В Росавиации сочли перспективным проект по организации международного хаба по доставке грузов дронами между Россией и Китаем. С таким запросом в ведомство обратился сенатор Артем Шейкин. Ранее он сообщил, что правительство Амурской области прорабатывает проект по трансграничной перевозке грузов через реку Амур из Благовещенска в Китай.
Проект ориентирован на перевозку грузов весом до 50 кг, включая электронику, медикаменты, комплектующие, образцы продукции и срочные документы, что позволит создать быструю, экономичную и высокотехнологичную систему трансграничной логистики. Об этом сенатор от Амурской области написал в письме руководителю Росавиации Дмитрию Ядрову (есть в распоряжении «РГ»).
Использование беспилотных авиационных систем (БАС), по его словам, снизит затраты на логистику за счет автоматизации процессов, увеличит оперативность доставки и «усилит международное технологическое сотрудничество». А. Шейкин попросил руководителя Росавиации оценить этот проект.
«Межгосударственное сотрудничество в области международной логистики с использованием беспилотных авиационных систем является перспективным направлением развития производства и применения отечественных БАС», - говорится в ответе Д. Ядрова (есть в распоряжении «РГ»). Далее руководитель ведомства перечислил четыре вопроса, которые потребуют более тщательной проработки при реализации подобного проекта.
Прежде всего потребуется гармонизация обязательных требований России и Китая по сертификации БАС, правил выполнения полетов, требований к посадочным площадкам, использования частотного диапазона линий управления и контроля.
Кроме того, нужно будет дооборудовать посадочные площадки до требований, предъявляемых к аэродромам гражданской авиации, а также согласовать открытие пункта пропуска с ФСБ и ФТС. Для организации международного БАС-Хаба необходимо будет также создать «российского оператора (авиапредприятия в целях выполнения коммерческих воздушных перевозок), которому необходимо получить сертификат эксплуатанта». На первоначальном этапе в Росавиации предложили рассмотреть возможность организации подобного БАС-хаба с маршрутной сетью на территории России.
«Это естественный процесс, поскольку международный проект требует детальной проработки на всех уровнях. Мы намерены продолжать работу по обсуждению этой инициативы с федеральными органами власти, чтобы в будущем беспилотные грузоперевозки стали частью современной логистики, способной повысить конкурентоспособность нашей страны на международном рынке», - сообщил «Российской газете» Артем Шейкин.
Когда создание международного хаба для беспилотников обсуждали в Совете Федерации, гендиректор ассоциации работодателей и предприятий индустрии беспилотных авиационных систем «АЭРОНЕКСТ» Глеб Бабинцев полностью поддержал эту идею. Он отметил, что именно в таких проектах можно с коллегами из других стран прорабатывать совместные вопросы технологий, стандартов, регулирования, наблюдения, вариантов избегания столкновений и контроля. «Когда мы гармонизируем стандарты, то создаем почву для экспорта. И это главная задача», - считает он.
