Минимум девять ушедших из России иностранных автомобильных концернов сохранили в стране дочерние компании, которые все еще получают выручку, говорится в исследовании компании Rusprofile, которое есть у РИА Новости.
«После весны 2022 года иностранные автоконцерны по-разному распорядились бизнесом в России. Одни продали активы местным инвесторам без права обратного выкупа. Российские «дочки» других концернов ликвидируются или проходят процедуру банкротства. Часть производителей сохранили российские юрлица, поддерживают их работу, регистрируют товарные знаки и рассчитывают вернуться на рынок», — пишут авторы исследования.
Так, немецкая марка BMW сохранила компании «БМВ Русланд Трейдинг», «БМВ Лизинг» и «БМВ Банк». Выручка первых двух структур в 2025 году составила около 6,5 миллиарда рублей. В исследовании отмечается, что после остановки производства и поставок автомобилей концерн сообщал о продолжении поставок запчастей и обслуживания машин, выпущенных для российского рынка.
Южнокорейская Hyundai после продажи петербургского завода сохранила в России компании «Хендэ Трак энд Бас Рус» и «Хендэ Кэпитал Сервисез». Продолжает действовать и компания «Киа Россия и СНГ», принадлежащая европейским структурам Kia. Совокупная выручка этих трех организаций в 2025 году составила около 4,2 миллиарда рублей.
Немецкий Volkswagen продал основной российский бизнес, однако входящая в его группу марка Porsche сохранила «Порше Руссланд», «Порше Файнэншл Сервисиз Руссланд» и «Порше Центр Москва». Вместе они получили около 1,2 миллиарда рублей выручки за 2025 год.
Кроме того, присутствие на российском рынке в том или ином виде сохранили концерны Toyota, Mitsubishi Motors, Stellantis, Honda и Suzuki.
В отличие от перечисленных компаний, бывшие российские предприятия Renault, Nissan, Mercedes-Benz, Ford, Mazda, Volvo Group и Jaguar Land Rover перешли местным собственникам. Продолжение их работы нельзя считать продолжением деятельности прежних иностранных владельцев.