Трансграничные перевозки беспилотниками между Россией и Китаем могут сформировать новый сегмент логистики, который будет дешевле и быстрее доставки автомобильным транспортом. Для перехода к устойчивым рейсам необходимо решить комплекс задач, таким мнением c ТАСС поделилась генеральный директор международной транспортно-логистической компании «Холдинг-финанс брокер» Татьяна Кулябина.
Президент РФ Владимир Путин в начале сентября сообщил, что Россия открыта для взаимодействия со всеми партнерами по ЕАЭС и другим объединениям для формирования новых трансграничных маршрутов беспилотных транспортных средств. На Восточном экономическом форуме министр транспорта РФ Андрей Никитин сообщил о планах протестировать беспилотные авиационные системы через реку Амур.
«Трансграничные перевозки беспилотниками могут сформировать новый сегмент логистики между Россией и Китаем. Их основная ниша - небольшие, срочные и относительно дорогие грузы: комплектующие, образцы продукции, медицинские изделия, запасные части, то есть товары, для которых стоимость времени выше стоимости самой перевозки. <…> Главное преимущество трансграничных перевозок беспилотниками - даже не в стоимости, а во времени: дрон минует дорожную инфраструктуру, пробки и часть промежуточных операций. На коротких маршрутах в десятки километров это может создать реальную конкуренцию экспресс-доставке автомобильным транспортом», - сказала Кулябина.
Она уточнила, что современные грузовые БПЛА уже способны перевозить десятки килограммов на 20-25 км, а аппараты самолетного типа - работать на значительно больших расстояниях.
Однако для перехода к устойчивым рейсам необходимо решить комплекс задач, отметила эксперт. Необходимо обеспечить устойчивость навигации, работу при сильном ветре и низких температурах, предусмотреть резервные сценарии посадки, урегулировать вопросы страхования ответственности и безопасности груза, согласовать правила использования воздушного пространства двух стран.
«Эти риски снижаются за счет выделенных воздушных коридоров, дронопортов, резервирования каналов связи и навигации, дистанционного контроля и жестких погодных минимумов», - добавила собеседница агентства.