Вслед за легковыми автомобилями и автобусами старше семи лет . Как пишут «Финансовые известия», в ближайшие дни будет опубликовано постановление правительства, согласно которому новая ставка пошлины на импортные грузовики составит 1 евро за кубический сантиметр объема двигателя.
"Цель увеличения пошлин на ввоз грузовиков старше семи лет - освободить рынок от сверхдешевых иностранных грузовиков, помочь отечественному производителю зафиксировать и увеличить долю на рынке", - заявил вчера глава департамента тарифного регулирования и мер защиты внутреннего рынка Минэкономразвития России Андрей Кушниренко.
Сегодня ставки пошлин на ввоз юрлицами грузовиков старше семи лет составляют 5-15 проц. от таможенной стоимости, что позволяет перевозчикам по приемлемой цене обновлять свой парк за счет подержанных иномарок.
На КамАЗе считают меры правительства своевременными, так как в Россию ежемесячно завозится 1400-1700 старых грузовиков, что сопоставимо с объемом производства "КамАЗа". В 2001 году доля иностранных грузовиков старше семи лет в общем объеме продаж таких машин в России составляла 21 проц., то в прошлом году показатель вырос до 30 проц. В этом году цифра будет еще выше.
Представители же автопрома надеются, что Минпромнауки реализует идею установления количественных ограничений на ввоз в Россию всей импортной автотехники. Согласно одного из вариантов, срок действия такой квоты может составить от одного до трех лет, а размер - 10-20 проц. от объемов выпуска российских аналогов.
Под заградительные пошлины попали грузовые автомобили
Правительство намерено установить новую ставку пошлины на импортные грузовики в размере 1 евро за кубический сантиметр объема двигателя
г.
