Независимый опрос участников ВЭД

Есть большая проблема с продолжительностью закрытия доставки на некоторых постах. Хотелось бы оперативного закрытия доставки и выпуска предварительно поданных деклараций.

Очень желательно, чтобы время проведения любых таможенных операций исчислялось несколькими минутами, а не часами и сутками

1. НЕТ ЕДИНОЙ БАЗЫ ЭЛЕКТРОННЫХ ФОРМАЛИЗОВАННЫХ ДОКУМЕНТОВ ДАЖЕ ВНУТРИ ТАМОЖЕННОЙ СИСТЕМЫ. ДОКУМЕНТЫ ПОДАННЫЕ В ТАМОЖНЮ НА ГРАНИЦЕ "НЕ ВИДИТ" ТАМОЖНЯ НАЗНАЧЕНИЯ. БЕСТОЛКОВОЕ КОПИРОВАНИЕ БУМАЖНЫХ ДОКУМЕНТОВ В ТАМОЖНЕ НАЗНАЧЕНИЯ ПРИ ЗАКРЫТИИ ДОСТАВКИ. 2. ИЗЛИШНЯЯ "ПОДРОБНОСТЬ" ТАМОЖЕННОЙ ДЕКЛАРАЦИИ. 3. ЧРЕЗМЕРНО УСИЛЕННЫЙ АДМИНИСТРАТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ С ГИГАНСКИМ СПИСКОМ РАЗРЕШИТЕЛЬНЫХ ДОКУМЕНТОВ.

УПРОСТИТЬ ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФАКТИЧЕСКОГО ВЫДОЗА ДЛЯ СТАВКИ НДС 0%

Полностью согласен.. живем в век электронной таможни и до сих пор по 1000 листов отправляем по всяким постам.

Все уже есть. В налоговую бумагу не носим и ПФВ на бумаге не запрашиваем, все электронно.

поделитесь опытом поподробнее!

Уважаемые господа из ФТС России. Объясните пожалуйста своим Воронежским коллегам, что заявление на внесение изменений в ДТ не нужно требовать на бумаге (скан) и регистрировать его у делопроизводителя. У нас же ведь электронное декларирование. Или я ошибаюсь?

В прокуратуру пару обращений.....

Это на правобережном такая "электронная" процедура?

Отменить эксперемент, т.к. он усложняет и затягивает процедуру проверки и выпуска товара

ВАЖНОЙ ПРОБЛЕМОЙ ЯВЛЯЕТСЯ НЕВОЗМОЖНОСТЬ ПОДАЧИ ДТ, ЕСЛИ НЕ ЗАКРЫТА ОКТТ ДОСТАВКА (ТИР ИЛИ ТРАНЗИТ И Т.П.). ПОЧЕМУ НАДО ЖДАТЬ ЗАКРЫТИЕ ДОСТАВКИ ТАМ. ОРГАНОМ. ГРУЗ ПОМЕЩЕН В ЗТК-ПОДАЧА ДТ. ЛИБО НАДО ОБЕСПЕЧИТЬ ДЕКЛАРАНТОВ ВОЗМОЖНОСТЬЮ ОТСЛЕЖИВАНИЯ ЗАКРЫТИЕ ДОСТАВКИ. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ПРИХОДИТЬСЯ ИГРАТЬ С ТАМОЖНЕЙ В ПИНГ-ПОНГ. ЗАЧЕМ ЛИШНИЙ РАЗ БЕСПОКОИТЬ ИНСПЕКТОРА!

Прошу обратить внимание на работу регионов, такое впечатление что мы в разных государствах и у нас разный таможенный кодекс. Лучше всех работает Домодедовская таможня и ЦЭД Московской областной таможни.

ИНСТРУМЕНТЫ ТАКИЕ КАК АЛЬТА И АНАЛОГИЧНЫЕ ЕМУ УПРОСТИЛИ ЖИЗНЬ МНОГИМ. НУЖНО РАСШИРЯТЬ ВОЗМОЖНОСТИ СЕРВЕРА. К ПРИМЕРУ, ВНЕСТИ ВОЗМОЖНОСТЬ ОСТАВЛЯТЬ КОМЕНТАРИИ О РАБОТЕ СОТРУДНИКА ФТС, НЕ ТОЛЬКО ПРИ ВЫПУСКЕ ГТД, НО И В ЛЮБОМ ИНОМ (ПРИ ОТКАЗЕ В РЕГИСТРАЦИИ ФУНКЦИЯ НЕ РАБОТАЕТ). ОТКАЗ МОЖЕТ БЫТЬ РАЗЛИЧНЫЙ, ЗАЧАСТУЮ ЭТО ФОРМАЛЬНОСТЬ (В ВЕДУ ЗАГРУЖЕННОСТИ НЕ УСПЕВАЮТ).

Хотелось бы процесс корректировки сведений из-за явных технических ошибках сделать проще, а так же разрешить вносить изменения в номерах сертификатов и деклараций соответствия,где очивидны техничекие ошибки, такие как пропущена буква, или цифра и т.д, а сейчас это служит основанием о запрете в выпуске такого тоовара.Считаю, что маркировка ввозимых товаров единым знаком обращения может быть осуществлена после выпуска ввозимых товаров таможенными органами и до момента их реализации (введения в гражданский оборот) на таможенной территории Союза в рамках коммерческой деятельности. Очень плохо, что такое понятие как момент введения введения в гражданский оборот ФТС трактует по-своему, а именно связывает с выпуском в обращение.

упрощений, и улучшений в работе ТО не заметно, по крайней мере на Овинковском т/п Псковской тмаожни: 1. закрытие доставки после прибытия а/м на т/п происходит очень медленно, особенно на а/м прибывшим по так называемым электронным пломбам. 2. сроки выпуска ДТ увеличиваются до 2-х суток, при чем 1-кодовых ДТ, по причине постоянного согласования с функционалами Псковских отделов (предоставление льгот по уплате платежей, КТС, согласование сумм обеспечения, доп. проверок..) 3.

Электронное декларирование - это прекрасно, доставка за ним просто не успевает.

Номера транзитных декларация указываются от руки инспекторами и почерк не позволяет идентифицировать нормально что за цифрмы у номера, это касается многих погран переходов. Просьаб перевести погран.транзитные декларации на печатный формат.

Затягивание сроков выпуска за счет ничем не обоснованного запроса дополнительных документов при том, что все необходимые документы приложены к ДТ как в формализованном, так и сканированном виде.

хотелось бы получить какую-то ясность касательно признака представления электронного документа при подаче декларации. При предъявлении документа в-первые указываем "0", а для последующих оформлений с тем же документом не получается уже указать "2" со ссылкой на раннюю ДТ.. Как быть - что, всё время предоставляем документ в-первые? А как тогда инспектору видеть, что, например, контракт или акт происхождения товара, уже давно в архивах таможни? А если правишь самостоятельно вручную, указывая "2" и ссылку на ДТ, то программа не пропускает ДТ и она не уходит на пост.. Приходится опять же "0".

комментарии к комментариям:
2. ИЗЛИШНЯЯ "ПОДРОБНОСТЬ" ТАМОЖЕННОЙ ДЕКЛАРАЦИИ.
Если бы это влияло на последующий корректирующий постконтроль ...т.е.отсутствие придирок при постконтроле -ато стараешься описываешь -а смысл ...инспектора штрафуют на 3000 р, а участник ВЭД страдает
3. ЧРЕЗМЕРНО УСИЛЕННЫЙ АДМИНИСТРАТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ С ГИГАНТСКИМ СПИСКОМ РАЗРЕШИТЕЛЬНЫХ ДОКУМЕНТОВ
ЭТО-ВООБЩЕ ПОЛНОЕ БЕЗОБРАЗИЕ...ВСЯ ТН ВЭД ВКЛЮЧЕНА НЕ В ТЕ ,ТАК В ДРУГИЕ СПИСКИ -И ВО ВСЕХ ОРГАНАХ БЕРИ РАЗ ЪЯСНЕНИЯ ЧТО ТЫ НЕ ВЕРБЛЮД.
ОСОБЕННО РАДУЮТ СПИСКИ ПО УКАЗАМ ПРЕЗИДЕНТА (НА ВСЯКОЕ ДВОЙНОЕ И ПР НАЗНАЧЕНИЕ )-ХИТРО ПРИДУМАЛИ -В ПОСТАНОВЛЕНИЯХ ПРАВИТЕЛЬСТВА СПИСКИ ЭКСПОРТА И ИМПОРТ РАЗГРАНИЧЕНЫ. А В УКАЗАХ ВСЕ ПЕРЕМЕШАЛИ -Э ЕЩЕ ИСХИТРИЛИСЬ НАЗВАТЬ ЭТО ЭКСПОРТНЫМ КОНТРОЛЕМ .НУ ТАК И В УКАЗАХ КОНКРЕТИЗИРУЙТЕ -ПРИ ВВОЗЕ -ПРИ ВЫВОЗЕ -В ОБОИХ СЛУЧАЯХ ...
ФСТЭК БЕДНЯЖКО УЖЕ "ЗАШИЛСЯ" ОТ ЗАПРОСОВ

В 54 графе декларант указывает свой телефон..... Хотелось бы, что бы после регистрации ДТ в сообщении указывался телефон проверяющего инспектора......

Шереметьевская таможня (начальник поста Кушнаренко):
1) регулярные отказы в регистрации без причины. Есть статья, на основании которой инспектор вправе отказать в регистрации. Декларант выполняет требования данной статьи. Но инспектор отказывает в регистрации, т.к. он имеет теоретическое право отказать. Неважно, что там нет реальных оснований для отказа. Дебилизм.
2) Брокеры платят деньги таможенникам. ДТ этим брокерам выпускают в течение 3 часов с момента подачи декларации. Если не платишь, то будут тебя строго, якобы по всем нормам, оформлять: выжидать 2 дня с момента подачи чтобы выпустить ДТ; если есть основание подозревать, что там.стоимость занижена (даже не учитывая то, что по этой же стоимости ранее уже ввозился товар, такое подозрение у них почему-то всегда есть, очень подозрительные люди) обязательно оформят требование о доп.проверке; Представители антикоррупционного подразделения ФТС отказываются проверять счета таких инспекторов на наличие доходов и расходов, превышающих официальные доходы, объясняя это тем, что у них нет прав на это, оснований (какие основания вам нужны для проверки, чтобы у вас всю страну разворовали?); отвратительное право требования проверки деревянных поддонов на жучков (если инспекторам надо, пусть дуют на склад и сами проверяют на наличие жучков, в пределах сроков оформления); отвратительное поведение досмотровиков, которые вымогают взятки, не желая работать (то декларация оформлена не так, то вес на их корявых весах не соответствует фактическому, есть проблема - выписывай протокол, а не пудри мозги декларанту), то пописить они пошли и пропали на весь день;
3) Отличное нововведение снижающее коррупцию - не появляться после выпуска к инспектору для проставления печати о выпуске на накладной. А то было как появишься, смотрит инспектор на тебя жалостливыми голодными глазками, а то и угрожает не поставить печать. В Домодедовской таможне и в других таможнях следовало бы ввести тот же самый порядок автоматической выдачи груза без проставления печати о выпуске на бумаге, чтобы не подкармливать инспекторов.
4) Замечу, что самая коррумпированная таможня - это Шереметьевская, благодаря ее сотрудникам, которые делают вид справедливого принятия решения, но если приглядеться, нарушают все возможные нормы. А начальники отделов таможенного оформления бегают то и дело с кодексом к начальнику поста, чтобы разобраться с ним в том, в чем они не разобрались в институте.

и еще, несмотря на то, что инспектора - одни из самых гнусных в мире "людей", обязательно важно поднять заработную плату ну хотя бы до 70-100 тысяч рублей, и требовать с них качественной работы, а не отсиживания штанов за взятки. После поднятия зп при малейшем нарушении законов, при малейшем подозрении во взятке, в курении, в недостойном поведении, гнать вон, чтобы приходили чистые, светлые, профессиональные люди, и чтобы с таможней было приятно работать, а не испытывать чувство омерзения.

Полностью согласен с Александром! Наведите порядок в аэропортах-это лицо страны. К предприятиям относятся как к быдлу неплатежеспособному...Хотя, с 91 года ничего не поменялось и не поменяется...Учите английский, участники ВЭД и чемоданы Вам в помощь!

Хамство и некомпетентность в таможенных органах процветает.Везде! Не удосужится ли ФТС разъяснить своим ведомствам кто кого кормит ? А сколько хронических алкоголиков работает на постах...,причем с абстинентным синдромом. Начальники постов большую часть времени "терки трут" с начальниками СВХ, а обычные участники ВЭД стены подпирают часами. И "Единое окно" с ЦЭДами не помогут участникам ВЭД, т.к. СВХ будет выжимать все, за стоянку,за закрытие доставки,за досмотры и фитки и т.д. А УЭО - вообще отдельная песня. Вы для кого это все изобретаете ? А проблему подтверждения фактического вывоза пора бы на ассамблею ООН выносить...