Новые китайские грузовики теряют свою долю в России после стремительной экспансии прошлых лет. Продажи производителей из КНР тормозят утильсбор, отзыв одобрений типа транспортного средства по ряду моделей и скепсис относительно сервиса. В перспективе доля китайских марок продолжит снижаться, особенно при локализации в РФ, на что рассчитывают власти.
По данным «Автостата», продажи грузовых машин свыше 16 тонн за 11 месяцев 2025 года сократились на 56% год к году, до 41,84 тыс. штук. Реализация китайских брендов упала на 66,5%, до 22,32 тыс. штук, российских — на 21%, до 15,05 тыс. штук, белорусских — на 37%, до 3 тыс. штук.
