Датская компания заявила, что мировой спрос на контейнеры вырос примерно на 7% в годовом исчислении в первом полугодии текущего года.
Спад объемов перевалки вызван ухудшением рыночной конъюнктуры на основной груз - уголь - и высоким затратами на его транспортировку в порт Мурманск.
Экспорт угля может вырасти на 5-10 млн тонн за счет порта Мариуполя.
В первом полугодии порт Владивосток увеличил перевалку контейнеров на 4% до 786,7 тыс. TEU, Новороссийск - на 6,7% до 555 тыс. TEU. Терминалы Большого порта Санкт-Петербург нарастили работу с контейнерами в 1,5 раза, до 706,3 тыс. TEU.
На конец июля морские перевозки грузов между Калининградской областью и основной территорией России обеспечивали порядка 30 судов.
Показатель составил 2,8 млн тонн.
По итогам I полугодия 2024 года контейнерооборот был равен 568 тыс. TEU, что на 44,2% больше, чем в I полугодии 2023 года.
Показатель вырос до 2,6 млн тонн в сравнении с аналогичным периодом 2023 года.
Грузооборот морских портов РФ за январь - июнь составил 448,6 млн тонн.
Грузооборот морских портов России по итогам 2023 года вырос на 5%, до почти 884 млн тонн. При этом Росморречфлот ожидал роста на 7%.
По мнению экспертов, последствиями роста цены на проход через проливы Турции может стать подорожание товаров.
Усть-Лужский контейнерный терминал» впервые принял контейнерное судно NewNew Star китайской морской линии Hainan Yangpu Newnew Shipping Company.
С 1 июля 2024 года Министерство транспорта Турции увеличило транзитный сбор за проход проливов до 5,07 доллара против 4,42 доллара годом ранее.
В морском порту Туапсе прошло расширенное заседание рабочей рабочей группы по мониторингу оформления судов по типу Ро-Ро.
Новый, 14-й пакет санкций Евросоюза против России ограничит доступ танкеров с российской нефтью в порты Европы.
Руководитель Росморречфлота проинспектировал ход строительства портовой инфраструктуры в Пионерском.
Транспортная группа FESCO в рамках развития внутрироссийских морских перевозок увеличила на 39% контейнерную вместимость регулярной каботажной линии между Санкт-Петербургом и Калининградской областью FESCO Saint-Petersburg Kaliningrad Line.
На размер ставок фрахта повлияло дополнительное сокращение добычи в рамках сделки ОПЕК+.
По мнению экспертов, ситуация в Красном море спровоцировала большую проблему – увеличение срока оборачиваемости контейнеров вдвое.
Универсальный сухогруз «Спарта IV» вышел на морскую грузовую линию между Калининградской и Ленинградской областями.