Грузопоток через новый пункт пропуска на российско-польской границе Мамоново-2 - Гжехотки в Калининградской области существенно увеличится в ближайшее время. Такой прогноз выдал заместитель руководителя регионального отделения Ассоциации международных перевозчиков (АСМАП) Андрей Литвинов по итогам прошедшего российско-польского семинара с участием представителей таможни двух стран, калининградского турбизнеса и автоперевозчиков. Международный автомобильный пункт пропуска Мамоново-2 - Гжехотки - самый крупный на российско-польской границе. Его пропускная способность - 4 тысячи транспортных средств в сутки. Он был торжественно запущен в эксплуатацию в конце прошлого года. Ожидалось, что этот МАПП существенно сократит очереди на границе и в принципе улучшит пропускную способность панъевропейского транспортного коридора (Хельсинки - Рига - Калининград - Гданьск - Берлин). Однако разрекламированный погранпереход не пользуется популярностью: до настоящего времени поток граждан и грузов через него вырос незначительно. Одну из причин такого парадокса привела руководитель Ассоциации предприятий индустрии туризма Калининградской области Тамара Торопова: в Мамоново-2 не работает магазин беспошлинной торговли. Как ни странно, именно это многих заставляет ехать в Европу через другой погранпереход. Есть нарекания и к работе российских пограничников. Как утверждают представители турфирм, с осени прошлого года пограничники заставляют пассажиров выходить из автобуса на паспортный контроль со всеми вещами. Как объясняют сами пограничники, за чемоданами и сумками в грузовом отсеке может спрятаться нарушитель, поэтому автобус нужно полностью освобождать. Кроме того, путешественников не устраивают медленные темпы обработки паспортов на польской стороне и оформления документов на возврат налога (tax free).
Отдельно представители таможен двух стран и АСМАП обсудили ситуацию с грузами. Пока основная нагрузка на российско-польской границе приходится на погранпереход Багратионовск - Безледы. Через Гусев - Голдап грузовой транспорт пока не идет - на польской стороне сейчас ведутся работы по расширению пункта пропуска, закончено строительство окружной дороги. Открыть этот пункт пропуска для грузов планируется в 2013 году. Имеются определенные проблемы и в Мамоново-2 - Гжехотки, несмотря на то что это самый большой и современный пункт пропуска. С российской стороны к погранпереходу ведет не очень хорошая дорога. По словам губернатора области Николая Цуканова, реконструкция 15-километрового участка трассы от Мамоново до Калининграда начнется в ближайшее время. На польской стороне, по словам Андрея Литвинова, основным сдерживающим фактором является отсутствие в Гжехотках таможенных посредников. Последние могли бы на месте оформлять транзитные декларации. Не менее важно и наличие на границе услуги по предоставлению обеспечения по транзиту грузов по территории Евросоюза.
Поднятые вопросы будут решены в ближайшее время.
