Поиск классификационных решений ФТС, ЕЭК и ВТО по коду «9031200000»

Линия предназначена для горячего испытания двигателя внутреннего сгорания автомобиля. Поставляется в несобранном виде. Основные компоненты: динамометрическая система, механизм перемещения испытательного стенда, механизм подъема и позиционирования двигателя, система управления стендом, система проведения испытания, контрольно-измерительные приборы (массовый расходомер топлива, блок регулировки давления топлива, блок регулировки подачи топлива на входе, устройство измерения картерных газов, устройство измерения дымности), устройство пневмоуправления, система обработки данных, система контроля температуры, кондиционирование воздуха и дымоудаления, технологические разъемы, калибровочное оборудование, линия горячих испытания двигателя, устройство обмена информацией ID двигателей, контейнер для испытания в сборе, зона доработки, система инженерных коммуникаций, автоматизация линии горячих испытаний. Принцип работы: собранные на главном конвейере двигатели сканируются, перегружаются на паллету с автоматической стыковкой, устанавливаются переходные фланцы и адаптеры. Далее двигатель позиционируется, подключается к впускным/выпускным системам, системам охлаждения и отработавших газов, затем запускается, прогревается и выводится на режим испытаний, где снимаются характеристики двигателя по расходу топлива, расходу картерных газов, дымности отработанных газов, температуры масла. После завершения испытаний двигатель останавливается, трубопроводы отключаются, технологические жидкости сливаются, двигатель перемещается на склад готовой продукции или в случае выявления несоответствий транспортируется в зону доработки. Основные характеристики: точность измерения массового расходомера топлива ± 0,12%; точность регулирования температуры ± 2°С; точность устройства измерения картерных газов ±1% F.S; точность датчика крутящего момента ±0,005% F.S.

Динамометрический стенд предназначен для проведения испытаний автомобильных электродвигателей для различных категорий транспортных средств, путем моделирования различных условий эксплуатации испытываемых электродвигателей. Стенд включает следующие основные компоненты: два нагружающих устройства (динамометры), каждый из которых состоит из высокоскоростного электродвигателя ( номинальной мощностью 293 кВт, номинальной мощностью 555 кВт), основания, пластины адаптера двигателя, опоры испытуемого двигателя, высокоскоростного суппорта (соединяется с высокоскоростным двигателем посредством соединительного вала с защитным кожухом); калибровочное устройство; климатические камеры для моделирования различных условий эксплуатации для каждого динамометра, обеспечивающих возможность создания диапазона температур от - 40? до 150? и изменения влажности от 10% до 95%; системы водяного охлаждения испытуемого двигателя и нагружающих устройств; инверторная система для обеспечения электромагнитной совместимости и электрических характеристик; симулятор батареи для запитывания испытуемого двигателя (источник питания, выпрямительный блок и блок управления); датчики и анализатор мощности с блоком сбора данных; единая система управления (шкаф управления, контроллер рабочего состояния, предустановленное программное обеспечение, промышленный компьютер, дисплей, консоль , источник питания UPS). Компоненты динамометров установлены на основаниях, которые, в свою очередь, смонтированы на чугунных опорных (фундаментных) плитах с системой амортизации. Принцип работы: испытуемый электродвигатель, в зависимости от его диапазона мощности, устанавливают на один из динамометров, к электродвигателю подключают контроллер. Вал испытываемого электродвигателя через высокоскоростной суппорт соединяется с электродвигателем динамометра. Контроллер двигателя подключают к инвертору и симулятору батареи, устанавливают на электродвигатель все необходимые датчики (температуры, вибрации, тока) и подключают их к бблоку сбора информации для последующей передачи и обработки в системе управления и в анализаторе мощности. Режимы измерений испытательного стенда задаются и редактируются при помощи системы управления , в которую передаются показатели со всех установленных датчиков для оценки необходимых параметров испытаний. Стенд поставляется в разобранном виде с комплектом кабелей и электромонтажных компонентов.

Стенд предназначен для испытаний двигателей внутреннего сгорания автомобиля на долговечность при помощи динамометрического механизма. Стенд включает следующие основные компоненты: динамометрическая система, в которую входит рама; система проведения испытаний, в которую входит промышленный компьютер с блоком измерения и управления; система обработки данных; система измерения расхода и подачи топлива; система обеспечения условий испытаний; система впуска воздуха на стенде; выхлопная система стенда. В комплект поставки входят кабели, а также крепежные элементы и инструменты в количестве, необходимом для сборки стенда. Принцип работы: двигатель устанавливается на стенд и подключается к динамометру. После запуска двигателя и его прогрева до рабочей температуры с помощью системы управления задаются режимы работы двигателя в соответствии с выбранным циклом испытаний. Во время работы двигателя в заданных режимах система управления собирает данные, обрабатывает их и отображает в виде графиков и таблиц. На основе полученных данных формируется отчет об испытаниях, содержащий результаты показаний и параметров работы двигателя.

Стенд предназначен для испытаний двигателей внутреннего сгорания автомобиля на выбросы загрязняющих веществ в атмосферу при помощи динамометрического механизма. Стенд включает следующие основные компоненты: динамометрическая система, в которую входит рама; система проведения испытаний, в которую входит промышленный компьютер с блоком измерения и управления; система обработки данных; система измерения расхода и подачи топлива; система обеспечения условий испытаний; система впуска воздуха на стенде; выхлопная система стенда; система анализа выбросов на испытательном стенде. В комплект поставки входят кабели, а также крепежные элементы и инструменты в количестве, необходимом для сборки стенда. Принцип работы: двигатель устанавливается на стенд и подключается к динамометру, системам забора проб отработавших газов и измерения твердых частиц. После запуска двигателя и его прогрева до рабочей температуры с помощью системы управления задаются режимы работы двигателя в соответствии с выбранным циклом испытаний. Во время работы двигателя в заданных режимах происходит отбор проб отработавших газов и измерение концентрации газовых компонентов и массы твердых частиц. Система управления собирает данные, обрабатывает их и отображает в виде графиков и таблиц. На основе полученных данных формируется отчет об испытаниях, содержащий результаты измерений и оценку соответствия двигателя требованиям экологических стандартов.

Динамометрический стенд предназначен для проведения испытаний колесных транспортных средств различных категорий с двигателями внутреннего сгорания, гибридной силовой установкой и электромобилей путем моделирования различных дорожных условий и измерения параметров работы, испытываемых транспортных средств в данных условиях для дальнейшего проведения операций по доводке различных узлов и агрегатов транспортных средств. Стенд включает следующие основные компоненты: фундаментная выравнивающая рама (6750х3200 мм); несущая рама стенда (основной несущий элемент конструкции), на которой устанавливаются основные компоненты устройства; полноприводный роликовый агрегат, состоящий из переднего неподвижного и заднего подвижного роликовых агрегатов с электродвигателями (задний агрегат обеспечивает изменение межосевого расстояния в диапазоне от 1800 до 4400 мм перемещаясь по несущей раме стенда при помощи электромеханического привода; стационарные устройства обеспечения безопасности автомобиля (4 комплекта колонн и тросов); калибровочный комплект; система охлаждения (1 вентилятор охлаждения транспортного средства и 4 вентилятора охлаждения колес автомобиля); система управления стендом (управляющий компьютер (IPC), шкаф управления, силовой шкаф, шкаф управления с измерительным модулем, шкаф системы сбора данных). Принцип работы: испытываемое транспортное средство фиксируется на стенде удерживающими тросами. Ролики стенда приводятся в движение в зависимости от режима испытаний, либо стоящим на стенде транспортным средством (нагрузочный режим), либо расположенными внутри роликовых агрегатов электродвигателями (приводной режим). В нагрузочном режиме электродвигатели выступают в качестве нагружающих устройств, позволяя тем самым измерять мощность автомобиля. Полноприводный роликовый агрегат оснащен датчиками крутящего момента, предназначенными для измерения тягового усилия, развиваемого колесами транспортного средства на роликах стенда, а также датчиками частоты вращения, предназначеннными для измерения скорости вращения роликов, пропорционально соответствующей скорости вращения колес испытуемого автомобиля. Данные о развиваемом колесами испытываемого транспортного средства на роликах стенда тяговом усилии, а также о скорости вращения роликов передаются в систему управления стендом для оценки различных параметров работы транспортного средства. Вентиляторы обдува (охлаждения) предназначены для моделирования воздушного потока, охлаждения испытываемого транспортного средства и для предотвращения перегрева шин автомобиля. Основные технические параметры: мощность двигателей переднего и заднего агрегатов 330 кВт, номинальное тяговое усилие 9 903 Н (на одну ось), максимальная допустимая скорость испытуемого автомобиля 257 км/ч, допустимая нагрузка на переднюю/заднюю ось до 4 500 кг, диапазон измеряемой мощности до 330 кВт. Стенд поставляется в разобранном виде с комплектом кабелей и электроустановочного оборудования, инструментом для монтажа и пусконаладочных работ.

Стенд холодных испытаний предназначен для испытаний дизельных двигателей внутреннего сгорания автомобиля путем проворачивания коленчатого вала без запуска двигателя при помощи динамометрического механизма. Поставляется в несобранном виде. Основные компоненты: каркас, включающий основание, раму, накладку, направляющую, серводвигатель с креплением; механизм транспортировки, включающий подающий, испытательный и разгрузочные шаттлы; механизм позиционирования подъемника; механизм позиционирования зажима; приводной механизм; механизм подключения привода; устройство для испытания давления выхлопных газов; устройство для испытания всасывающего вакуума; устройство для очистки отходящих газов; устройств для заправки топливом и маслом; устройства стыковки жгутов проводов; механизма для испытания на вибрацию; устройства подачи топлива; оборудование для калибровки; система управления пневматикой, главные шкафы: электрический шкаф и шкаф управления. В комплект поставки также включены соединители: с масляными магистралями; с топливными трубопроводами; с вакуумным насосом; с проводами и датчиками, установленными на двигателе; для проверки давления масла; адаптеры маховика, а также калибровочный комплект в количестве, необходимом для сборки и монтажа стенда. Принцип работы: при помощи подающего шаттла двигатель перемещается в испытательный бокс стенда холодных испытаний, где подключается к линиям вакуумного насоса, топливопроводу, вентиляции картера, давления масла, к кабельному жгуту, к воздухозаборникам, к датчикам вибрации, к устройству измерения шума. В процессе испытаний в автоматическом режиме производится калибровка датчиков оборудования, механические и электрические испытания, создание тестовых данных, загрузка и сохранение результатов на электронном носителе. Основные характеристики испытаний: стартовый крутящий момент - 1119 Нм, крутящий момент - 700 Нм, давление масла - 0,6±0,1 Бар, давление всасываемого воздуха - 0,6 МПа, объем утечки воздуха из поршня - 0,005 Бар, теест на вибрацию и проверка синхронизации двигателя.

Модель оборудования PLJL-4В. Данная установка необходима для тестирования герметичности готовых корпусных фильтров, посредством навинчивания их на штуцер через который осуществляется подача воздуха под давлением. Производственная мощность 600 шт/час. Давление воздуха в рабочем режиме 0-0,8 (регулируемое). Размер резьбы фильтра: подходит для всех размеров. Входное напряжение 380/50 В/Гц. Мощность мотора 0,55 кВт. Вес оборудования 520 кг. Размер оборудования (Д х Ш х В) 1270 х 900 х 1660 мм. Страна происхождения Китай.

Стенд холодных испытаний предназначен для испытаний дизельных двигателей внутреннего сгорания автомобиля путем проворачивания коленчатого вала без запуска двигателя при помощи динамометрического механизма. Поставляется в несобранном виде. Основные компоненты: каркас, включающий основание, раму, накладку, направляющую, серводвигатель с креплением; механизм транспортировки, включающий подающий, испытательный и разгрузочные шаттлы; механизм позиционирования подъемника; механизм позиционирования зажима; приводной механизм; механизм подключения привода; устройство для испытания давления выхлопных газов; устройство для испытания всасывающего вакуума; устройство для очистки отходящих газов; устройств для заправки топливом и маслом; устройства стыковки жгутов проводов; механизма для испытания на вибрацию; устройства подачи топлива; оборудование для калибровки; система управления пневматикой, главные шкафы: электрический шкаф и шкаф управления. В комплект поставки также включены соединители: с масляными магистралями; с топливными трубопроводами; с вакуумным насосом; с проводами и датчиками, установленными на двигателе; для проверки давления масла; адаптеры маховика, а также калибровочный комплект в количестве, необходимом для сборки и монтажа стенда. Принцип работы: при помощи подающего шаттла двигатель перемещается в испытательный бокс стенда холодных испытаний, где подключается к линиям вакуумного насоса, топливопроводу, вентиляции картера, давления масла, к кабельному жгуту, к воздухозаборникам, к датчикам вибрации, к устройству измерения шума. В процессе испытаний в автоматическом режиме производится калибровка датчиков оборудования, механические и электрические испытания, создание тестовых данных, загрузка и сохранение результатов на электронном носителе. Основные характеристики испытаний: стартовый крутящий момент - 1119 Нм, крутящий момент - 700 Нм, давление масла - 0,6±0,1 Бар, давление всасываемого воздуха - 0,6 МПа, объем утечки воздуха из поршня - 0,005 Бар, теест на вибрацию и проверка синхронизации двигателя.

Стенд для диагностирования (тестирования) дизельных форсунок представляет собой испытательный стенд, который путем имитирования работы двигателя осуществляет активацию электрогидравлических компонентов форсунок, измеряя при этом наливы и утечки тестовой жидкости (дизельного топлива). Результаты тестирования выводятся на печать. В процессе диагностирования осуществляется измерение объема впрыскиваемого топлива и объема слива в обратную магистраль в зависимости от заданных режимов работы двигателя. Конструкция стенда: металлический каркас корпуса; рабочая зона; пульт оператора, интегрированный в корпус с монитором, кнопками управления пневмоцилиндром, ПК, клавиатурой и кнопкой аварийной остановки; топливный бак; система охлаждения; насосная станция; система измерения; система крепления форсунки на стенд; блок управления. Технические характеристики: напряжение питания 380 В, 3 фазы, 50-60 Гц; потребляемая мощность не более 3,5 к Вт; подача воздуха 6-12 Бар; габаритные размеры 1240*700*1680 мм; масса не более 350 кг.

Модель «GST140-J» состоит из компонентов: масляный бак объемом 120 литров; пневматический насос с соотношением жидкости к газу 1:60; пневматический насос с соотношением жидкости к газу 1:200; два сверхвысоконапорных клапана М20*1,5; манометр, устойчивый к вибрациям с диапазоном 0-25 МПа; комплект трубопроводов ? дюйма; интеллектуальный дисковый регистратор JL-Y-CE-00, с напряжением 220 В/50 Гц, способный к записи в течении 24 часов; разрывной мембранный элемент для защиты от высоких давлений, с пределом 168 МПа; запорные, предохранительные клапаны, соединительные детали и т.д.; трубопроводы и соединения (включая шланги газового источника, подачи воды, электрический кабель 50 метров, держатель и переходник NPT между...

Динамометрический стенд предназначен для проведения испытаний колесных транспортных средств различных категорий с двигателями внутреннего сгорания, гибридной силовой установкой и электромобилей путем моделирования различных дорожных условий и измерения параметров работы, испытываемых транспортных средств в данных условиях для дальнейшего проведения операций по доводке различных узлов и агрегатов транспортных средств. Стенд включает следующие основные компоненты: фундаментная выравнивающая рама (6750х3200 мм); несущая рама стенда (основной несущий элемент конструкции), на которой устанавливаются основные компоненты устройства; полноприводный роликовый агрегат, состоящий из переднего неподвижного и заднего подвижного роликовых агрегатов с электродвигателями (задний агрегат обеспечивает изменение межосевого расстояния в диапазоне от 1800 до 4400 мм перемещаясь по несущей раме стенда при помощи электромеханического привода; стационарные устройства обеспечения безопасности автомобиля (4 комплекта колонн и тросов); калибровочный комплект; система охлаждения (1 вентилятор охлаждения транспортного средства и 4 вентилятора охлаждения колес автомобиля); система управления стендом (управляющий компьютер (IPC), шкаф управления, силовой шкаф, шкаф управления с измерительным модулем, шкаф системы сбора данных). Принцип работы: испытываемое транспортное средство фиксируется на стенде удерживающими тросами. Ролики стенда приводятся в движение в зависимости от режима испытаний, либо стоящим на стенде транспортным средством (нагрузочный режим), либо расположенными внутри роликовых агрегатов электродвигателями (приводной режим). В нагрузочном режиме электродвигатели выступают в качестве нагружающих устройств, позволяя тем самым измерять мощность автомобиля. Полноприводный роликовый агрегат оснащен датчиками крутящего момента, предназначенными для измерения тягового усилия, развиваемого колесами транспортного средства на роликах стенда, а также датчиками частоты вращения, предназначеннными для измерения скорости вращения роликов, пропорционально соответствующей скорости вращения колес испытуемого автомобиля. Данные о развиваемом колесами испытываемого транспортного средства на роликах стенда тяговом усилии, а также о скорости вращения роликов передаются в систему управления стендом для оценки различных параметров работы транспортного средства. Вентиляторы обдува (охлаждения) предназначены для моделирования воздушного потока, охлаждения испытываемого транспортного средства и для предотвращения перегрева шин автомобиля. Основные технические параметры: мощность двигателей переднего и заднего агрегатов 330 кВт, номинальное тяговое усилие 9 903 Н (на одну ось), максимальная допустимая скорость испытуемого автомобиля 257 км/ч, допустимая нагрузка на переднюю/заднюю ось до 4 500 кг, диапазон измеряемой мощности до 330 кВт. Стенд поставляется в разобранном виде с комплектом кабелей и электроустановочного оборудования, инструментом для монтажа и пусконаладочных работ.

Стенд предназначен для испытаний двигателей внутреннего сгорания автомобиля на выбросы загрязняющих веществ в атмосферу при помощи динамометрического механизма. Стенд включает следующие основные компоненты: динамометрическая система, в которую входит рама; система проведения испытаний, в которую входит промышленный компьютер с блоком измерения и управления; система обработки данных; система измерения расхода и подачи топлива; система обеспечения условий испытаний; система впуска воздуха на стенде; выхлопная система стенда; система анализа выбросов на испытательном стенде. В комплект поставки входят кабели, а также крепежные элементы и инструменты в количестве, необходимом для сборки стенда. Принцип работы: двигатель устанавливается на стенд и подключается к динамометру, системам забора проб отработавших газов и измерения твердых частиц. После запуска двигателя и его прогрева до рабочей температуры с помощью системы управления задаются режимы работы двигателя в соответствии с выбранным циклом испытаний. Во время работы двигателя в заданных режимах происходит отбор проб отработавших газов и измерение концентрации газовых компонентов и массы твердых частиц. Система управления собирает данные, обрабатывает их и отображает в виде графиков и таблиц. На основе полученных данных формируется отчет об испытаниях, содержащий результаты измерений и оценку соответствия двигателя требованиям экологических стандартов.

Комплект оборудования для контроля электрических функции автомобильных сидений модели МХ5 предназначен для комплексной проверки электрических функций передних автомобильных сидений на завершающем этапе сборки. Программа запускает процесс тестирования, в ходе которого проверяются следующие функции: Распознавание пассажира; Система подушки безопасности; Датчик ремня безопасности; Функции обогрева и обдува; Память положения сиденья. Комплектация оборудования: Персональный компьютер с предустановленным программным обеспечением для тестирования; Источник бесперебойного питания (ИБП) для обеспечения стабильной работы системы; Исполняющие и имитационные датчики, задействованные в процессе проверки функций сиденья; Монитор (...

Стенд с системой автоматизированного управления для испытаний двигателей мощностью до 240кВт предназначен для измерения следующих показателей испытываемого двигателя: крутящего момента, частоты вращения коленчатого вала и ротора турбокомпрессора, расхода топлива и воздуха, давления (масла, картерных газов, воздуха на впуске, наддувочного воздуха, отработавших газов, топлива, барометрическое), температуры (охлаждающей жидкости, масла, топлива, воздуха, отработавших газов), относительной влажности и температуры окружающего воздуха. В состав стенда входят: 1) система нагружения ‘ASM 2000’; 2) система базовых измерений; 3) автоматизация и управление процессом испытаний; 4) привод / робот-водитель; 5) оборудование подготовки воздуха для сгорания для объекта испытаний ('UUT') / воздуха для объекта испытаний ('UUT'); 6) оборудование отвода отработавших газов объекта испытаний (‘UUT‘); 7) оборудование для кондиционирования охлаждающей жидкости объекта испытаний (‘UUT‘); 8) оборудование для измерения расхода топлива для объекта испытаний (‘UUT‘); 9) оборудование для измерения содержания вредных выбросов в отработавшем газе; 10) автоматизация процесса испытаний в части содержания вредных выбросов в отработавших газах / расхода энергии; 11) оборудование ‘AMA i60 SII R2C‘ для анализа отработавших газов; 12) оборудование ‘SESAM FTIR’ для анализа отработавших газов; 13) система подачи газа. Стенд поставляется в разобранном виде. Компоненты для проведения установочных и электромонтажных работ (кабели, провода, изолирующая оплетка, разъёмы, элементы коммутации, кабельные принадлежности, бирки, необходимые для маркировки, винтовые клеммы, кабельные лотки, кабельные каналы) включаются в количестве необходимом для сборки.

Приспособление для испытания контрольной нагрузкой, модель PV165-100 предназначено для проведения контрольных испытаний нагрузкой осевых домкратов. С помощью регулируемых креплений приспособление для испытания контрольной нагрузкой может применяться для проверки осевых домкратов различных типов. Оборудование используется для проверки: подъемных гидроцилиндров и гидравлического контура на герметичность, а также настроек предохранительных клапанов гидравлического контура. Основные компоненты: датчик нагрузки (измерительный колпак), адаптеры, опорная плита с креплениями, переносное измерительное устройства, соединительный кабель (для подключения измерительного колпака к блоку обработки данных), транспортировочный контей...

Установка представляет собой испытательный стенд, который позволяет определить все стандартные значения силовой неоднородности шины, а так же значения статического и динамического дисбаланса, за один цикл, в одном испытательном положении. Конструктивно установка состоит из – узла предварительного центрирования/промазки, измерительной станции, маркировочной станции, станции сортировки. Управление установкой осуществляется электронной системой управления (роботом). Установка укомплектована ободами для закрепления шин различного диаметра, устройством для смены обода, калибровочным оборудованием, конвейером на входе и выходе, защитным ограждением. Показатели испытания регистрируются двухкомпонентными тензодатчиками расп...

Испытательная станция GDBZ-III, торговой марки TIANHONG предназначена для проведения рутинных, типовых и специальных испытаний трансформаторов. Она обладает возможностью измерения потерь холостого хода и нагрузки, проведения испытаний на индуцированное напряжение и частотное напряжение (для распределительных трансформаторов уровня 10 кВ). Испытательные процедуры: Измерение сопротивления изоляции; Измерение коэффициента трансформации; Измерение сопротивления постоянному току; Испытание холостого хода - определение потерь холостого хода, коэффициента мощности и тока холостого хода; Испытание под нагрузкой - измерение потерь под нагрузкой, процентного импеданса короткого замыкания; Испытание на индуктированное напряжени...

Динамометрический стенд предназначен для проведения испытаний автомобильных электродвигателей для различных категорий транспортных средств, путем моделирования различных условий эксплуатации испытываемых электродвигателей. Стенд включает следующие основные компоненты: два нагружающих устройства (динамометры), каждый из которых состоит из высокоскоростного электродвигателя ( номинальной мощностью 293 кВт, номинальной мощностью 555 кВт), основания, пластины адаптера двигателя, опоры испытуемого двигателя, высокоскоростного суппорта (соединяется с высокоскоростным двигателем посредством соединительного вала с защитным кожухом); калибровочное устройство; климатические камеры для моделирования различных условий эксплуатации для каждого динамометра, обеспечивающих возможность создания диапазона температур от - 40? до 150? и изменения влажности от 10% до 95%; системы водяного охлаждения испытуемого двигателя и нагружающих устройств; инверторная система для обеспечения электромагнитной совместимости и электрических характеристик; симулятор батареи для запитывания испытуемого двигателя (источник питания, выпрямительный блок и блок управления); датчики и анализатор мощности с блоком сбора данных; единая система управления (шкаф управления, контроллер рабочего состояния, предустановленное программное обеспечение, промышленный компьютер, дисплей, консоль , источник питания UPS). Компоненты динамометров установлены на основаниях, которые, в свою очередь, смонтированы на чугунных опорных (фундаментных) плитах с системой амортизации. Принцип работы: испытуемый электродвигатель, в зависимости от его диапазона мощности, устанавливают на один из динамометров, к электродвигателю подключают контроллер. Вал испытываемого электродвигателя через высокоскоростной суппорт соединяется с электродвигателем динамометра. Контроллер двигателя подключают к инвертору и симулятору батареи, устанавливают на электродвигатель все необходимые датчики (температуры, вибрации, тока) и подключают их к бблоку сбора информации для последующей передачи и обработки в системе управления и в анализаторе мощности. Режимы измерений испытательного стенда задаются и редактируются при помощи системы управления , в которую передаются показатели со всех установленных датчиков для оценки необходимых параметров испытаний. Стенд поставляется в разобранном виде с комплектом кабелей и электромонтажных компонентов.

Испытательный стенд предназначен для проведения испытаний на устойчивость керамического изделия (умывальника) к тепловым ударам и оценки пропускной способности перелива изделия (расход воды через отверстие перелива за определенный интервал времени). Изготовлен из набора алюминиевых профилей и листов из нержавеющей стали, соединенных болтами или сваркой, на котором смонтированы элементы установки. Основные компоненты: два отдельных гидравлических контура с горячей и холодной водой, оборудованные насосом; настенное крепление для фиксации умывальника на модуле стенда; тестовые принадлежности (датчик перелива, устройство для отвода воды (клапан с пневмоуправлением), устройство рециркуляции воды (центробежный насос), расходомер), управляющий компьютер. Поставляется в разобранном виде.

Стенд с системой автоматизированного управления для испытаний двигателей мощностью до 100кВт предназначен для измерения следующих показателей испытываемого двигателя: крутящего момента, частоты вращения коленчатого вала и ротора турбокомпрессора, расхода топлива и воздуха и картерных газов, давления (масла, картерных газов, воздуха на впуске, наддувочного воздуха, отработавших газов, топлива, барометрическое), температуры (охлаждающей жидкости, масла, топлива, воздуха, отработавших газов), относительной влажности и температуры окружающего воздуха, содержания твердых частиц и дымности отработавших газов. В состав стенда входят: 1) система нагружения; 2) система базовых измерений; 3) автоматизация и управление процессом испытаний; 4) оборудование подготовки воздуха для сгорания для объекта испытаний ('UUT') / воздуха для объекта испытаний ('UUT'); 5) модуль электропитания постоянного тока; 6) оборудование для кондиционирования охлаждающей жидкости объекта испытаний (‘UUT‘); 7) оборудование для измерения расхода топлива для объекта испытаний (‘UUT‘); 8) оборудование для измерения содержания вредных выбросов в отработавшем газе; 9) автоматизация процесса испытаний в части содержания вредных выбросов в отработавших газах/расхода энергии; 10) привод / робот-водитель; 11) система обеспечения безопасности испытательного стенда; 12) оборудование отвода отработавших газов объекта испытаний (‘UUT‘).Компоненты для проведения комплекса установочных и электромонтажных работ включаются в количестве необходимом для сборки. Стенд поставляется в разобранном виде.

Линия предназначена для горячего испытания двигателя внутреннего сгорания автомобиля. Поставляется в несобранном виде. Основные компоненты: динамометрическая система, механизм перемещения испытательного стенда, механизм подъема и позиционирования двигателя, система управления стендом, система проведения испытания, контрольно-измерительные приборы (массовый расходомер топлива, блок регулировки давления топлива, блок регулировки подачи топлива на входе, устройство измерения картерных газов, устройство измерения дымности), устройство пневмоуправления, система обработки данных, система контроля температуры, кондиционирование воздуха и дымоудаления, технологические разъемы, калибровочное оборудование, линия горячих испытания двигателя, устройство обмена информацией ID двигателей, контейнер для испытания в сборе, зона доработки, система инженерных коммуникаций, автоматизация линии горячих испытаний. Принцип работы: собранные на главном конвейере двигатели сканируются, перегружаются на паллету с автоматической стыковкой, устанавливаются переходные фланцы и адаптеры. Далее двигатель позиционируется, подключается к впускным/выпускным системам, системам охлаждения и отработавших газов, затем запускается, прогревается и выводится на режим испытаний, где снимаются характеристики двигателя по расходу топлива, расходу картерных газов, дымности отработанных газов, температуры масла. После завершения испытаний двигатель останавливается, трубопроводы отключаются, технологические жидкости сливаются, двигатель перемещается на склад готовой продукции или в случае выявления несоответствий транспортируется в зону доработки. Основные характеристики: точность измерения массового расходомера топлива ± 0,12%; точность регулирования температуры ± 2°С; точность устройства измерения картерных газов ±1% F.S; точность датчика крутящего момента ±0,005% F.S.

Испытательный стенд моделирует работу санитарно-керамического изделия (унитаза) для проверки его сливной способности и позволяет выполнить следующие задания: ополаскивание поверхности, разбрызгивание, смыв туалетной бумаги, смыв 50 пластиковых шариков, объем наливаемой воды, смыв твердого вещества и объем наливаемой воды при полном смыве, смыв туалетной бумаги при уменьшенном объеме смывной воды, испытание при помощи древесных опилок, туалетной бумаги, 50 шариков, смыв 3 пластиковых шариков, способность водослива. Представляет собой алюминиевый каркас на колесах со смонтированными на нем компонентами. Основные компоненты: выдвижная тележка для крепления унитаза, высокоточная система подсчета шариков с камерой, резервуар из нержавеющей стали для сбора воды, корзина для сбора шаров и образцов; шарики; гидравлическая система замкнутого водного контура; бачок с пневматическим поршнем; регулировочный механизм по высоте крепления бачка; механическая подставка для встраиваемого в стену бачка; устройство удаления воды для извлечения шариков и образцов; аксессуары для теста (приспособление для крепления консольных унитазов и биде, переходники слива для унитазов с выпуском вниз, наполнительная арматура бачка для тестирования моноблочных унитазов), группа ИНТЕЛЛИТАНК с насосом, панель управления. Используемое измерительное и контрольное оборудование: электромагнитный датчик, счетчик воды, весы, фотокамеры, датчики контроля уровня воды, контроллер ПЛК. Поставляется в разобранном виде.

Нагрузочный стенд - это электрическое оборудование, используемое для имитации электрической нагрузки, для проверки источника электроэнергии без подключения его к нормальной рабочей нагрузке. Во время процедур тестирования, настройки, калибровки или проверки нагрузочный стенд подключается к выходу источника питания, такого как электрической генератор, батарея, сервоусилитель или фотогальваническая система, вместо его обычной нагрузки. Нагрузочный стенд представляет источник с электрическими характеристиками, аналогичными его стандартной рабочей нагрузке, при этом рассеивая выходную мощность, которая обычно потребляется им. Энергия обычно преобразуется в тепло мощным резистром или блоком резистивных нагревате...

Стенд предназначен для испытаний двигателей внутреннего сгорания автомобиля на долговечность при помощи динамометрического механизма. Стенд включает следующие основные компоненты: динамометрическая система, в которую входит рама; система проведения испытаний, в которую входит промышленный компьютер с блоком измерения и управления; система обработки данных; система измерения расхода и подачи топлива; система обеспечения условий испытаний; система впуска воздуха на стенде; выхлопная система стенда. В комплект поставки входят кабели, а также крепежные элементы и инструменты в количестве, необходимом для сборки стенда. Принцип работы: двигатель устанавливается на стенд и подключается к динамометру. После запуска двигателя и его прогрева до рабочей температуры с помощью системы управления задаются режимы работы двигателя в соответствии с выбранным циклом испытаний. Во время работы двигателя в заданных режимах система управления собирает данные, обрабатывает их и отображает в виде графиков и таблиц. На основе полученных данных формируется отчет об испытаниях, содержащий результаты показаний и параметров работы двигателя.

Аэродинамическая труба для испытания дымотепловых извещателей в соответствии с EN54-7 и EN54-5/7 разработана с целью испытания дымотепловых извещателей. В целях испытания дымового извещателя с помощью аэрозольного генератора, можно ввести в аэродинамическую трубу аэрозоль, полученный на основе парафинового масла. Таким образом, можно выполнять линейные повышения концентрации в контролируемом потоке воздуха для определения значений срабатывания дымовых извещателей. Встроенная система подогрева, а также дополнительная система охлаждения позволяют получать линейные повышения температуры в диапазоне от 23 до 90°C, опционально от 0 до 90°C для определения значений срабатывания дымовых извещателей. Состоит из следующих узл...