Привлекательность российского дизельного топлива на мировом рынке растет на фоне ормузского кризиса. Экспорт из балтийского порта Приморск только с 1 по 15 марта составил 1,4 млн т при 29 судозаходах, свидетельствуют данные Центра ценовых индексов (ЦЦИ), с которыми ознакомился РБК. Этот объем уже почти сопоставим с поставками из того же порта за весь февраль.
В то же время в феврале общий экспорт дизтоплива из российских портов демонстрировал снижение — за месяц он составил 2,3 млн т, что примерно на 30% ниже, чем в январе. Основным направлением поставок была Бразилия, куда Россия отгрузила 680 тыс. т дизтоплива — на 4% меньше в месячном выражении. Экспорт в Турцию снизился на 28% и составил 400 тыс. т, в страны Африки — на 46%, до 531 тыс. т. Поставки в прочие направления уменьшились на 19%, достигнув 453 тыс. т.
Бензин из России в дальнее зарубежье вывозится, но объемы незначительны, сообщили РБК два источника в отрасли. При этом реализация бензина через Петербургскую биржу в марте просела: если в начале месяца суммарный объем продаж за день превышал 50 тыс. т, то 20 марта он снизился до 34 тыс. т.
Россия поставляет нефтепродукты по межправсоглашениям (преимущественно в страны ЕАЭС и Монголию) даже в периоды действия запрета на экспорт бензина и дизтоплива.
Опрошенные эксперты считают, что рост экспортных доходов российских нефтяных компаний приведет к увеличению маржинальности нефтепереработки и снизит ценовое давление на внутреннем рынке.
