10 июня 2022 года осуществлен первый запуск грузового сообщения через новый пункт пропуска МАПП Кани-Курган. Первую партию товаров, отправленную в Китай, Дальневосточная электронная таможня выпустила автоматически за 8 секунд.
Церемония открытия автомобильного пограничного мостового перехода через реку Амур в районе городов Благовещенск (Амурская область) и Хэйхэ (КНР) прошла 10 июня в режиме телемоста с Пекином, Москвой и Владивостоком. В торжественной церемонии приняли участие начальник службы организации таможенного контроля Дальневосточного таможенного управления Алексей Полушко, и.о. начальника Хабаровской таможни Михаил Сорокин.
Из студий в городах Владивосток и Пекин команду о запуске движения транспортных средств по мосту дали заместитель Председателя Правительства Российской Федерации - полномочный представитель Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев и заместитель Премьера Государственного совета Китайской Народной Республики Ху Чуньхуа.
Расположенные на каждой из сторон автомобильного моста грузовые транспортные средства направились со своей части мостового перехода на противоположную сторону. Из России в Китай убыло 4 контейнера с соевым маслом и 4 контейнера с пиломатериалами. Из Китая в Россию ввезено 6 контейнеров с автомобильными шинами и 2 - с электротоварами (выключатели, удлинители и др.)
Таможенный пост МАПП Кани-Курган создан 29 мая 2020 года в районе села Каникурган. Строительство пункта пропуска осуществлено в рамках национального проекта «Международная кооперация и экспорт». Первоначальная планируемая пропускная способность пункта пропуска составит 190 большегрузов в сутки. Пункт пропуска будет работать ежедневно с 8.00 до 24.00 без технологических перерывов.
И.о. начальника Хабаровской таможни Михаил Сорокин: «Пункт пропуска Кани-Курган включен в список приоритетных экспортно-ориентированных пунктов пропуска Дальнего Востока. Его открытие даст толчок для развития международного сотрудничества и торговли между Россией и Китаем. Постепенное увеличение пропускной способности, открытие пассажирского направления, переход к модели интеллектуального пункта пропуска – приоритетные задачи, которые стоят перед нами сегодня».
