Об этом заявил сопредседатель Российско-Китайского Комитета дружбы, мира и развития (РККДМР) Борис Титов в ходе седьмого Российско-Китайского делового форума малого и среднего бизнеса, который проходит в Москве.
По словам Титова, у многих российских предпринимателей сложилось неверное представление о возможностях выхода на китайский рынок: дело не в государственных ограничениях, а в исключительно высоком уровне конкуренции по цене, качеству и доступности товара, с которым в России сравниться сложно. Тем не менее тем, кто твердо намерен продавать в Китае, он посоветовал присмотреться к системе продаж через лидеров мнений — стримеров и блогеров, на которых сегодня приходится все больше продаж в стране. В качестве примера Борис Титов рассказал о китайском видеоблогере с аудиторией в десятки миллионов человек, которая продала российских товаров на миллиард рублей. Этот кейс разбирался на Восточном экономическом форуме.
Он также отметил, что этот инструмент особенно пригодится по мере налаживания совместных производств. Борис Титов призвал бизнес искать китайских партнеров и открывать соответствующие производства на территории России.
Особо сопредседатель РККДМР остановился на автомобилестроении, назвав его одним из наиболее волнующих население направлений. По его словам, китайские автомобили по качеству догнали, а во многом и превзошли западных конкурентов, причем не только в сегменте электромобилей и гибридов. Борис Титов рассказал, что Россия предлагает китайским партнерам локализовывать бренды и технологии на своей территории, снижая за это утилизационный сбор, и ряд таких производств уже работает. Он добавил, что каждая автомобильная компания сотрудничает с тысячами поставщиков, и локализация неизбежно повлечет за собой перенос в Россию и китайских производств комплектующих — по аналогии с тем, как ранее поступали западные компании.