Морские линии, обслуживающие направление Турция—Новороссийск, массово вводят надбавки за военные риски (WRS) на этих направлениях. С 4 августа такую надбавку ввели Alpha Shipping ($1 тыс. на TEU в направлении Новороссийска и $500 — из него) и Marmed Container Services ($1 тыс. в обе стороны). С 5 августа надбавку в $750 на TEU для всех грузов, следующих через акваторию Черного моря, ввела M-Line.
В условиях отказа от перестрахования в регионе надбавки превышают обычную ставку фрахта в два-три раза. Участники рынка отмечают, что у черноморского маршрута не так много альтернатив. Часть грузов переключится на сухопутные маршруты через Грузию, Азербайджан и Иран, часть пойдет морем на Дальний Восток или Петербург.
Ухудшение обстановки в Черном море не только увеличит стоимость контейнерных перевозок, сократит провозные мощности линий и увеличит сроки ожидания букингов, но и может спровоцировать второй этап перестройки контейнерной логистики в сообщении с Россией, полагает старший аналитик ЦЦИ Роман Шагалов.