Соглашение от 15.10.2021

Железнодорожные перевозчики и организаторы контейнерных поездов, перечисленные в Приложении А к настоящему Соглашению, далее именуемые Стороны, договорились о нижеследующем.

В понимании настоящего Соглашения нижеприведенные термины означают:

Железнодорожный перевозчик - лицо, зарегистрированное и действующее на территории государства члена ОСЖД, осуществляющее международные перевозки грузов.

Контейнерный поезд - поезд, состоящий из вагонов с контейнерами, согласованной каждым перевозчиком длины, номера, маршрута, следующий от станции отправления/формирования до станции назначения/расформирования поезда, при наличии отметки "Контейнерный поезд" в соответствующей графе железнодорожной накладной.

Организатор контейнерного поезда - лицо, организующее во взаимодействии с перевозчиками, владельцами вагонов и контейнеров, отправителями/получателями перевозку контейнеров в составе контейнерных поездов.

Предметом настоящего Соглашения является порядок организации перевозки контейнеров в составе контейнерных поездов в международном сообщении, который регулируется Правилами организации контейнерных поездов в международном сообщении, приведенными в Приложении Б к настоящему Соглашению (далее - Правила).

Настоящее Соглашение применяется Сторонами при организации и осуществлении международных железнодорожных перевозок контейнеров в составе контейнерных поездов.

Применение настоящего Соглашения не затрагивает правоотношений Сторон с другими железнодорожными перевозчиками и/или организаторами контейнерного поезда, а также правоотношений Сторон в случае участия отдельных Сторон в других договорах о контейнерных поездах.

Настоящее Соглашение не препятствует заключению между заинтересованными Сторонами двух- и многосторонних соглашений по вопросам, касающимся организации и осуществления перевозок контейнеров в составе контейнерных поездов. Эти соглашения не должны затрагивать интересы других Сторон настоящего Соглашения.

1. Настоящее Соглашение может быть изменено и дополнено по предложениям Сторон при условии согласия всех Сторон, за исключением:

- Правил, которые могут быть изменены и дополнены при условии согласия не менее 2/3 Сторон;

- Приложений 1 и 2 к Правилам, которые изменяются и дополняются в уведомительном порядке каждой из Сторон в рамках своей компетенции.

2. Вопросы, связанные с изменениями и дополнениями настоящего Соглашения и Правил, рассматриваются на совещаниях Сторон в соответствии с процедурой проведения совещаний комиссий, установленной в ОСЖД.

3. Предложения Сторон по изменению и дополнению Соглашения и Правил должны предоставляться Комитету ОСЖД и одновременно всем Сторонам не позднее двух месяцев до даты начала совещания представителей Сторон, если Сторонами не установлен другой срок.

4. Если на совещании представлены все Стороны и решение принято в соответствии с условием пункта 1 настоящей Статьи, это решение является окончательным (кроме информационных приложений).

В случае отсутствия на совещании хотя бы одной из Сторон решения, одобренные на совещании, в течение двух недель направляются всем Сторонам. Решение по изменению настоящего Соглашения считается принятым, если в течение двух месяцев со дня отправления уведомления от Сторон не поступят возражения.

1. К настоящему Соглашению могут присоединиться заинтересованные железнодорожные перевозчики и организаторы контейнерных поездов.

2. Условием присоединения организатора контейнерных поездов к настоящему Соглашению является наличие договора на оплату провозных платежей с одним или несколькими железнодорожными перевозчиками участниками настоящего Соглашения.

3. Для рассмотрения вопроса о присоединении к настоящему Соглашению заинтересованное лицо направляет в Комитет ОСЖД письменное обращение.

4. Комитет ОСЖД в двухнедельный срок с момента получения письменного обращения проверяет соответствие представленных документов условию присоединения к настоящему Соглашению, предусмотренному пунктом 2 настоящей Статьи.

В случае недостаточности или неясности информации, представленной в письменном обращении, Комитет ОСЖД может запросить дополнительную информацию, либо вернуть документы заявителю.

5. Комитет ОСЖД информирует все Стороны и заявителя о дате присоединения и вносит соответствующие изменения в Приложение А к Соглашению с указанием даты присоединения или сообщает всем Сторонам и заявителю о несостоявшемся присоединении.

Моментом присоединения нового участника к Соглашению является дата, указанная в заявлении о присоединении, но не ранее 20 календарных дней с даты получения уведомления Комитетом ОСЖД.

Каждая из Сторон Соглашения имеет право прекратить свое участие в настоящем Соглашении путем письменного уведомления об этом Комитета ОСЖД и Сторон Соглашения не менее чем за два месяца до планируемой даты выхода из Соглашения.

Прекращение участия Стороны в настоящем Соглашении не освобождает эту Сторону от исполнения ею обязательств, которые возникли в период ее участия в Соглашении и не были исполнены на момент прекращения участия в Соглашении.

Прекращение участия Стороны в настоящем Соглашении не влечет автоматического прекращения ее участия в других договорах и соглашениях, связанных с настоящим Соглашением, если только иное не вытекает из самих этих договоров и соглашений.

1. Ведение дел по настоящему Соглашению осуществляет Комитет ОСЖД на рабочих языках ОСЖД - китайском и русском.

2. Настоящее Соглашение составлено на китайском и русском языках. Тексты на этих языках имеют одинаковую силу. В случае разного толкования текстов данного Соглашения и Правил, уточнения производятся по тексту на русском языке.

3. Настоящее Соглашение хранится в Комитете ОСЖД, который выполняет функции депозитария данного Соглашения.

4. Каждая Сторона получает одну копию Соглашения, заверенную Комитетом ОСЖД.

Настоящее Соглашение заключается на неопределенный срок.

Настоящее Соглашение вступает в силу после присоединения к нему минимум двух участников.

Совершено в г. Варшаве 15 октября 2021 года в двух экземплярах на китайском и русском языках.

1. АО "LTG Cargo"

Дата присоединения: 1 января 2022 года

2. ГП "Железная дорога Молдовы" (ЧФМ)

Дата присоединения: 1 января 2022 года

3. ОАО Российские железные дороги (ОАО "РЖД")

Дата присоединения: 1 января 2022 года

4. АО Эстонская железная дорога (ЭВР)

Дата присоединения: 23 февраля 2022 года

5. АО "Евросиб СПб-Транспортные Системы" (АО "Евросиб СПб-ТС)

Дата присоединения: 23 февраля 2022 года

6. Белорусская железная дорога (БЧ)

Дата присоединения: 1 марта 2022 года

7. ПАО (Центр по перевозке грузов в контейнерах "ТрансКонтейнер")

(ПАО "ТрансКонтейнер")

Дата присоединения: 3 марта 2022 года

8. АО "BALTIJAS TRANZITA SERVISS" (АО "БТС")

Дата присоединения: 9 марта 2022 года

9. ООО "EURO RAIL CARGO" (ООО "ERC")

Дата присоединения: 9 марта 2022 года

10 АО "ОТЛК ЕРА"

Дата присоединения: 29 марта 2022 года

11. Unicom Tranzit SA.

Дата присоединения: 29 марта 2022 года

12. ЗАО "Азербайджанские железные дороги" (ЗАО "АЖД")

Дата присоединения: 5 мая 2022 года

13. ООО "ФЕСКО Интегрированный Транспорт" (ООО "ФИТ")

Дата присоединения: 15 мая 2022 года

14. Акционерное общество "РЖД БИЗНЕС АКТИВ"

(АО "РЖД БИЗНЕС АКТИВ")

Дата присоединения: 10 июля 2022 года

Настоящие Правила устанавливают порядок организации, условия и технологические особенности перевозки контейнеров в составе контейнерных поездов в международном сообщении (далее - Правила).

1.1. Организатор контейнерного поезда направляет железнодорожному перевозчику обращение на организацию и назначение контейнерного поезда, содержащее информацию о планируемых объемах перевозки, регулярности отправления, станции отправления, станции назначения и маршруте следования (пограничных переходах), плательщике, длине контейнерного поезда и иные данные.

1.2. Железнодорожный перевозчик, исходя из возможностей инфраструктуры железнодорожного транспорта, пропускных способностей участков и перерабатывающих способностей контейнерных терминалов определяет, согласовывает со всеми перевозчиками, участвующими в перевозке на всем пути следования длину и маршрут курсирования контейнерных поездов.

Рассмотрение железнодорожными перевозчиками обращения организатора контейнерного поезда не должно превышать 30-дневный срок.

1.3. Железнодорожные перевозчики могут договориться об изменении длины контейнерного поезда в пути следования, указав при этом станцию формирования/расформирования контейнерного поезда.

1.4. Информация о длине/изменении длины, маршруте следования и станциях расформирования контейнерных поездов содержится в Приложении 1 к настоящим Правилам. Обновление информации в указанном Приложении происходит по мере поступления сведений от железнодорожного перевозчика.

1.5. Порядок и условия организации контейнерных поездов определяются перевозчиком, осуществляющим формирование контейнерного поезда с учетом параметров, указанных в Приложении 1 настоящих Правил.

1.6. Для уведомления о произведенных отцепках Стороны согласились использовать электронную почту Сторон согласно Приложению 2 к настоящим Правилам.

2.1. Каждый железнодорожный перевозчик, исходя из графика движения поездов, указывает скорость перевозки контейнерных поездов по его территории в Приложении 1 к настоящим Правилам.

2.2. В случае перевозки контейнеров в составе контейнерных поездов со скоростью выше норм, установленных Статьей 24 "Сроки доставки грузов" СМГС, железнодорожный перевозчик, принимающий груз к перевозке, может заключить договор с отправителем на иные сроки доставки.

2.3. Порядок и условия заключения договора на иные сроки доставки устанавливается каждым железнодорожным перевозчиком.

3.1. Перевозка контейнеров в составе контейнерных поездов оформляется в соответствии с положениями СМГС и настоящими Правилами.

3.2. Каждым железнодорожным перевозчиком в графе 64 накладной СМГС проставляется отметка "Контейнерный поезд" на станции отправления (формирования), передаточных станциях при соответствии контейнерного поезда маршруту следования и длине, установленным в Приложении 1 к настоящим Правилам.

4.1. В случае отцепки вагона с контейнерами в пути следования железнодорожный перевозчик в течение 24 часов, если не оговорено иное, информирует организатора контейнерного поезда (плательщика) и последующего железнодорожного перевозчика по электронной почте согласно Приложению 2 к настоящим Правилам об уменьшении длины контейнерного поезда в пути следования с указанием номера поезда, станции отцепки, причин и номеров отцепленных вагонов и контейнеров и составляет об этом акт общей формы.

4.2. Контейнерный поезд, от которого произведена отцепка вагона (вагонов) с контейнером (контейнерами) по причинам, не зависящим от перевозчика, не считается расформированным в пути следования, и следует на станцию назначения с сохранением условий для контейнерного поезда в случае отцепки от него не более 2-х физических вагонов.

При дальнейшем проследовании (после устранения причин отцепки) отцепленных от контейнерного поезда вагонов с контейнерами в составе грузовых поездов (не в составе контейнерного поезда) перевозчиком на станции отправления отцепленных вагонов с контейнерами в графе 64 накладной СМГС зачеркивается отметка "Контейнерный поезд".

Контейнерный поезд, от которого произведена отцепка вагона (вагонов) с контейнером (контейнерами) по причинам, зависящим от перевозчика, не считается расформированным в пути следования, и следует на станцию назначения с сохранением условий для контейнерного поезда в случае отцепки от него любого количества вагонов.

После устранения неисправности дальнейшее проследование отцепленных от контейнерного поезда вагонов с контейнерами по причинам, зависящим от перевозчика, осуществляется с сохранением признака "контейнерный поезд".

5.1. Изменение станции назначения контейнера или контейнеров, следующих в составе контейнерного поезда, считается расформированием поезда в пути следования.

5.2. Изменение пограничных станций перехода и, как следствие, маршрута следования контейнерного поезда может производиться по согласованию с железнодорожными перевозчиками, в пределах деятельности которых происходит изменение маршрута. При этом сохраняется статус контейнерного поезда.

6.1 Тарификация перевозок контейнеров, перевозимых в составе контейнерных поездов, осуществляется на основании отметок, проставленных в графе 64 "Отметки для исчисления и взимания провозных платежей" накладной СМГС по тарифам, применяемым каждым железнодорожным перевозчиком для таких перевозок.

7.1. Информационное взаимодействие должно обеспечивать потребности участников Соглашения в получении информации о перевозке с условием соблюдения конфиденциальности.

7.2. В целях сокращения сроков обмена информацией о перевозке лица, участвующие в перевозке, используют электронную почту участников Соглашения, согласно Приложению 2 к настоящим Правилам, а также контакты лиц, определенных в двусторонних договорах.

7.3. В целях улучшения информационного взаимодействия состав, объем, сроки передаваемой информации определяются в двусторонних договорах между железнодорожными перевозчиками и организаторами контейнерных поездов.

7.4. Информация, не указанная в двусторонних договорах между железнодорожными перевозчиками и организаторами контейнерных поездов и не являющаяся конфиденциальной, предоставляется не позднее 10 (десяти) дней после поступления соответствующего запроса.

- Перечень контейнерных поездов (в т.ч. минимальная длина, скорость перевозки) (Приложение 1);

- Перечень контактных данных специалистов (Приложение 2).

Примечание: у.в. - условный вагон

--------------------------------

<*> Пропуск поездов длиной 71 усл. вагон осуществляется по согласованию между перевозчиками.

<**> В настоящее время поезда курсируют по указанным маршрутам, необходимо присвоить номер контейнерного поезда.

--------------------------------

<*> Информация о железнодорожных перевозчиках и организаторах контейнерных поездов обновляется в реальном режиме времени.