Некоторые СМИ сообщили о коллапсе грузоперевозок в России после перехода на электронные транспортные накладные: документы якобы зависают, грузы задерживаются, а логистика подорожала до 20-30%.
ЭТрН стали обязательными с 1 сентября. Однако до 1 марта действует нештрафуемый период: за бумажную накладную вместо электронной штрафовать не должны. Бизнес ФМ спросила у перевозчиков, насколько серьезны сбои на практике и действительно ли переход на новую систему уже повлиял на стоимость перевозок.
Участники рынка отмечают: нынешние сложности во многом связаны именно с переходным этапом. Так, некоторые заказчики даже при наличии электронной накладной по-прежнему требуют и бумажный комплект. В перспективе электронный документооборот должен сократить административную нагрузку и ускорить расчеты.
По данным Аналитического центра транспортной логистики, за первые десять дней обязательного электронного документооборота в ГИС ЭПД оформили более 11 млн документов, число участников системы превысило 260 тысяч.
При этом правила продолжают корректировать. Так, с 19 сентября расширяется перечень случаев, когда транспортную накладную можно оформлять на бумаге: в частности, при перевозках по территориям, где действует режим повышенной готовности, ЧС, военное положение или режим КТО.