В СКОРОМ времени Транссиб может отобрать часть грузопотока, идущего сейчас из Юго-Восточной Азии в Европу в обход нашей страны.
Об этом заявил вчера министр транспорта Игорь Левитин, отвечая на вопрос "РГ" о перспективах развития транзитных перевозок в России по окончании одиннадцатого заседания российско-китайской подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта Комиссии по подготовке регулярных встреч глав правительств России и Китая. По его мнению, передает ИТАР-ТАСС, коридор может создать конкуренцию морскому маршруту в Европу, однако для этого "необходимо экономически заинтересовать клиентуру".
"Сейчас мы не все делаем, чтобы привлечь бизнес к транспортировке грузов через Транссиб", - сказал он. Минтранс предложил сегодня в ходе заседания "передать в управление РЖД порт Усть-Луга с железнодорожной паромной переправой", чтобы один оператор в лице РЖД занимался перевозками, отметил И.Левитин. По его словам, "это хорошая альтернатива морскому коридору".
Министр выразил сожаление пока недостаточно высоким объемом транзитных перевозок по территории России из Китая в Европу. В связи с этим принято решение о создании рабочей группы по транзиту на уровне замминистров транспорта /с российской - Александр Мишарин/.
В 2006 г объем автомобильных грузоперевозок между Россией и Китаем составит 1,5 млн т. Объем перевозок грузовых и пассажирских речным транспортом по сравнению с 2005 г увеличился на 6,6 проц. В 2006 г по железной дороге перевезено 34,2 млн т грузов, что на 134 проц больше, чем в 2005 г. Всего за первые 3 месяца 2007 г перевезено 9,67 млн т, в том числе из России в Китай - 9,1 млн т грузов, а транзит составил всего 0,031 млн т.
По материалам "Российской газеты", ПРАЙМ-ТАСС
Транспортный коридор "Китай - Россия - Европа"
Минтранс предлагает создать транспортный коридор "Китай - Россия - Европа"
г.
