Председатель Совета ТПП РФ по таможенной политике, советник Президента ТПП России Георгий Петров принял участие в заседании Консультативного совета палат государств-членов ЕАЭС, прошедшем 22 июля 2020 г. в режиме видеоконференции.
В мероприятии приняли участие президент Торгово-промышленной палаты Республики Армения Мартын Саргсян, председатель Белорусской торгово-промышленной палаты Владимир Улахович, вице-президент Торгово-промышленной палаты Кыргызской Республики Амангельды Давлеталиев, председатель Правления Внешнеторговой палаты Казахстана Аян Еренов, вице-президент Торгово-промышленной палаты Российской Федерации Владимир Падалко.
Выступая по вопросу о логистических и таможенных барьерах в рамках ЕАЭС, председатель Совета ТПП РФ по таможенной политике Георгий Петров отметил, что работа в рамках ЕАЭС по их устранению должна быть направлена, прежде всего, на упрощение транзита по территории Союза. В частности, очень важно обеспечить перевод всех таможенно-транзитных процедур и документов в электронный формат, подчеркнул Г.Петров.
Еще одной важной проблемой, по мнению наших грузоперевозчиков, является несоответствие требований государств – членов ЕАЭС к предельно допустимым массам, осевым нагрузкам и габаритам транспортных средств, сказал председатель Совета ТПП РФ по таможенной политике.
К примеру, в Беларуси действует предельно допустимая масса двухосного грузового автомобиля - 20 тонн, с пятью осями – 41 тонна. В тоже время в Российской Федерации 18 и 35, а в Республике Казахстан – 18 и 38 тонн соответственно.
В Армении национальным законодательством предусмотрено ограничение в части максимального разрешенного веса транспортного средства в размере 36 тонн. Данная норма является самой низкой на территории ЕАЭС и влечет за собой дополнительные финансовые и иные издержки для российских транспортных компаний, поскольку в России максимально допустимая масса транспортного средства установлена в размере 44 тонн.
Различия в значениях предельно допустимых масс, осевых нагрузок и габаритов транспортных средств усложняет планирование и выполнение автоперевозок в рамках ЕАЭС. В этой связи Г.Петров предложил подготовить и направить в Евразийскую экономическую комиссию от имени КСП ЕАЭС предложения об унификации данных требований.
Кроме того, выступающий обратил внимание участников заседания на то, что существенным барьером в сфере логистики является и отсутствие взаимного признания страховых полисов обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, выданных национальными страховыми компаниями других государств - членов Союза. Исключением являются Россия и Беларусь, являющиеся членами системы международного признания национальных полисов ОСАГО «Green Card» («зеленая карта»). В этой связи было бы целесообразным и остальным странам ЕАЭС присоединиться к данной международной системе страхования, отметил председатель Совета ТПП РФ по таможенной политике.
По итогам состоявшегося обсуждения, все предложения, высказанные Г.Петровым, были поддержаны.
