Руководящий комитет железных дорог России, Германии, Польши и Белоруссии одобрил представленные рабочими группами предложения по совершенствованию грузового и пассажирского сообщения и развития инфраструктуры международного транспортного коридора Берлин — Варшава — Минск — Москва (МТК-2). Как сообщили в четверг в пресс-службе МПС РФ, в частности, на заседании комитета главы железнодорожных ведомств четырех стран договорились о возможности открытия с 14 декабря 2003 года пассажирских перевозок прямыми беспересадочными вагонами «Берлин — Калининград», а также о продлении маршрута поезда D 248/249 «Варшава — Кельн» до Брюсселя с группами вагонов из Минска и Москвы.
Кроме того, железные дороги России, Германии, Польши и Белоруссии намерены подписать совместное обращение в соответствующие ведомства своих стран об оптимальной организации таможенного и пограничного контроля — проведении его в движущемся поезде. Это особенно важно для поездов, оснащенных системой автоматического изменения ширины колеи, проезжающих через пограничный переход Тересполь — Брест (напомним, что размер колеи российских и белорусских железных дорог составляет 1520 мм, европейских — 1435 мм). Эта мера также позволит исключить ночной досмотр в поездах, что в настоящее время причиняет массу неудобств пассажирам, подчеркнули в пресс-службе МПС РФ.
Руководящий комитет железных дорог России, Германии, Польши и Белоруссии по вопросам развития железнодорожных услуг в коридоре Берлин — Варшава — Минск — Москва был образован 4 марта 2003 года в Берлине, где состоялась встреча представителей железных дорог четырех стран, сообщает "Росбалт"
Оптимизация таможенного оформления в ж/д поездах
Железнодорожники России, Германии, Польши и Белоруссии предлагают проводить таможенный и пограничный контроль в движущихся поездах
г.
