Логистика подорожала на 20% из-за перебоев с топливом. Индекс биржи грузоперевозок ATI.SU, который отражает данные по ценам на 100 наиболее популярных направлениях, достиг исторического максимума. Впрочем, пока не весь бизнес перекладывает издержки в цены для потребителя. Биржа автоперевозок, на которую привыкли ориентироваться участники рынка, показала общий рост ставок на 29% год к году, и только за последние несколько недель, с конца мая — на 17,5%. На отдельных маршрутах, например Великий Новгород — Санкт-Петербург, Иркутск — Новосибирск, Екатеринбург — Казань, ставки за год выросли более чем в 1,5 раза. Ситуация сильно отличается от региона к региону. Из-за роста затрат на логистику, по идее, цены рано или поздно должны вырасти на все.
Какого-то отката в ставках фрахтования ждать не стоит — топливный фактор, несмотря на улучшение ситуации в некоторых регионах, будет раскручиваться до конца лета, а осенью спрос на перевозки снова начнет расти в преддверии очередного высокого сезона, говорит гендиректор компании «Оптимальная логистика» Георгий Властопуло.
В Минтрансе, к слову, пока не ждут значительных проблем с доставкой импорта из Китая в пиковый сезон. Там отметили, что с начала весны объемы импортных контейнерных перевозок по железной дороге из Китая превышают показатели прошлого года более чем на 35% и инфраструктура Дальнего Востока готова к такому росту объемов. Портовые дальневосточные терминалы загружены на две трети от мощности.