Перспективы развития речных грузовых перевозок во взаимодействии с железнодорожными и автомобильными перевозками обсудили на круглом столе в рамках итоговой коллегии Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан.
Речной транспорт важен для развития международных транспортных коридоров. С учётом географического расположения, Татарстан вносит значимый вклад в развитие МТК «Север – Юг». Усилия региональных властей в части развития внутренних водных путей будут и дальше поддерживаться федеральным центром.
Как отметил руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко, для обеспечения максимального объёма перевалки грузов с наземного на водный транспорт продолжается работа по развитию перегрузочных комплексов.
В настоящее время проводится аудит состояния инфраструктуры внутренних водных путей Татарстана. В 2026 году планируется полный запуск Логистического комплекса им. Дэн Сяопина в Тукаевском районе Татарстана. Комплекс ориентирован на контейнерные перевозки между Россией и Китаем и в октябре 2024 года уже принял первые составы из Китая в тестовом режиме.
Напомним, в 2024 году в Татарстане состоялось открытие грузового порта «Свияжский межрегиональный мультимодальный логистический центр» (СММЛЦ). Он стал первым успешным проектом по созданию перегрузочного комплекса для интеграции водного и наземного видов транспорта. Опыт Татарстана используют при разработке проектов перегрузочных комплексов в других регионах.
На базе комплекса реализуется освоение новых маршрутов по отправке зерна по внутренним водным путям. В 2025 году объём перевалки грузов на СММЛЦ составил более 244 тысяч тонн. Отгрузка сельскохозяйственной продукции производилась с последующей отправкой на судах река-море в порты Кавказ, Новороссийск, Высоцкий, Санкт-Петербург, Калининград.
В ближайшие два года в СММЛЦ планируется запуск контейнерного терминала (до 150 тыс. TEU) и развитие складского кластера.
