Техническая поддержка 24х7:
Москва
Центральный офис:
Контакты Дилеры
Вход
Альта-Софт
Новости логистики

Поезда из России в Китай не могут пройти из-за неготовности инфраструктуры

Запуск движения по железнодорожному мосту Нижнеленинское – Тунцзян через реку Амур откладывается из-за неготовности пропускных пунктов.
г.

Уже завтра, 26 августа, должен был отправиться первый демонстрационный поезд из России в Китай. Но запуск движения по железнодорожному мосту Нижнеленинское – Тунцзян через реку Амур откладывается из-за неготовности пропускных пунктов. Как сообщает российская сторона, долгожданное историческое событие может состояться уже в I квартале 2022 года. Более точная дата будет названа после ее согласования с китайской стороной.

Соглашение о строительстве железнодорожного моста было заключено между Россией и Китаем шесть лет назад, в августе 2014 года. Россия инвестировала в строительство 10 млрд руб., Китай – 2,6 млрд юаней (около 25 млрд руб.). Длина моста составляет более 2,2 км, из них 309 м проходят по территории России.

Китай закончил работы в 2018-м. Китайские строители возвели 17 пролетов общей длиной 1855 м. Правительство ЕАО сообщило об укладке последних рельсов на пролетных строениях со стороны России 23 июля. Однако, по данным Службы новостей Китая, Россия последний участок рельсов установила в 9 ч 58 мин. по местному времени (4 ч 58 мин. по Москве) 17 августа 2021 года.

Заявлено, что построенный мост получился однопутным с двойной колеей. Со стороны России ее ширина составляет 1520 мм, со стороны Китая – 1435 мм.

Остановка без предупреждения

О задержках строительства транспортно-логистического центра и сопутствующей инфраструктуры губернатор ЕАО Ростислав Гольдштейн сообщил еще 13 июля. По его словам, задержка сроков произошла из-за затянувшейся реконструкции станций Ленинск и Ленинск-2. Работы, по обновленным планам России, будут окончены только в I квартале будущего года.

Сегодня стало известно, что Главное таможенное управление КНР попросило Россию ускорить строительство инфраструктуры пункта пропуска. Кроме того, Китай просит дооснастить пункты пропуска Тунцзян и Нижнеленинское досмотровым оборудованием и оборудованием для дезинфекции.

Отметим, что пропускная способность железнодорожного моста Нижнеленинское – Тунцзян через Амур составляет 21 млн т грузов в год. Первый железнодорожный мост между странами позволит грузоотправителям экономить до 10 ч пути, он сокращает расстояние от провинции Хэйлунцзян до Москвы на 809 км.

Планируется, что на первом этапе грузооборот через мост составит 5,2 млн т в год, далее, после реконструкции железнодорожного участка Биробиджан – Ленинск, грузооборот возрастет до 20 млн т в год. Россия планирует после ввода моста в эксплуатацию нарастить экспорт железной руды, угля, минеральных удобрений и других товаров.

Важные новости

  • Просмотры 254
  • Комментарии 0
  • Новость полезна? 0 m n 0
Комментарии
Добавить комментарий
Зарегистрированным пользователям доступна история комментариев и получение уведомления об ответах на них. Пройдите авторизацию или зарегистрируйтесь
Добавить
Нажимая кнопку «Сохранить», я даю свое согласие на обработку моих персональных данных свободно, своей волей и в своем интересе. С Политикой обработки персональных данных ООО «Альта-Софт» ознакомлен и согласен.
Нет комментариев
Мы будем рады любым предложениям и замечаниям по работе и содержанию сайта www.alta.ru.
Помогите нам стать лучше!
Нажимая кнопку «Сохранить», я даю свое согласие на обработку моих персональных данных свободно, своей волей и в своем интересе. С Политикой обработки персональных данных ООО «Альта-Софт» ознакомлен и согласен.