По словам гендиректора предприятия Сергея Пылина, это не окажет негативного влияния на динамику захода судов в российские морские порты.
По данным ведомства, в 2022 году этот показатель составил 842 млн тонн.
Речь идет о нефтеналивных судах, «следующих транзитом через датские проливы без западной страховки».
По словам спецпредставителя «Росатома» по вопросам развития Арктики В. Панова, перевозка транзитных грузов по Северному морскому пути в 2023 году достигла рекордных 2,1 млн тонн, основным грузом стала нефть.
Морские перевозки в Россию резко подешевели.
Показатель составил 749,3 млн тонн, сообщили в пресс-службе Росморречфлота.
Изменения вносятся в Кодекс торгового мореплавания России.
По словам Николая Стецко, регион перерабатывает почти 18% всего грузооборота страны.
Документ предусматривает создание механизма, который позволит защитить интересы российских судовладельцев при возникновении внешних неблагоприятных воздействий.
По словам директора государственного унитарного предприятия «Херсонский морской торговый порт» А. Харитонова, порт готов к запуску на 100%, но закрыто море.
Транспортная группа FESCO приняла в состав флота новый контейнеровоз ледового класса, получивший имя «Капитан Бянкин».
По словам губернатора Астраханской области Игоря Бабушкина, инвестиции иранских бизнесменов в развитие местного порта превысили 600 миллионов рублей.
Базовый сценарий предполагает, что ключевые перспективные грузоотправители - «Восток Ойл» «Роснефти», а также проекты «Арктик СПГ-2», «Арктик СПГ-1» и «Обский СПГ» НОВАТЭКа - выполняют свои планы, а также не испытывают нехватки в ледоколах и инфраструктурных мощностях.
Правительство: Россия и Китай согласовали расширение грузопотока по Севморпути.
Глава отдела продаж филиала FESCO заявила, что в порту планируется обрабатывать 1 млн ДФЭ.
Китайский контейнеровоз впервые дошел до порта Балтийск в Калининградской области. Маршрут пролегал не через юг и Суэцкий канал, а по Северному морскому пути. Это не только сократило время доставки товаров, но и значительно уменьшило ее стоимость.
Депутаты рассмотрят поправки в Кодекс торгового мореплавания РФ, позволяющие защитить интересы российских грузовладельцев и судовладельцев в условиях санкций.
Президент ждет доклад по этому вопросу до 1 декабря.
В условиях антироссийских санкций под ограничения подпали порядка 80% всей номенклатуры грузов, необходимых для существования и развития области.
Правительство в 2024 году продолжит субсидировать судоходным компаниям тарифы морской доставки грузов в и из Калининградской области.