Поиск классификационных решений ФТС, ЕЭК и ВТО по коду «8479907000»

товар представляет собой часть промышленного робота в виде адаптивного электрического захвата AG-160-95 рычажного типа, предназначенного для применения с промышленными роботами для захвата заготовок различной формы, при выполнении различных задач. Электрический захват имеет два адаптивных параллельных механических шарнирных пальца. Основная конструкция захвата имеет треугольную форму, нижняя часть соответствует стандартному фланцу и оснащена 4-контактным интерфейсом связи. В процессе зажима применяется комбинация контроля силы и контроля положения. Кончики пальцев захвата можно заменить в зависимости от ситуации в реальном времени, что подходит для точной обработки, сборки деталей. Технические характеристики захвата:...

Барабан предназначен для наложения наполнительного шнура при изготовлении грузовых шин. Барабан является частью стенда автоматизированной интегрированной линии изготовления бортовых крыльев (наполнительный шнур и бортовое кольцо в сборе).

Барабан разматывателя служит для размотки металлической полосы в виде рулона и её подачи на прокатный стан, где она обрабатывается между валками. Барабан удерживает рулон металлической полосы, и его вращение, контролируемое механизмами, постепенно разматывает её. Размотанная полоса подаётся через направляющие или столы к валкам прокатного стана. Барабан может вращаться с переменной скоростью в зависимости от скорости прокатки. Основные параметры: масса-21600кг., габариты (ДхД): 7760мм*1500мм, рабочая температура: от -20 до +35°С.

Товар представляет собой сменный рабочий инструмент для дорожно-строительной техники (фрезы дорожные, ресайклеры), предназначенной для срезания асфальто-бетонного покрытия дороги. Шлемовидный наконечник резца изготовлен из твердого сплава (карбида вольфрама и кобальта), впаян в стальной корпус, закрепляемый в резцедержателе на фрезерном барабане. Резцы с изнашиваемой шайбой, изготовленной из высококачественной пружинной стали, которая имеет фаску в сторону стержня и по геометрии точно соответствует резцедержателю, а также полностью закрывает верхнюю часть резцедержателя. Резцы оборудованы цилиндрической зажимной гильзой. На барабан дорожно-строительной техники приварены держатели зубьев (резцедержатели), к которым непосредственно и крепятся резцы с твердосплавным наконечником. Барабан приводится в движение и резцы срезают верхний слой покрытия дороги.

Барабан моталки в непрерывном травильном агрегате (или травильной линии) предназначен для сматывания обработанной полосы металла после травильной обработки. Он вращается с определенной скоростью, которая зависит от скорости движения полосы и необходимого натяжения. Полоса наматывается на барабан, образуя рулон. Основные параметры: масса-25700кг., габариты (ДхД): 7768мм*750мм, рабочая температура: от -20 до +35°С.

Барабан моталки предназначен для смотки горячей стальной полосы на прокатном стане. Применяется в листопрокатном цехе. Является основной частью моталки горячей прокатки. Барабан конструктивно состоит из полумуфты, главного вала, сегмента, распорной планки, плунжера сжатия, цилиндра, пружинного механизма и подшипника. Габариты – 6705*диаметр 1508 мм

Товар представляет собой сменный рабочий инструмент для дорожно-строительной техники (фрезы дорожные, ресайклеры), предназначенной для срезания асфальто-бетонного покрытия дороги. Шлемовидный наконечник резца изготовлен из твердого сплава (карбида вольфрама и кобальта), впаян в стальной корпус, закрепляемый в резцедержателе на фрезерном барабане. Резцы с изнашиваемой шайбой, изготовленной из высококачественной пружинной стали, которая имеет фаску в сторону стержня и по геометрии точно соответствует резцедержателю, а также полностью закрывает верхнюю часть резцедержателя. Резцы оборудованы цилиндрической зажимной гильзой. На барабан дорожно-строительной техники приварены держатели зубьев (резцедержатели), к которым непосредственно и крепятся резцы с твердосплавным наконечником. Барабан приводится в движение и резцы срезают верхний слой покрытия дороги.

Крышка травильных ванн предназначена для минимизации теплопотерь в травильном агрегате кислотных ванн НТА-1,2 в процессе травления (горячекатаного) металла, удерживания паров соляной кислоты в самой ванне травления, минимизации распространения и снижение паров кислоты в травильном отделении. Принцип действия: крышка устанавливается сверху на травильные ванные. Погружная крыша вставляется в наружную. На наружной крышке травильной ванны имеется «ухо» для ее крепления к механизму подъема/опускания. С помощью гидроцилиндра происходит подъем/опускание крышек. Материал изготовления крышек: РРН.

Товар представляет собой резец с твердосплавным наконечником для самоходной дорожно-строительной техники (фрезы дорожные, ресайклеры), предназначенной для срезания асфальто-бетонного покрытия дороги. Шлемовидный наконечник резца изготовлен из твердого сплава (карбида вольфрама и кобальта), впаян в стальной корпус, закрепляемый в резцедержателе на фрезерном барабане. Резец с изнашиваемой шайбой, изготовленной из высококачественной пружинной стали, которая имеет фаску в сторону стержня и по геометрии точно соответствует резцедержателю, а также полностью закрывает верхнюю часть резцедержателя. Резец оборудован цилиндрической зажимной гильзой. На барабан дорожно-строительной техники приварены держатели зубьев (резцедержатели), к которым непосредственно и крепятся резцы с твердосплавным наконечником. Барабан приводится в движение и резцы срезают верхний слой покрытия дороги.

Резец дорожный RM3-T9, каталожный номер 11032133, производитель: Element Six GmbH- конструкция, структура которой представляет собой твердосплавную вставку.Именно такая структура обеспечивает износостойкость и прочность детали. Резец представляет собой инструмент для дорожной фрезы, применяемой для полного или частичного снятия поврежденного слоя дорожного покрытия – посредством фрезерования. Резец используется на дорожных фрезах Bitelli, Marini, Bomag, Roadtec. Резец устанавливается по винтовой линии на барабан дорожной фрезы. Фрезерование осуществляется за счет механического воздействия резцов на асфальтобетонный слой дорожного покрытия при вращении фрезерного барабана. Конструктивно резец состоит из твердосплавно...

Барабан моталки предназначен для намотки полосовой металлической продукции в рулон на листопрокатном стане горячей прокатки.Барабан является частью моталки. Барабан состоит из разжимных секторов которые в сжатом состоянии захватывают начало полосы. Максимальная скорость намотки 15 м/сек, Габариты 7695*810*810 мм

Товар представляет собой резец с твердосплавным наконечником для самоходной дорожно-строительной техники (фрезы дорожные, ресайклеры), предназначенной для срезания асфальто-бетонного покрытия дороги. Шлемовидный наконечник резца изготовлен из твердого сплава (карбида вольфрама и кобальта), впаян в стальной корпус, закрепляемый в резцедержателе на фрезерном барабане. Резец с изнашиваемой шайбой, изготовленной из высококачественной пружинной стали, которая имеет фаску в сторону стержня и по геометрии точно соответствует резцедержателю, а также полностью закрывает верхнюю часть резцедержателя. Резец оборудован цилиндрической зажимной гильзой. На барабан дорожно-строительной техники приварены держатели зубьев (резцедержатели), к которым непосредственно и крепятся резцы с твердосплавным наконечником. Барабан приводится в движение и резцы срезают верхний слой покрытия дороги.

Штуртрос, передающий усилие от штурвала к румпелю и далее к гребному винту подвесного лодочного мотора. Одна сторона троса крепится к мотору, вторая – к рулевому редуктору. Концевые соединения троса имеют специфическую конструкцию, предназначенную для работы исключительно с лодочным рулевым редуктором, но также имеется подвижная цилиндрическая часть, которая передает усилие на подвесной лодочный мотор. Крепление осуществляется посредством специальной гайки. Является неотъемлемым элементом рулевого оборудования. Материал изготовления – коррозионностойкие материалы с ПВХ оплеткой; вес нетто – 2,140 кг; длина – 3,048 м; диаметр – 15 мм; для передачи толкающего усилия для моторов до 115 л.с.

Товар представляет собой сменный рабочий инструмент для дорожной фрезы, являющейся самоходной машиной, предназначенной для послойного срезания (фрезерования) дорожного покрытия (например, асфальта, асфальтобетонного покрытия и т.д.) и погрузки срезанного материала в другое транспортное средство, оснащенной гусеничным или колесным шасси, на котором установлены двигатель, фрезерный барабан с резцами, привод фрезы, конвейер (транспортер), водяной и топливные баки, платформа оператора с системой управления. Резцы расположены на фрезерном барабане. Фрезерование осуществляется за счет механического воздействия резцов на асфальтобетонный слой дорожного покрытия при вращении фрезерного барабана. Резец устанавливается в каждый резцедержатель фрезерного барабана; предназначен для самоходных дорожно-фрезерных машин, применяемых только для снятия поврежденного асфальтобетона. Конструктивно товар состоит из твердосплавного наконечника (карбид вольфрама, кобальт, никель) весом 30,8 г, втулки, шайбы и тела резца, изготовленных из стали. Вес одного резца составляет 335 г, размер – 45*90 мм

Сменное устройство, устанавливаемое в плоттер. Осуществляет функцию резки различных мягких и среднетвердных материалов (к примеру, фрикционные материалы, пенопласт, войлок, резина, изоляционный мат, гофрированный картон, тонкие волокнистые плиты, гибкие пенопластовые пластины, кожа, текстиль). Управляется с помощью программного обеспечения плоттера. Состоит из: корпуса, двигателя, державки лезвия ножа, которая может поворачиваться в направлении реза.

Тянущий ролик нижний моталки предназначен для поддержания и направления снизу металической полосы к барабану моталки прокатного стана,обеспечивая натяжение и стабильную подачу к барабану моталки. Конструктивно состоит – шпонка параллельная,вал,корпус с верхнего ролика,роликовая заглушка,штифт. Габариты- 3332*470*470 мм

Барабан моталки предназначен для сматывания прокатной полосы в рулон.Конструктивно состоит из пустотелого вала с выступами,на которые наматывается полоса.При вращении вала полоса прижимается к выступам и сматывается в рулон.Технические параметры- масса 22300 кггабариты -7725*д600 мм

Система дегазации применяется при производстве алюминиевых сплавов и изделий из них - посуды, литых дисковдл я автомобилей,пищевой фольги. Система дегазации используется на предприятиях цветной металлургии для дегазации и рафинирования сплавов, в качестве расходного инструмента на универсальных установках роторной дегазации. Система дегазации с помощью цангового зажима монтируется к приводу универсальной установки дегазации.С помощью системы сплав насыщается можеством пузырьков инертного газа,чем повышает качество расплава.Материал изготовления – графит.

Головка разматывателя входит в состав оборудования разматывателя двухголовочного и предназначена для фиксации рулона горячекатанного металла посредством механизма сжима-розжима и передачи крутящего момента от привода к рулолну. Технические параметры – масса16400 кг, габариты 4082*2500мм.

Формирующий ролик моталки предназначен для направления и прижима переднейкромкиполосы к барабану,обеспечивая формирование первого витка и устойчитвую намотку. Ролик предотвращает смещение, заломы. Является частью моталки. Состоит из уплотнительного кольца, подшимника,шестигранного винта, пробкиуплотнтельгной струны, пружинного кольцашайбы предохранительной, втулки, предохранительного клапана ,шайбыоберточного ролика, фланца, опоры, головки соединения, винтторцевой пластины, зажима, приемной пластины, стопорного клина, пааллельной шпонки

Автоклав, часть перемешивающей установки, оснащённый запорными устройствами и соединительными приспособлениями, без установленного в нем перемешивающих устройств и теплового оборудования. Представляет собой корпус из углеродистой стали и плакирован титаном, горизонтального типа, диаметром 5,94м; внутренняя длина корпуса 50,3м; внутренняя часть по всей длине разделена на секции, каждая секция предназначена для установки перемешивающего оборудования.

Товар представляет собой сменный рабочий инструмент для дорожно-строительной техники (фрезы дорожные, ресайклеры), предназначенной для срезания асфальто-бетонного покрытия дороги. Шлемовидный наконечник резца изготовлен из твердого сплава (карбида вольфрама и кобальта), впаян в стальной корпус, закрепляемый в резцедержателе на фрезерном барабане. Резцы с изнашиваемой шайбой, изготовленной из высококачественной пружинной стали, которая имеет фаску в сторону стержня и по геометрии точно соответствует резцедержателю, а также полностью закрывает верхнюю часть резцедержателя. Резцы оборудованы цилиндрической зажимной гильзой. На барабан дорожно-строительной техники приварены держатели зубьев (резцедержатели), к которым непосредственно и крепятся резцы с твердосплавным наконечником. Барабан приводится в движение и резцы срезают верхний слой покрытия дороги.

Товар представляет собой сменный рабочий инструмент для дорожно-строительной техники (фрезы дорожные, ресайклеры), предназначенной для срезания асфальто-бетонного покрытия дороги. Шлемовидный наконечник резца изготовлен из твердого сплава (карбида вольфрама и кобальта), впаян в стальной корпус, закрепляемый в резцедержателе на фрезерном барабане. Резцы с изнашиваемой шайбой, изготовленной из высококачественной пружинной стали, которая имеет фаску в сторону стержня и по геометрии точно соответствует резцедержателю, а также полностью закрывает верхнюю часть резцедержателя. Резцы оборудованы цилиндрической зажимной гильзой. На барабан дорожно-строительной техники приварены держатели зубьев (резцедержатели), к которым непосредственно и крепятся резцы с твердосплавным наконечником. Барабан приводится в движение и резцы срезают верхний слой покрытия дороги.

Указанное изделие предназначено для установки в гидравлический ключ для обеспечения зацепления без проскальзывания при свинчивании и развинчивании бурильных, обсадных, насосно-компрессорных труб. Имеют рельефную рабочую поверхность для более сильного контакта с поверхностью труб. Материал изготовления, полоса: 18ХГТ - ГОСТ 4543-2016 (Материал - 18ХГТ сталь качественная конструкционная обеспечивает увеличенный срок службы); 20ПН..НД - ГОСТ103-2006. Размер: 2 7/8,, (73 мм). Цементированные зубья, h - 0,8…1,2 мм., 58…62 HRСэ. Угол развала зубьев, градус - 90±1. Острые кромки притуплены, г - 0,2 мм. Каждая плашка имеет 8 продольных и 11 поперечных канавок. Геометрия рабочей части плашки выполнена таким образом, чтобы пр...

Товар представляет собой сменный рабочий инструмент для самоходной дорожно-строительной техники (фрезы дорожные, ресайклеры), предназначенной для срезания асфальто-бетонного покрытия дороги. Шлемовидный наконечник резца изготовлен из твердого сплава (карбида вольфрама и кобальта), впаян в стальной корпус, закрепляемый в резцедержателе на фрезерном барабане. Резцы с изнашиваемой шайбой, изготовленной из высококачественной пружинной стали, которая имеет фаску в сторону стержня и по геометрии точно соответствует резцедержателю, а также полностью закрывает верхнюю часть резцедержателя. Резцы оборудованы цилиндрической зажимной гильзой. На барабан дорожно-строительной техники приварены держатели зубьев (резцедержатели), к которым непосредственно и крепятся резцы с твердосплавным наконечником. Барабан приводится в движение и резцы срезают верхний слой покрытия дороги.

Товар представляет собой сменный рабочий инструмент для дорожно-строительной техники (фрезы дорожные, ресайклеры), предназначенной для срезания асфальто-бетонного покрытия дороги. Шлемовидный наконечник резца изготовлен из твердого сплава (карбида вольфрама и кобальта), впаян в стальной корпус, закрепляемый в резцедержателе на фрезерном барабане. Резцы с изнашиваемой шайбой, изготовленной из высококачественной пружинной стали, которая имеет фаску в сторону стержня и по геометрии точно соответствует резцедержателю, а также полностью закрывает верхнюю часть резцедержателя. Резцы оборудованы цилиндрической зажимной гильзой. На барабан дорожно-строительной техники приварены держатели зубьев (резцедержатели), к которым непосредственно и крепятся резцы с твердосплавным наконечником. Барабан приводится в движение и резцы срезают верхний слой покрытия дороги

Резец дорожный RM3-м9, каталожный номер 11032199, производитель: Element Six GmbH- конструкция, структура которой представляет собой твердосплавную вставку.Именно такая структура обеспечивает износостойкость и прочность детали. Резец представляет собой инструмент для дорожной фрезы, применяемой для полного или частичного снятия поврежденного слоя дорожного покрытия – посредством фрезерования. Резец используется на дорожных фрезах Bitelli, Marini, Bomag, Roadtec. Резец устанавливается по винтовой линии на барабан дорожной фрезы. Фрезерование осуществляется за счет механического воздействия резцов на асфальтобетонный слой дорожного покрытия при вращении фрезерного барабана. Конструктивно резец состоит из твердосплавно...

Барабан моталки предназначен для намотки полосовой металлической продукции в рулон после покрытия цинком на ЛНГЦ линии непрерывного горячего цинкования .Барабан моталки предназначен для смотки рулона на барабан и закрепления его на нем.Барабан состоит из разжимных секторов,которые в сжатом состоянии захватывают начало полосы.Максимальная скорость намотки 15м/сек.габариты 3971,6*600*600 мм.

Тянущий ролик верхний моталки предназхначен для прижимания и протягивания металической полосы к барабану мотлки прокатного стана,обеспечивая надежный захват и натяжение полосы в начальной стадии намотки.Конструктивно состоит – сферический роликовый подшипник,подшипник,шестиграный винт,прицепная шпонка,винт,пробка,верхняя группа прижимных роликов,корпус подшипника,упорная пластина,пакет прокладок,крышка подшипника,фланец,крышка подшипника DS, распорная втулка, диск ,торцевая пластина, опорная, механический фланец, рукоятка, штифт,втулка шайба, распорная втулка. Габариты- 3332*900*900 мм.