За период с февраля по начало июня 2026 года морские перевозки из Джебель-Али (ОАЭ) в Новороссийск подорожали в 2,7 раза — до $10 360 за 20-футовый контейнер (ДФЭ/TEU). Стоимость доставки 40-футового контейнера выросла почти в 2,8 раза и достигла $14 270 при условии поставки FILO (погрузка в порту отправления осуществляется за счет грузоотправителя, а выгрузка в точке назначения включена в стоимость услуг судоходной линии), сообщили «Известиям» в «Совфрахте».
При этом там уточнили, что тарифы на морскую перевозку грузов весной менялись в сторону повышения практически на еженедельной основе, а разница и разброс ставок в зависимости от линий и маршрута в этот период были достаточно большими.
В компании также пояснили, что в настоящее время перевозки из Джебель-Али в Новороссийск осуществляются через порт Джидда в Саудовской Аравии, расположенный на побережье Красного моря. В результате грузы сначала доставляются по суше через территорию королевства, затем перегружаются на суда в Джидде и далее следуют в Новороссийск через Суэцкий канал и пролив Босфор.
Фактически это означает удорожание перевозки примерно на 1,5–5,8%. По данным компании, повышение затронет все основные российские порты — Владивосток, Новороссийск, Санкт-Петербург. Конкретный размер роста будет зависеть от судоходной линии и направления перевозки.
По оценкам экспертов, ограничения, связанные с Ормузским проливом, привели к изменению логистических маршрутов и увеличению сроков доставки грузов из ОАЭ в Россию более чем вдвое — до 35 суток. На этом фоне спрос на перевозки сократился примерно на 30%.