Об этом рассказал на расширенном совещании о перспективах развития экспорта компаний в рамках реализации национального проекта «Международная кооперация и экспорт» генеральный директор «РЖД Логистика» (дочерний оператор РЖД) Вячеслав Валентик.
«Сегодня перевозка грузов, требующих температурного режима, а это львиная доля продукции АПК, тарифицируется выше, чем перевозка в «сухом» контейнере. Мы слышим постоянно запрос со стороны грузоотправителей о выравнивании тарифа. РЖД уже направили соответствующий запрос в ФАС. Положительное решение по этому вопросу повлекло бы за собой рост потенциальной грузовой базы и объема перевозок экспортных грузов, и мы просим поддержки в этом вопросе», - сказал он.
Что касается стимулирования экспорта, то, по словам Валентика, важно использовать и те составы, которые приходят из-за границы с импортными грузами.
«Наша цель - использовать, к примеру, рефрижераторные контейнеры, приходящие с азиатским грузом, загружая их российскими производителями при отправке в обратном направлении. Это позволит построить экспортную цепь максимально эффективно», - отметил он.
Простимулировать такую работу помогут майские указы президента и национальный проект по развитию экспорта.
Замминистра промышленности и торговли РФ Василий Осьмаков заявил в свою очередь, что Минпромторг уже работает с РЖД в части пересмотра тарифной сетки для экспортеров.
«Мы сейчас вместе с РЖД создали рабочую группу, на которой будем вместе с промышленностью рассматривать установление тарифов для разных направлений и видов грузов, потому что мы считаем, что тарифная система должна быть заточена под задачи нацпроектов и иметь ярко выраженную экспортную окраску», - добавил Осьмаков.