Правительство России изучает целесообразность строительства железной дороги через Алтай в Китай, пишет газета «Коммерсант» со ссылкой на знакомый с ходом обсуждения источник.
«В Правительстве РФ обсуждают возможную реализацию проекта строительства Трансалтайской железнодорожной магистрали - железнодорожного входа в Китай через отрезок длиной 55 километров между Казахстаном и Монголией, где Республика Алтай непосредственно граничит с Синьцзян-Уйгурским автономным районом КНР», - пишет газета.
По словам источника, этот вопрос прорабатывается в качестве ответа на поручение Президента РФ Владимира Путина от 27 июля о рассмотрении проекта нового Среднего транспортного коридора, назначение которого - конкуренция с Транскаспийским международным транспортным маршрутом (ТМТМ) и создание альтернативы южным морским маршрутам между Европой и Азией.
Газета отмечает, что короткий путь в Китай через Горный Алтай рассматривался еще в 2000-х годах как потенциальная трасса газопровода «Алтай», однако проект был отложен из-за технических сложностей, ценовых разногласий и необходимости пересечения природного заповедника - плато Укок.
Кроме того, источник поделился, что на данный момент рассматривается четыре варианта трассы Трансалтайской дороги.
«Конечной точкой по-прежнему является станция Авэйтань в Китае, а начальной могут стать Бийск (два варианта), станция Таштагол Западно-Сибирской железной дороги или Абаза Красноярской железной дороги. Протяженность трасс - от 825 до 1123 километров, в том числе 228 километров по территории Китая», - пишет газета.
Источник «Коммерсанта» также рассказал, что Минтранс предлагает Правительству поручить Минприроды поработать с экологическими ограничениями, обсудить целесообразность проекта с профильными ведомствами и в рамках российско-китайской транспортной подкомиссии, а уже после этого рассмотреть возможность разработки предварительного технико-экономического обоснования (ТЭО) в разных его вариантах.