ГК «Автодор» обсуждает параметры индексации тарифов за проезд по своим трассам, которая необходима на фоне инфляции и роста затрат на содержание дорожной сети, сообщил журналистам председатель правления госкомпании Вячеслав Петушенко.
«Мы, безусловно, будем рассматривать этот вопрос в соответствии с экономическим развитием страны. Потому что инфляция есть, затраты растут у всех, в том числе и на содержание дорог. Поэтому - конечно, рассматриваем», - сказал Петушенко журналистам, отвечая на вопрос о том, планирует ли «Автодор» повышение тарифов для пользователей.
Возможных параметров индексации он не уточнил, но отметил, что в госкомпании стремятся к сбалансированному решению без негативных последствий и учитывают «те индикативы, которые есть».
Председатель правления «Автодора» подчеркнул, что повышение тарифов планируется избирательным, в зависимости от конкретной дороги и конкретных участков.
Последний раз тарифы на трассах «Автодора» корректировались в феврале 2025 г. - тогда они в среднем выросли на 7-9%. До этого тарифы на сети госкомпании повышались в апреле 2024 г., тоже примерно на 7-9%.
Госкомпания «Автодор» выступает госзаказчиком при проектировании, строительстве, реконструкции и ремонте федеральных автодорог, формируя транзитные автодорожные коридоры с севера на юг и с запада на восток по территории РФ. Общая протяженность дорог в доверительном управлении госкомпании составляет почти 6 тыс. км, из которых почти 3,7 тыс. - платные. Речь идет, в частности, о трассах М-1 «Беларусь», М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», А-113 Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД), А-105 подъездная дорога к аэропорту Домодедово и А-107 «Московское малое кольцо». Также «Автодор» построил и эксплуатирует М-12 от Москвы до Казани и далее до Екатеринбурга, которую планируют продлить на восток страны.
