Вопрос потенциальных ограничений судоходства в акватории Финского залива вновь оказался в центре внимания. Поводом стало возвращение к идее совместной оборонной инициативы Финляндии и Эстонии.
На фоне продолжающихся обсуждений в экспертной среде усиливаются опасения относительно возможных последствий для логистики и грузоперевозок через Северо-Запад России.
«Создаются ожидания, что в какой-то момент мы [грузоперевозчики] можем потерять Северо-Запад, как в 2022 году, когда было критическое падение грузопотока. Если будут поползновения со стороны Эстонии и Финляндии, для транспорта этот путь может оказаться сложной артерией. И надо иметь в виду, что до конца 2025 ситуация может развиваться сильно негативно, и Северо-Западный бассейн окажется под угрозой в части освоения грузопотока», –высказался президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин на аграрной конференции «Где маржа – 2025».
Эксперты указывают, что стабильность маршрутов в акватории Финского залива имеет ключевое значение для логистической устойчивости Северо-Западного транспортного коридора. Внимание к теме продолжает расти по мере приближения 2026 года.
