Поиск классификационных решений ФТС, ЕЭК и ВТО по коду «8602900000»

Железнодорожный дизельный локомотив узкой колеи (900 мм), предназначенный для обеспечения технологического процесса при работе тоннелепроходческого комплекса, а именно выступает как тяговая часть поезда (подвижного состава). Товар состоит из следующих частей: кузов, силовой агрегат, ходовая часть, система очистки выхлопных газов, устройства автосцепки, пневматическая тормозная система. система электрического управления и т.д. Силовая установка локомотива обеспечивается дизельным двигателем, который через гидродинамический трансформатор усиливает крутящий момент, а затем передает мощность через карданный вал на коробку передач. Коробка передач имеет выход мощности с двух сторон, которая через карданные валы передается на передний и задний буксовые редукторы, колеса и далее на рельсы, приводя локомотив в движение за счет силы сцепления колес с рельсами. В кабине установлены мягкие сиденья, вентилятор с поворотной головкой, электрический щит управления и огнетушитель. Технические характеристики: колея – 900мм, база (расстояние между осями) – 3000 мм, сцепной вес – 40000 кг, номинальная мощность – 298 кВт, пусковое тяговое усилие – 104 KN, максимально допустимая скорость – 25 км/ч, способ амортизации – резиновые рессоры, габаритные размеры – 8660х1500х2350 мм.

Дизельная тележка (подвижной состав) представляет собой тяговую машину для монорельсовых подвесных дорог и, предназначена для транспортировки грузов в подземных горных выработках. В комплект подвижного состава входят дизельная секция, блок охлаждения, кабина водителя, приводные механизмы, соединительные штанги, гидравлическая грузовая балка, набора соединений. Оборудование управляется так же вручную, с пульта дистанционного радиоуправления или из кабины машиниста посредством многофункционального пульта управления Длина состав 16720 мм.