О ввозе легковых автомобилей в Российскую Федерацию

По данным Главного управления федеральных таможенных доходов (ГУФТД) ГТК России, в I квартале 2004 года на территорию Российской Федерации было ввезено 93,8 тыс. легковых автомобилей по сравнению с 80 тыс. в I квартале 2003 г. (рост на 17%). При этом существенно изменилось соотношение ввоза автомобилей физическими и юридическими лицами. В конце 2003 г. наметилась тенденция увеличения ввоза транспортных средств в торговом обороте, то есть юридическими лицами и предпринимателями без образования юридического лица и снижения объемов неорганизованной торговли, то есть ввоза частными лицами. Так, в январе-марте 2004 года юридические лица импортировали 72,5 тыс. автомобилей, что в 2,8 раза больше, чем за тот же период прошлого года. В то же время ввоз автомобилей физическими лицами сократился более чем в два раза (с 54,5 тыс. до 21,2 тысяч). Сумма таможенных платежей, перечисленных в бюджет по этой группе товаров, составила 532 млн. долларов, увеличившись на 71%. Физические лица уплатили на 30% меньше, чем в первом квартале предыдущего года, а юридические лица – в 2,4 раза больше. Также возросли суммы акциза, взысканного при импорте легковых автомобилей, - в три раза до 12,5 млн. долларов. Если в прошлые годы на долю автомобилей приходилось не более 16% общей суммы акцизов, взимаемых при ввозе подакцизных товаров, то в первом квартале 2004 г. этот показатель составил более 28%. Примерно 90% общего ввоза (как юридическими, так и физическими лицами) приходится на автомобили из Японии, Южной Кореи, Германии и Франции. В текущем году в торговом обороте отмечается резкий рост ввоза японских автомобилей (почти в 4 раза). Лидирующие позиции занимает марка Toyota: юридические лица ввезли в пять раз больше таких автомобилей, чем в январе-марте 2003 года. При этом официальными дилерами ввезен лишь 41%, остальное количество перемещалось через границу индивидуальными предпринимателями, причем главным образом в Дальневосточном регионе. Кроме Toyota в торговом обороте наибольший рост отмечен по автомобилям следующих марок: Honda (в 5,6 раза), Mazda (в 5,2 раза), Subaru (в 4,7 раза), Nissan (в 2,7 раза). Ввоз японских автомобилей физическими лицами в I квартале текущего года значительно сократился – с 29 тыс. в январе-марте 2003 года до 9,6 тыс., то есть в три раза. Таким образом, можно говорить о переходе импорта японских автомобилей из неторгового оборота в торговый. Что касается легковых автомобилей других производителей, то наибольший рост в торговом обороте отмечен по маркам Hyundai (в 2,9 раза), Opel (в 3,4 раза), Chrysler/Jeep (в 2,2 раза), Rover (в 2,3 раза). В то же время юридические лица сократили ввоз автомобилей Skoda (на 56%), Jaguar (на 38%), Renault (на 21%). Данные ГУФТД ГТК России свидетельствуют, что основной объем ввоза легковых автомобилей в торговом обороте приходится на организации, являющиеся официальными дилерами. В I квартале 2004 г. ими было импортировано 62% общего количества ввезенных легковых автомобилей в торговом обороте. По таможенной стоимости данный показатель составил 85%. (ГТК России)