Снижение товарооборота между Россией и Китаем за три квартала 2025 г. в сравнении с рекордными показателями 2024 г. обусловлено рыночной конъюнктурой и «негативными внешними факторами», сказал 1 ноября в Пекине на заседании российско-китайской межправкомиссии первый вице-премьер правительства России Денис Мантуров. Ранее Главное таможенное управление (ГТУ) КНР сообщило, что в январе – сентябре товарооборот между Россией и Китаем сокращался три квартала подряд и снизился за этот период на 9,4% к тому же периоду 2024 г. до $163,62 млрд. Экспорт из КНР в Россию за это время уменьшился на 11,3% до $73,57 млрд, из России в Китай – на 7,7% до $90,05 млрд. При этом в 2024 г. товарооборот КНР и России достиг рекордных $244 млрд.
Основные экспортные товары России по стоимости – нефть, газ и уголь, вслед за ними идут медь, руда, дерево, жидкое топливо и морепродукты. Китай экспортирует в Россию автомобили, спецтехнику, электронику, оборудование, текстиль.
В поставках из Китая в Россию основной спад наблюдается в автомобилях и запчастях. Также снизились объемы ввоза легковых автомобилей и грузовиков, а также строительной техники.
С октября фиксировались пробки фур с транзитными товарами для российского рынка на китайско-казахстанской границе из-за проверок транзитных схем. Есть проблемы и в морской логистике, фрахт демонстрировал низкие показатели. Также, негативно повлияли действия морских линейных перевозчиков CStar Line (ОАЭ) и STF Shipping (КНР). Они сворачивают оказание услуг через российские порты Дальнего Востока и Черного моря из-за проблем с расчетами с российскими контрагентами.
