Порт впервые принял эшелон с зерном — 47 вагонов и 3,4 тыс. тонн из ключевых аграрных регионов страны, что даёт российским производителям альтернативный выход на внешние рынки на фоне ограничений традиционных маршрутов.
Совфед ратифицировал соглашение, которое обеспечит перегрузку между российской и китайской колеёй, поскольку растущий товарооборот упирается в логистические ограничения.
В Польшу и Литву проследовало 69 грузовиков и 195 легковушек, в Россию прибыло 93 и 219 соответственно, при этом через МАПП Чернышевское въехало 74 фуры, а выехало 51.
На встрече с Михаилом Мишустиным глава компании Сергей Александровский сообщил, что перевозки в Китай выросли на 55%, в Индию — на 32%, а грузопоток во Вьетнам прибавил 77%; за девять месяцев группа перевезла 42,2 млн пассажиров, а загрузка кресел достигла 91,4%.
На экономическом и гуманитарном форуме «Россия — Африка» замглавы МИД Сергей Рябков заявил, что хаб станет частью международного транспортного коридора «Север — Юг», и упомянул проекты по улучшению ирригации и землепользования в Сахеле, а также конференцию в Аддис-Абебе в ноябре 2025 года.
Как изменился Верхний Ларс? От небольшого автомобильного пункта пропуска с базовой инфраструктурой до одного из ключевых транспортных узлов на российско-грузинской границе.
Полёты начались 27 октября и выполняются на широкофюзеляжных Airbus A330-300 на 377 кресел, а время в пути составляет 9 часов 35 минут.
За девять месяцев грузооборот вырос на 73% до 5,9 млн тонн, из которых 5,1 млн пришлось на Астрахань, а Оля увеличила показатель более чем вдвое; 45% объёма составило зерно, также заметно выросла перевалка цемента, металла, химии и удобрений.
В сопредельные государства проследовало 116 грузовиков и 206 легковушек, в регион прибыло 88 и 199 соответственно, при этом через МАПП Чернышевское в Литву ушло 60 фур, а въехало 71.
По данным логистических компаний, за январь–сентябрь объёмы доставки в Азербайджан выросли более чем в три раза, в Абхазию — почти в 2,5 раза, в Узбекистан — на 28%, а количество отправок в Казахстан увеличилось на 24%, тогда как в направлении Киргизии динамика оказалась противоположной и сократилась на 47%.
С 14 ноября добавляются полёты по средам и субботам, которые будут выполняться на Boeing 737-800 в двухклассной компоновке — «эконом» и «бизнес».
Полёты в аэропорт Дасин будут выполняться дважды в неделю — по пятницам и воскресеньям на Boeing 737 с 176 креслами, причём первый вылет прошёл со 100-процентной загрузкой, а в рамках зимнего расписания перевозчик также расширит маршрутную сеть по Дальнему Востоку и Сибири.
По данным главы Минвостокразвития А. Чекункова, растет и объем транзитных перевозок по маршруту.
Регион покинули 83 грузовика и 249 легковушек, прибыли 109 и 240 соответственно, при этом через МАПП Чернышевское в Литву ушло 63 фуры, а въехало 93.
Как отметил глава Росатома А. Лихачев, сотрудничество будет возможно при условии, что партнеры в Европе посмотрят на развитие маршрута как на совместный экономический проект, а не как на противостояние.
На Веронском Евразийском форуме первый замгендиректора компании Вадим Михайлов сообщил, что рассматривается сухопутный маршрут из Турции и Азербайджана транзитом через Грузию.
В интервью «Вестям» вице-премьер и полпред в ДФО Олег Кожемяко сообщил, что после запуска «Пограничного» и «Краскино» удалось выйти на 450 тыс. грузовиков в сутки, и развитие приграничной инфраструктуры создаёт дополнительные возможности для загрузки портов региона.
В сентябре через пункт пропуска прошло 503 тыс. тонн грузов, а за девять месяцев — 3,4 млн тонн.
В сопредельные республики проследовало 92 грузовика и 232 легковушки, в регион прибыло 85 и 244 соответственно, при этом через МАПП Чернышевское выехало 52 фуры, а въехало 53.
С 25 октября авиакомпании переходят на осенне-зимнее расписание до 27 марта 2027 года, причём больше всего зарубежных городов доступно в Китае — около 15, включая Гонконг, в Узбекистане — девять, в Турции — пять, а международные рейсы планируют выполнять 65 перевозчиков, из которых 15 российских и 50 иностранных.