Мариуполь сегодня становится точкой входа на новые территории. И порт здесь имеет особо важное значение.
Сейчас у него 12 грузовых причалов. После окончания дноуглубительных работ он сможет принимать сухогрузы, универсальные суда и контейнеровозы вместимостью до 25 тысяч тонн. Основные грузоперевозки через порт Мариуполя приходятся на зерно, уголь, аглоруду (разновидность железной руды) и грузы в упаковке. Наиболее освоенные международные маршруты из Азовского бассейна пролегают в Турцию, страны Северной Африки и Ближнего Востока.
Сейчас порт работает далеко не на полную мощность. Инфраструктура и кадры гавани технически готовы к организации международного морского сообщения. Кстати, порт в Мариуполе, несмотря на все проблемы, работал уже в 2023 году - грузы уходили и на экспорт. Но это была очень сложная логистика. Теперь, с включением порта в реестр международных пунктов пропуска, все упростится: таможня и погранконтроль - прямо на причале. Это открывает новые перспективы.
Порт Мариуполя - крупнейший и самый глубоководный в Азовском регионе. Его причальная линия - почти четыре километра, что делает его по этому показателю крупнейшим портом в Азово-Донском бассейне и даже крупнее, чем некоторые черноморские порты. Но, чтобы по максимуму использовать все эти преимущества, еще многое предстоит сделать.
