Поиск классификационных решений ФТС, ЕЭК и ВТО по коду «8536900100»

Вращающееся устройство предназначено для передачи электрического сигнала между подвижными и неподвижными элементами и компонентами автомобиля «...» при вращении рулевого колеса. Вращающееся устройство представляет собой изделие в виде кольца, состоящее из пластмассового корпуса с интегрированным контактом для подключения электрической цепи автомобиля, пластмассовой крышки с интегрированным контактом и проводами для подключения модуля подушки безопасности и выключателя звукового сигнала, шлейфа, пружинной крышки, стальной пружины, транспортировочного ключа. Для подключения в изделии предусмотрены специальные разъемы: разъем для подключения к бортовой сети автомобиля, соединительный элемент для подключения к нему коннектора с проводами выключателя звукового сигнала и подушки безопасности. Корпус устройства является неподвижной частью изделия, крепится к соединителю рулевой колонки и монтируется на вал рулевого управления автомобиля. Крышка устройства соединяется с рулевым колесом и вращается вмести с ним. Данные части корпуса подвижны относительно друг друга. Вращающееся устройство устанавливается внутри кожуха рулевой колонки. Номинальное рабочее напряжение 12 В.

– – предварительно собранные элементы для электрических цепей

Вращающееся устройство предназначено для передачи электрического сигнала между подвижными и неподвижными элементами и компонентами автомобиля «...» при вращении рулевого колеса. Вращающееся устройство представляет собой изделие в виде кольца, состоящее из пластмассового корпуса с интегрированным контактом для подключения электрической цепи автомобиля, пластмассовой крышки с интегрированным контактом и проводами для подключения модуля подушки безопасности и выключателя звукового сигнала, шлейфа, пружинной крышки, стальной пружины, транспортировочного ключа. Для подключения в изделии предусмотрены специальные разъемы: разъем для подключения к бортовой сети автомобиля, соединительный элемент для подключения к нему коннектора с проводами выключателя звукового сигнала и подушки безопасности. Корпус устройства является неподвижной частью изделия, крепится к соединителю рулевой колонки и монтируется на вал рулевого управления автомобиля. Крышка устройства соединяется с рулевым колесом и вращается вмести с ним. Данные части корпуса подвижны относительно друг друга. Вращающееся устройство устанавливается внутри кожуха рулевой колонки. Номинальное рабочее напряжение 12 В.

Разъем разделывается на концах кабеля питания для подключению к блоку 6366/4. Полевой устанавливаемый разъём постоянного тока серии OCTIS IP67 предназначен для подключения экранированных двухжильных кабелей с сечением 1,5–4 мм?. Обеспечивает надежное и герметичное соединение в условиях уличной эксплуатации. Разъём фиксируется с помощью резьбовой муфты, обеспечивающей герметичность и устойчивость к вибрации. Монтаж выполняется непосредственно в полевых условиях без необходимости специального инструмента. Класс IP: IP 67.

RL OCTIS SFP plug kit / Комплект разъема, Артикул: SDF 111 567/01, Марка: Ericsson Radio Site System, Модель: RL OCTIS SFP plug kit. RL OCTIS SFP представляет собой IP67 комплект соединителя для наружного монтажа кабельной сборки со стандартным разъемом LC для MINI-LINK 6366/4 Разъём OCTIS IP67 предназначен для надёжного соединения кабеля с оборудованием (например, с трансиверами, SFP/SFP+ модулями или панельными интерфейсами OCTIS). Он обеспечивает: ?механическую фиксацию кабеля, ? герметичность соединения (степень защиты IP67), ? защиту от влаги, пыли, вибраций и коррозии, ? стабильную передачу сигнала в широком диапазоне частот. Разъём служит интерфейсным элементом для подключения кабельных сборок к радиооборудованию. Комплект состоит из одного разъема. Технические характеристики: Механические характеристики: Ресурс соединения/разъединения: 100 циклов (IEC 61300-2-2), Осевое растягивающее усилие: 100 N типовое (IEC 61300-2-4), Вибростойкость: соответствует IEC 61300-2-1, Рекомендованный крутящий момент для накидной гайки: 250–300 N·cm, Масса: ?56 г.

Коллектор для электрооборудования (стартера) для пуска двигателей внутреннего сгорания. Цилиндрический коллектор на пластмассовой основе набирают из отдельных пластин профильной меди, которые изолируют друг от друга прокладками из коллекторного миканита. По боковым поверхностям пластин в пазы устанавливают армировочные миканитовые кольца. Набранный коллектор и металлическую втулку устанавливают в форму и опрессовывают пластмассой. Коллектор служит для подачи тока на витки обмотки якоря в таком порядке, чтобы вокруг обмотки возникало магнитное поле определенной формы, обеспечивает протекание тока (а также переключение направления тока) во вращающейся электрической машине из одной части цепи в другую при помощи скользящего контакта.