Ряд китайских автопроизводителей намерен покинуть Россию. Многие из них проиграли конкуренцию, второй причиной стало повышение утильсбора.
«»Китайцы» собираются уйти с российского рынка», — сообщает Telegram-канал Shot. Издание отмечает, что речь идет об автомобилях Kaiyi, BAIC, SWM, Dongfeng, Jetta, Bestune, Wey, Rox, Oting и VGV.
С 1 января многие из этих небольших компании терпят колоссальные убытки. После повышения утильсбора для ряда моделей он составляет 900 тыс. рублей вместо 750 тыс. Из-за этого увеличилась финальная цена автомобилей. Продажи же у них и так были небольшими: в ряде случаев не превышали трех тысяч машин в год.
Как отметил вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин, многие компании работают в минус, чем и объясняется их уход с рынка России. «Еще одна причина краха — проигранная конкуренция: рынок захватили Geely, Haval и Chery», — говорится в публикации.
Так, бренд Kaiyi в 2025 году закрыл свыше 30 дилерских центров и зафиксировал убыток в размере 1,9 млрд рублей. Подобные трудности испытывают Dongfeng, BAIC и SWM.
Ранее сообщалось, что число закрытых в РФ в 2025 году шоурумов автомобилей китайских брендов выросло в 1,4 раза в сравнении с 2024-м. Всего за названный период закрылись 643 салона. При этом каждый четвертый салон был закрыт или переформатирован в другой бренд, выбирая работу с новыми российскими марками вместо инвестиций в китайские.
