Новые требования к средствам индивидуальной мобильности (СИМ) вступят в силу с 1 октября, но следующего года. Это новый ГОСТ, который предусматривает новые требования к таким транспортным средствам. Главное в нем, что он распространяется не только на Россию, а на все страны ЕАЭС. То есть, все такие средства передвижения будут использоваться только по новым стандартам.
Как пояснила пиар-менеджер пресс-службы компании кикшеринга Whoosh Анастасия Шевченко, в перспективе стандарт будет работать на всей территории ЕАЭС. По ее словам, это хорошая тенденция. То, как развивается кикшеринг в России, может служить примером для остальных государств. Пиар-менеждер подчеркнула, что в Беларуси и Казахстане системы аренды электросамокатов также работают по единым стандартам, и выразила надежду, что частные СИМ также к ним придут.
«Это тот самый ГОСТ, к разработке которого мы были привлечены как эксперты. Он создан на основе опыта кикшеринга, регуляторы в его разработке опирались именно на то, как уже работает в кикшеринге, так что этот документ - не сюрприз для нас, мы к нему готовы», - пояснила Анастасия Шевченко.
Самое важное, что приходит с этим нововведением, - частные СИМ будут унифицированы под единые стандарты кикшеринга. Это крайне необходимо, поскольку именно частные СИМ - самая неконтролируемая и нерегулируемая часть отрасли на данный момент, начиная от отсутствия программных скоростных ограничений и заканчивая отсутствием номеров, что фактически делает эти СИМ неотслеживаемыми. Поэтому следует ввести требования к номерам у частных самокатов, документации и в том числе правильному хранению батарей.
Эксперты рынка микромобильности подчеркивают, что обсуждать детали ГОСТа до его вступления в силу преждевременно. Но вполне справедливо говорить о том, что, по сути, государство закрепляет стандарты, опробованные на уровне кикшеринга, для всех самокатов в стране.
Это касается как ввоза самокатов, так и их идентификации и даже контроля мощности. Последнее - наиболее актуально сегодня. По разным оценкам, в стране от 700 тысяч до 1 миллиона частных самокатов, которые по мощности сравнимы с мопедами, но при этом передвигаются по тротуару. Во многом потому, что нет единой системы тестирования, подтверждения мощности средств индивидуальной мобильности. По сути, только кикшеринг подтверждает мощность своих устройств. Частные продавцы могут указывать в документации любые цифры. С октября 2027 года эта возможность исчезнет.