Поиск классификационных решений ФТС, ЕЭК и ВТО по коду «8481808508»

Электронный дроссельный патрубок (заслонка) представляет собой устройство, используемое для регулирования количества воздуха, подаваемого в двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием моторного транспортного средства, устанавливается с наружной стороны двигателя между впускным коллектором и шлангом воздушного фильтра двигателя, образуя воздушный трубопровод, питающий воздухом двигатель внутреннего сгорания. В состав устройства входят следующие основные компоненты: металлический корпус с элементом из полимерного материала (крышка устройства с электрическим разъемом), заслонка на валу в виде дискового затвора, редуктор (блок зубчатой передачи), возвратная пружина, электродвигатель постоянного тока, электронная плата управления на базе микросхемы с программируемым контроллером, датчик положения дроссельной заслонки. Принцип работы дроссельного патрубка заключается в открытии или закрытии проходного сечения трубопровода, по которому поступает воздух для образования топливно-воздушной смеси, необходимой для работы двигателя внутреннего сгорания. Управление дроссельным патрубком осуществляется путем подачи электрических сигналов, поступающих от электронного блока управления двигателем автомобиля на привод дискового затвора (заслонки на валу), который посредством вращения изменяет проходное сечение трубопровода, изменяя (регулируя) объем воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя.

Дроссельный патрубок (заслонка) представляет собой функциональный узел в сборе, используемый для регулирования количества воздуха, подаваемого в двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием моторного транспортного средства, устанавливается с наружной стороны двигателя между впускным коллектором и шлангом воздушного фильтра двигателя, образуя воздушный трубопровод, питающий воздухом двигатель внутреннего сгорания. Конструктивно представляет собой металлический корпус с цилиндрических каналом, в котором вращается на оси дроссельная заслонка. Дроссельный патрубок (заслонка) с электроприводом состоит из следующих основных компонентов: металлический корпус с элементом из полимерного материала, заслонка на валу в виде дискового поворотного затвора, редуктор, возвратная пружина, электродвигатель постоянного тока, датчик положения дроссельной заслонки со встроенным разъемом двигателя (TPS). Принцип работы дроссельного патрубка заключается в открытии или закрытии проходного сечения трубопровода, по которому поступает воздух для образования топливно-воздушной смеси, необходимой для работы двигателя внутреннего сгорания. Управление дроссельным патрубком осуществляется путем подачи электрических сигналов, поступающих от электронного блока управления двигателем автомобиля на привод дискового затвора (заслонки на валу), который посредством вращения изменяет проходное сечение трубопровода, изменяя (регулируя) объем воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя.

Задвижка с электроприводом – это трубопроводная запорная арматура, используется для полного открытия или закрытия потока, осуществляется путем перемещения запорного поворотного диска (или клина). Управляется дистанционно с помощью электропривода, установленного на корпусе арматуры. Применяется в системах с большой проходимостью, давлением и диаметром труб. Корпус из чугуна, углеродистой или нержавеющей стали. Запирающий элемент-клин/диск (цельный или эластичный), перемещаемый шпинделем. Электропривод монтируется на фланце по ISO 5210/5211. Диапазон диаметров: DN50-DN1200 и выше. Давление: от PN10 до PN40. Рабочая температура: от -10 градусов до +200 градусов (в зависимости от уплотнений и корпуса). Типы присоединения: фланцевое (EN, ANSI, DIN). Герметичность: класс А по EN 12266-1. Применение: Паровые и водяные магистрали: Отсечение потока на линиях подачи пара и горячей воды. Использование в узлах отключения и переключения участков трубопроводов. Системы обратной воды и конденсата: Управление потоком в магистралях возврата конденсата. Подключение насосных агрегатов. ХВО и водоподготовка: Надежное перекрытие потоков химически активных сред. Применение в линиях подачи фильтрованной или умягченной воды. Оборудование котельных установок и турбин: Управление подачей воды в котлы. Быстрое автоматическое закрытие при аварийных ситуациях.

Дроссельный патрубок (заслонка) представляет собой функциональный узел в сборе, используемый для регулирования количества воздуха, подаваемого в двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием моторного транспортного средства, устанавливается с наружной стороны двигателя между впускным коллектором и шлангом воздушного фильтра двигателя, образуя воздушный трубопровод, питающий воздухом двигатель внутреннего сгорания. Конструктивно представляет собой металлический корпус с цилиндрических каналом, в котором вращается на оси дроссельная заслонка. Дроссельный патрубок (заслонка) с электроприводом состоит из следующих основных компонентов: металлический корпус с элементом из полимерного материала, заслонка на валу в виде дискового поворотного затвора, редуктор, возвратная пружина, электродвигатель постоянного тока, датчик положения дроссельной заслонки со встроенным разъемом двигателя (TPS). Принцип работы дроссельного патрубка заключается в открытии или закрытии проходного сечения трубопровода, по которому поступает воздух для образования топливно-воздушной смеси, необходимой для работы двигателя внутреннего сгорания. Управление дроссельным патрубком осуществляется путем подачи электрических сигналов, поступающих от электронного блока управления двигателем автомобиля на привод дискового затвора (заслонки на валу), который посредством вращения изменяет проходное сечение трубопровода, изменяя (регулируя) объем воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя.

Электронный дроссельный патрубок (заслонка) представляет собой устройство, используемое для регулирования количества воздуха, подаваемого в двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием моторного транспортного средства, устанавливается с наружной стороны двигателя между впускным коллектором и шлангом воздушного фильтра двигателя, образуя воздушный трубопровод, питающий воздухом двигатель внутреннего сгорания. В состав устройства входят следующие основные компоненты: металлический корпус с элементом из полимерного материала (крышка устройства с электрическим разъемом), заслонка на валу в виде дискового затвора, редуктор (блок зубчатой передачи), возвратная пружина, электродвигатель постоянного тока, электронная плата управления на базе микросхемы с программируемым контроллером, датчик положения дроссельной заслонки. Принцип работы дроссельного патрубка заключается в открытии или закрытии проходного сечения трубопровода, по которому поступает воздух для образования топливно-воздушной смеси, необходимой для работы двигателя внутреннего сгорания. Управление дроссельным патрубком осуществляется путем подачи электрических сигналов, поступающих от электронного блока управления двигателем автомобиля на привод дискового затвора (заслонки на валу), который посредством вращения изменяет проходное сечение трубопровода, изменяя (регулируя) объем воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя.