В поледние годы российская таможня обустраивается неслыханными темпами. Только за 2001-2003 годы построено и введено в эксплуатацию 92 объекта таможенной инфраструктуры - общей площадью 250 тысяч квадратных метров. Это новые таможенные терминалы, современные автомобильные пункты пропуска на границе. За два последних года таких пунктов построено семь, пишет "Российская газета".
В их числе крупнейший в Европе - "Нехотеевка" на российско-украинской границе, "Борисоглебск" на российско-норвежской границе, "Яраг - Казмаляр" на границе с Азербайджаном и Багратионовск в Калининградской области. Новые таможенные пункты ежедневно минуют чуть не 17 тысяч автомашин с грузами. Для сравнения: до 2000 года в аналогичном суточном режиме через границы успевало проходить чуть больше 3000 автомобилей с грузами в пять раз меньше!
Обошлись новостройки таможенникам за три года в 6,09 миллиарда рублей. Почти 60 процентов этой суммы ушло на обустройство автомобильных пунктов. Но практика показывает, что затраты того стоят.
Еще в прошлом году Багратионовский пункт пропуска в Калининградской области выделялся разве что километровыми очередями автомобилей, скапливающихся на пограничном переходе. Да и много чем еще отличался он от комфортабельного и обустроенного польского пункта "Безледы". А сейчас, после недавней реконструкции, разница почти незаметна - Багратионовск подтянулся к евростандартам. Считается, что теперь все три таможенных поста на российско-польской границе - в приграничных городах Мамоново, Гусеве и Багратионовске - могут конкурировать с польскими соседями. Реконструкция Багратионовского перехода обошлась Государственному таможенному комитету в 16 миллионов долларов США и в 3 миллиона евро - Евросоюзу.
ГТК продолжает строительство современных пропускных пунктов. В этом году выделено 100 миллионов долларов на создание пунктов на границе с Украиной (Куйбышево-2, Новошахтинск-2) и с Казахстаном (Озинки).