Суда, связанные с юрисдикциями стран G7 или имеющие западную страховку, в июле нарастили долю в морских перевозках российской нефти до 36,2%, следует из данных S&P Global Commodities at Sea (CAS) и Maritime Intelligence Risk Suite (MIRS). Показатель растет четвертый месяц подряд — в июне на долю таких танкеров приходилось 34,4%. Основной вклад внесли греческие судовладельцы, нарастившие транспортировку российского сырья до 26,4 млн баррелей. По данным аналитиков, это максимум почти за три года.
Перевозка российского сырья сегодня обеспечивает операторам дополнительную прибыль за счет премии за риск, отмечают аналитики.