому регламенту |
Примечания:
1. Технические требования при оценке соответствия транспортных средств применяются в соответствии с областью применения и с учетом переходных положений, установленных в правилах ООН.
2. При оценке соответствия транспортных средств разрешается альтернативное применение технических требований более высокого уровня.
