Контейнерные перевозки агрогрузов на экспорт из России в 2023 году составили 193,6 тыс. TEU, что в 2,5 раза больше, чем в 2022 году. Об этом сообщается в материалах компании FESCO, представленных на международной конференции «Где маржа 2024» в четверг в Москве.
«По итогам 2023 года перевозки на экспорт сельхозпродукции в контейнерах оказались достаточно прецедентными и высокими. Показатели 2023 года более чем в 2,5 раза превысили 2022 год», - заявила на конференции руководитель направления развития агропромышленного сектора FESCO Кристина Аршиева.
Согласно слайдам, 53% всего сельхозэкспорта пришлась на зерновые грузы, на втором месте – масличные (27%), жмыхи и шрот заняли 12%.
Как заявила К. Аршиева, по итогам 2023 года основным получателем – до 99% всего контейнерного потока – стал Китай. «Но в конце 2023 года мы стали наблюдать все больший интерес у грозоотправителей к новым локациям, которые исторически всегда считались балковыми. Это Индия, Пакистан, Египет. Можно сказать, что в 2024 году задан новый тон – мы не только отправляем все на Китай, но и рассматриваем новые рынки именно для контейнерного груза», - сказала она.
«Прогнозы и тенденции на 2024 год тоже сохраняются достаточно положительными», - добавила К. Аршиева.
Транспортная группа FESCO (головная компания – ПАО «Дальневосточное морское пароходство», ДВМП) владеет активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. FESCO принадлежит «Владивостокский морской торговый порт», интермодальный оператор «Феско интегрированный транспорт», оператор рефрижераторных контейнеров «Дальрефтранс», а также компании «Трансгарант» и «Феско Транс». Группа управляет терминальными комплексами в Новосибирске, Хабаровске, Томске и Владивостоке. В управлении находится парк контейнеров более 170 тыс. TEU, свыше 11 тыс. фитинговых платформ. Флот группы включает 37 судов, эксплуатируемых преимущественно на собственных морских линиях.