Еще в 2022 году на встрече с губернатором Мурманской области Андреем Чибисом Президент Беларуси Александр Лукашенко сказал: «В нынешних условиях стратегическая тема - это переориентация части белорусских экспортных грузов, прежде всего калийных удобрений, в ваши порты. Да и не только калийных удобрений. Вы знаете, мы этим вопросом интересовались, притом в самом близком приближении. По всем вопросам меня информировали, и мы приняли решение, что будем сотрудничать в этом направлении с Мурманской областью, несмотря на то, что в настоящее время уже работаем в районе Санкт-Петербурга».
На эту же тему шел разговор и во время встречи 2 марта 2026 года. Тогда по итогам переговоров с главой белорусского государства Андрей Чибис рассказал журналистам, что подробно обсуждались различные аспекты и возможности использования потенциала Северного морского пути, трансарктического транспортного коридора и в целом Арктики.
Почему же эти взаимовыгодные планы до сих пор не реализованы в полной мере? Есть два узких места: стоимость доставки грузов железнодорожным транспортом и недостаточная пропускная способность железной дороги в мурманском направлении.
Первый заместитель министра развития Арктики и экономики Мурманской области Артем Кукса сообщил, что в настоящее время с белорусской стороной ведется работа по уточнению деталей возможности транспортировки грузов.
Сейчас белорусский калий идет на экспорт в основном через порты Ленинградской области. На этом направлении российская сторона предоставила тарифные льготы на перевозку, чего добиваются и мурманские власти.
Еще одно преимущество Мурманска - круглогодичные незамерзающие порты. Мурманский порт готов усовершенствовать технологию перевалки белорусского калия, а также представить различные преференции в случае, если белорусская сторона примет решение о регулярном использовании мурманских мощностей.
На прошедшей в марте встрече Александра Лукашенко с Андреем Чибисом обсуждался и проект по строительству в Мурманске белорусского терминала. Однако реализация упирается в проблему провозных возможностей железной дороги. Сейчас ведется предпроектная подготовка инициативы. Строительство белорусского порта увязывается с комплексной реконструкцией всего мурманского транспортного узла. При этом локация для будущего белорусского порта уже определена - западный берег Кольского залива.