Судовладельцы отказываются от перевозок в Черном и Азовском морях. Из-за ударов по кораблям стоимость фрахта растет, а застраховать военные риски становится все сложнее.
Атаки на суда в регионе стали практически ежедневными. Так, российская компания Fesco, чье судно потопили морские дроны ВСУ, приостановила прием новых заявок на отправку грузов через акваторию Черного моря. Нельзя сказать, что перевозка грузов по Черному морю вообще остановилась. Но, по данным РБК, страховые компании резко подняли ставки на покрытие военных рисков для судов в регионе.
Сейчас страхованием грузоперевозок занимаются в основном российские компании. Еще в 2022 году Lloyd’s включила в перечень опасных для судоходства вод акватории Черного и Азовского морей. Как результат, ведущие международные страховщики перестали там работать, за редкими исключениями вроде страхования перевозок зерна. Российские компании продолжают страховать отдельные военные риски, но не могут полностью покрыть возможный ущерб.
Удары по танкерам в Черном море уже привели к тому, что дисконт на российскую нефть с отгрузкой в Новороссийске, по данным агентства Argus, вырос до 27 долларов за баррель вместо 24,5 доллара в июне. Во многом это связано как раз с ростом стоимости страховки.
Морские грузоперевозки в интересах Украины, которые обслуживали иностранные судовладельцы, вообще встали. В результате методичных ударов по портам Одессы и Николаева с 22 июля туда не зашло ни одно судно. Киев пытается перенаправить экспорт зерна на дунайские порты, а также на сухопутные железнодорожные и автомобильные маршруты в сторону Румынии, но там есть свои сложности.
Ассоциация турецких судовладельцев предупредила о высоком риске для безопасности судоходства в Черном море. По ее данным, за последние месяцы там было совершено 136 нападений на торговые суда.
Турецкий МИД призвал Москву и Киев принять взаимные меры по обеспечению безопасности судоходства в Черном море, пишет Reuters.
Минобороны России сообщило, что дронами и высокоточным оружием во вторник были поражены три сухогруза в порту Николаева и еще один сухогруз в акватории Черного моря южнее Одессы с грузом военного назначения.